|
|
|
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г. |
|
|
# 4011
14.09.2013, 22:32
|
|
Сообщение от УЭФ
А смолистой срани там накапливается ужас сколько!
|
это потому что япошки жопят установить маслоотделить для картерных газов фашисты ставят
ну и народ колхозит топливные фильтра в разрез шлангов
__________________
|
|
|
# 4012
14.09.2013, 23:52
|
|
Сообщение от УЭФ
Всё делается очень легко и просто
|
См на кеше буду свечи менять, учту.
__________________
У меня была Альмера,
Я ее любил,
Она ела много масла,
Я ее...........,
Продал.
И Кашкайчик класный был, сдал его в трейд-ин
|
|
|
# 4013
14.09.2013, 23:57
|
|
Сообщение от Сергей!
См на кеше буду свечи менять, учту.
|
а чё ниссан ещё на иридий не перешёл?
__________________
|
|
|
# 4014
15.09.2013, 06:53
|
|
Сообщение от zubilo
а чё ниссан ещё на иридий не перешёл?
|
На Теане, на Кашкае, Тииде и Джюке идут не обычные свечи - тоненькие под ключ на 14, очень качественные, от именитой Дэнсо. Заменителей мало и они не приветствуются. Оригинальные Ниссан - они же Денсо, только как ни странно чуть дешевле по цене чем непосредственно Денсо.
Все они идут иридиевые, для моторов MR Кашкая, Тииды так же идут и платиновые, которые чуть по дешевле и которые более привередливые к бензину.
Сергей, будешь покупать свечи кашкаю, чуть переплатили и купи иридиевые Теановские для мотора VQ25 вот эти:
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=86F065C8&sr=106
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=11...&pcode=VFXEH20
Они лучше и дольше ходят. Замена 1 раз в 100 тыр., но я меняю в среднем через 60тыр.
__________________
— Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели...
...Мама, мама, что я буду делать?...КУ!... ...Ыыы!!!
|
|
|
# 4015
15.09.2013, 12:07
|
|
Я все не перестаю мечтать о пикапе, от NP300 правда наверное придется отказаться - слишком он утилитарный,
летом с женой смотрели Ssangyong actyon sports понравился, если взять автомат, то что надо для обоих.
Ценник конечно имхо высок, как япошка почти. А как качество, ничего не знаю, может кто подскажет? Как и них у корейцев с железом, электрикой и проч?
__________________
Лучше ужасный конец, чем ужас без конца
|
|
|
# 4016
15.09.2013, 15:12
|
|
Loki Toki, в целом неплохо сейчас корейцы делают. Зависит от сборки конечно.
У санг-ойнгов говорят мосты слабоваты (если хорошо давать под jопу)
__________________
N16/2001/MT-->N15/1998/AT-->N16/2005/MT-->T30/2002/AT-->N16/2005/MT
|
|
|
# 4017
15.09.2013, 16:00
|
|
У коллеги братишка дизельного СсангаЙонга б/у взял с дуру...А там косяк с форсункой которая ближе всего к лобовухе (двигатель рсположен вдоль)...Короче её не снять...Не подобраться...Поедет в сервис голову снимать - сказали что независимо от результата, за съем головы минимум 15т.р....Скорей всего старый хозяин узнав о таком "нюансе" скинул тачку....А так сама машинка симпотная,отделка хорошая,вместительная....Вроде за 550 брал...
__________________
Глаза боятся,а руки делают...
|
|
|
# 4018
15.09.2013, 16:47
|
|
Сообщение от aleksei4595
У коллеги братишка дизельного СсангаЙонга б/у взял с дуру...А там косяк с форсункой которая ближе всего к лобовухе (двигатель рсположен вдоль)...Короче её не снять...Не подобраться...Поедет в сервис голову снимать - сказали что независимо от результата, за съем головы минимум 15т.р....Скорей всего старый хозяин узнав о таком "нюансе" скинул тачку....А так сама машинка симпотная,отделка хорошая,вместительная....Вроде за 550 брал...
|
15к не та сумма ради которой машину скидывают
корейцы такие корейцы главное на каждом углу и заборе орут что у них двигло от мерса, это как китайцы что у них двигло от митсубиси
Добавлено через 2 минуты
а если на двигателе опоры откручивать и на угол завалить? голову снимать на современных говно моторох не очень хорошая идея
__________________
Последний раз редактировалось zubilo, 15.09.2013 в 16:50.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 4019
15.09.2013, 18:16
|
|
Сообщение от Loki Toki
Ssangyong
|
Саньён хоть и кореец, но компания несколько лет уже принадлежит китайцам. От сюда и внешний вид их модельного ряда.
Похвального о Саньёнах услышать практически ничего нельзя. Гамна о них льют не мало. На предыдущие свои модели они устанавливали старотипные лицензионные мерсовские дизели. У меня такой дизель на мерсе отпахал 19 лет (почти) без проблем, но несколько раз владельцы саньёнов прибегали ко мне за помощью из за проблем с топливной аппаратурой, насосами и зажиганием, ибо у нас на Плюке трудно найти специалистов, кто бы перебирал насосы таким моторам. Я перебирал сам пару раз, удачно. Вот и стали всех отправлять ко мне. Но у саньёнов, чтобы как-то подлезть в подкапотном пространстве - проще целиком вынуть двигатель. Китаёзы абсолютно не задумываются об эргономике ремонта. Им лишь бы впулить машину, а там пусть хозяин ипёца как хочет. Никогда не считал саньён машиной. Хундаи, Киа и Дэу-Шевроле на две головы лучше.
Не знаю как у нового Экшн-Спорта, а у всех предыдущих саньёнов самая главная проблема - ржавеют по чёрному, гниют со страшной силой.
__________________
— Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели...
...Мама, мама, что я буду делать?...КУ!... ...Ыыы!!!
|
|
|
# 4020
15.09.2013, 18:18
|
|
корейцы если колируют у них лучше оригинала получается а если своё то хрень полная. дэу нексия он же опель кадет если кореянка эт машина дэу эсперо собственной разработки гниёт быстрее таза.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
|
|
|