Противоугонное оборудование, турботаймер, автозапуск и т.п.

[andy_7778]

JonnyBil, как настроите так и будет работать. Если имеется в виду режим интеллектуального турботаймера на пандоре, то там требуется подключение к тахометру или генератору - чтобы считать обороты двигателя или пульсации с генератора. После этого уже идет рассчет времени работы в зависимости от нагрузки на мотор. А вообще в инструкции к турботаймеру/сигнализации это есть, как правило такие вещи программируются пользователем.

[Mixxxa]

andy_7778
Вот тут и еще здесь есть информация по установке.
Про турботаймер- интелектуальный у пандор адекватно работает только на бензинках (на данный момент), на дизеле надо ставить фиксированный интервал(я ограничился 30 секундами)
По поводу славе режима- в этом случае пандора не раскроет своих преимуществ- т.к. машина будет доступна по штатному ключу- поэтому для меня не имеет смысла. Если Ты хочешь слейв- то обрати лучше внимание на другие системы (Excellent EVO3 к примеру).
Далее автозапуск на дизеле- не мое- режимы незнаю- у мну вебаста- с ней сигналка дружит.
Не забудь замки капота с кодовым управлением и разрывы кодовым реле важных цепей под капотом.

Добавлено через 47 секунд
Пандора может управлять ЦЗ по кану(а можно и к кнопке- см ссылки).

Добавлено через 1 минуту
Под капотом- я прикрутил датчик температуры рядом с мотором- там есть место со стороны воздушного фильтра прям на блоке цилиндров под пластмассовыми колпачками. Температура салона у ног водителя под панелью.

Добавлено через 2 минуты
Я тебе рекомендую максимально подключиться по аналогу(особенно концевики стекол, капота и дверей), и к кану- есть возможность варьировать настройки, + к аналогу надежнее (кан к примеру если заземлить- то сигналы не дойдут о том, что к примеру дверь открыта)

Еще момент у пандоры довольно удобная программа настройки с компа по usb ннуру (самому обыкновенному)

[andy_7778]

Сообщение от Mixxxa andy_7778 Добавлено через 2 минуты Я тебе рекомендую максимально подключиться по аналогу(особенно концевики стекол, капота и дверей), и к кану- есть возможность варьировать настройки, + к аналогу надежнее (кан к примеру если заземлить- то сигналы не дойдут о том, что к примеру дверь открыта)

Спасибо! Ссылки я эти уже изучал, про типовые точки подключения там довольно таки хорошо расписано.
Еще такой вопрос - в штатной есть объемный датчик. Он по кану что-нибудь передает? К примеру можно ли его заставить передать по кан сигнал о том что дверь открыта? (ну то есть понятно что нарушение объема а блок кузова рапортует что дверь открыта?)

[кщстян]

ребят как установщик советую не ставте пандору

[Mixxxa]

кщстян
обоснуй, т.к. она мне нравится(и не только мне) на 3 моих машинах в свое время стояли разные поколения пандор с диалогом и у друзей моих тоже минимум на 3(все машины разных марок). И все работает.

Может просто ставить надо не с руками из одного места, не?

[кщстян]

значит тебе очень везет с ними, но по факту рекламаций с ними валом. и по большому счету косяки не в установке

[Mixxxa]

Сообщение от andy_7778 в штатной есть объемный датчик. Он по кану что-нибудь передает?

Там просто датчик с проводами, его можно отсоединить от штатной схемы и завести в пандору. И если он сработает- то пандора(брелок) будет об этом сигнализировать соответствующей иконкой, если вскрыта дверь, то также соответствующей со звуковыми эфектами.
С ультра звукового датчика 3 провода- земля- питание и сигнальный и идут они на сиренконтрол юнит, с сирен контрол юнит идут два провода на модуль бсм и уже только на этом уровне появляется кан. Смотри и качай ESM короче. Возможно по кану есть сигнал о сработавшем звуковом сенсоре, но не факт- там может быть просто сигнал о том, что сработала охранка штатная- я незнаю.

Добавлено через 8 минут
кщстян
Я честно говоря незнаю о каких машинах речь идет, и тем более что за косяки. Но знаю как работают типовые установщики сигналок типа угона нет. И там как раз проблемы именно из за установки. Вот к примеру делаешь сам и все ок. Делаешь в сервисе, то надо или смотреть и объяснять, либо пару раз приезжать на доделки.
Да пандора не идеальна(вот к примеру по ниссану- недоделаны некоторые алгоритмы- или я может много хочу), да были косяки с брелками на 2500(сам столкнулся), но без проблем все менялось и без гемора. Постоянно софт новый у них выходит- многие проблемы исправляются.Но в целом все работает и даже не глючит. К примеру на прошлой хонде срв стояла пандора 2500 (были реализованы: автозапуск, доводчики стекол, блокировка капота, блокировка цепей под капотом (кодовыми реле соответственно)) стояла 3 года и уехала к новому клиенту. За исключением замены брелка(и то по моей хотелке- на форуме вычитал про проблемы возможные- один звонок дилеру и у меня новый брелок). Проблем с сигой небыло вообще.

[andy_7778]

Mixxxa, подскажите какой раздел ESM смотреть? Облазил там electrical раздел, но упоминания про штатную сигналку не нашел.
Единственное, в разделе описания BCM нашел как записывать конфигурацию этого модуля консалтом. Получается штатную сигналку вообще можно отключить, все зависит от комплектации автомобиля - как будто бы ее и нету - все зависит от BCM и его обвязки - тогда вообще проблема совместимости со сторонними сигнализациями решается раз и навсегда :-)

[Mixxxa]

andy_7778
"I:Body -> BL - Body, Lock&Security System" далее раздел "THEFT WARNING SYSTEM" там и схемы и описание есть.

[andy_7778]

Mixxxa, в общем в каком направлении двигаться мне теперь стало понятно, осталось еще правда много вопросов по подключению и работой со штатной сигналкой.
1. Склоняюсь к тому, что штатная сигналка (не иммо) все-ж таки не айс, но можно ее использовать только потому, что у нее есть объемный датчик. Однако для меня остается открытым вопрос о ее постановке на охрану если потом требуется автозапуск? Сможет ли он происходить, если штатная сигналка на охране?
2. Каким образом лучше организовать подключение к пандоры к ЦЗ - по кан или аналогом к кнопке открыть закрыть замки в салоне?
3. Что все таки делать с засыпанием шины КАН? некоторые установщики рекомендуют подключить в качестве "пробуждения" КАН шины провод от сигнализации на кнопку аварийки - типа при включении аварийки блок кузова по любому должен проснуться.
Вообще вопросов море... Задачу формулирую для себя так:
Хотелось бы, чтобы работал и автозапуск и штатная сигнализация сохранила свои свойства. Как я понимаю, вполне реально заставить штатную сигналку послать команду пандоре о том, чтобы она в охрану встала, следовательно с одной стороны задача уже решена - можно закрыть машину кнопкой на двери - пандора и штатка встают в охрану. Но это невозможно при турботаймере? Хорошо, тогда если он активен просто закрываем с брелка пандоры. Можно ли после окончания его работы заставить пандору поставить штатку в охрану?
Далее автозапуск. К примеру надо завести машину с брелка если она находится под охраной штатки (была поставлена на охрану на обе сигн нажатием кнопкой на двери). Это вообще возможно?
Далее, снятие с охраны - можно ли реализовать снятие с охарны пандоровским брелком обоих сигнализаций, но чтобы при этом штатка не открывала пандору (то есть чтобы именно открыть обе сигналки нельзя было кнопкой на двери).