Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[Gekab4]

Александр Анатолич,
где то полгода назад машина перестала "тянуть", сразу решил поменять насос топливный , на разборке приобрел насос лендкрузера , и фишку к нему перепаял ,и теперь вожу с собой еще один от лендкрузера уже новый , кстати провод к нему проложил по полику салона под передним водительским сиденьем ,нашел питание насоса, припаял фишку на 2 ввода и уже по салону проложил проводку.

[master key]

romanTB45, У него шлаг вентиляции который к заливной горловине приходит прохудился. Там давления нетуть. Конечно лучше хороший поставить и забыть, но переплачивать за ориджинал с логотипом ниссан много рублей ИМХО изврат.

[romanTB45]

да нахрен родной то, просто нормальный. Я Руские проложил к второму баку, за 2 года все растрескались, теперь опять снимать бак и тащить новые надо. Давление в баке думаю до 1 бара бывает.
Gekab4,
Тоетовский такой же как и нас стоит на 45.
Про проводку ничо не понял

[Mors]

На шланг вентиляции бака буду кидать обычный МБС конечно.
Кто может выложить, если существует в природе, мануал на nissan safari с TB48 (правый руль)?

[master key]

В главных ссылка есть на электронный мануал. Но там только для леворукого http://narod.ru/disk/4989826000/Elec...l_Y61.zip.html Хотя думаю от правого только номерами деталек соответствующих отличается. Основное одинаково.

[юрец787]

поставлю однако я завтра тойотовский насос с аристы. проверил его в банке с бензином дует 3.5 на ура. и давление даже держит на выключенном. хотя пролежал на полке лет десять.

[AD Patrol]

Сообщение от юрец787 2.2 кг/см в топливной магистрали на ХХ маловато будет? В букваре написано 2.5. при перегазовке падает до 1.7

Если под нагрузкой смесь нормальная, то некритично.
Давление зависит от разряжение во впуске. Чем больше разряжение, тем меньше давление в рампе, чем меньше, тем соответственно больше.

Сообщение от Mors смысл менять и регулятор давления топлива (3к рубля) имеется?

Если давление не держит, значит надо. Или примывать. Это редуктор с обратной связью по давлению. Основной элемент поддержания давления.
Насос на заглушку давит 9 бар. И именно благодаря этой деталюхе происходит снижение до рабочих 2,5.(ну и вариаций в зависимости от нагрузки)

Сообщение от Mors Я так понимаю это лишь клапан аварийного сброса топлива

Соответственно, это нетак.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от romanTB45 да нахрен родной то, просто нормальный. Я Руские проложил к второму баку, за 2 года все растрескались

Как ниприскорбно, отечественная резина вообще никакая. Невыдерживает не только критики, но и деформации. Всё трескается.
Вот вакуумные трубки из белого силикона маде ин раша вполне науровне. Я все родные ниссановские, которые полопались сменил на эти.

[Gekab4]

romanTB45,
да тойтовский от бензинового крузера 80-ки точно марку мотора не знаю, (могу сфотать ) ,по поводу электрики : штатный провод питания насоса под левым передним сиденьем из салона опускался в кробочку на раме ( слева) и был проложен по левому лонжерону рамы, я проложил его внутри салона , не выводя за пределы кузова. (цель не повредить при езде по ерникам и при преодолении брода).

[юрец787]

ну вот теперь другая история, с тойотовским насосом при включении зажигания стрелка манометра резко подскакивает до 3,2, на ХХ 2,5 очка а при перегазовке стрелка подскакивает опять до 3,2. при передавливании обратки ваще до пятёрки подскакивает хотя в банке с бензином 3,2 накачивал. как до 5и на машине набирает не пойму.

[Gekab4]

Сообщение от юрец787 ну вот теперь другая история, с тойотовским насосом при включении зажигания стрелка манометра резко подскакивает до 3,2, на ХХ 2,5 очка а при перегазовке стрелка подскакивает опять до 3,2. при передавливании обратки ваще до пятёрки подскакивает хотя в банке с бензином 3,2 накачивал. как до 5и на машине набирает не пойму.

я не замерял давление , работает уже больше полгода примерно 15 т.км расход от 15 до 25л/100км.