Перемерзание сапуна картерных газов на ZD30

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от hafizon просто надо перейти на более густое масло-минералку

Хреновый совет-переводить турбо-дизель на минералку,у кто вам сказал,что она гуще?

[motomario]

Сообщение от eddiki Хреновый совет-переводить турбо-дизель на минералку,у кто вам сказал,что она гуще?

это я сказал,не подумал,но суть такая,что взять не 5W/40 ,а 10W/....., в этом суть.Я не спец в маслах,лезу в инет тогда,когда есть необходимость и изучаю тему.На этом форуме про масла тема есть.Надо перечитать,но чем гуще масло,в пределах допуска по сервис мануалу,тем меньше картерных газов.Проверено практикой.

[leo-need]

Сообщение от motomario взять не 5W/40 ,а 10W/.....

Только не так , важна вторая цифра (без w), чем выше тем более вязкое.

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от leo-need Только не так , важна вторая цифра (без w), чем выше тем более вязкое.

Совершенно верно,первая цифра-это вязкость холодного масла.

Сообщение от motomario Надо перечитать,но чем гуще масло,в пределах допуска по сервис мануалу,тем меньше картерных газов

Зато может увеличиться расход масла.

[Metis]

Сообщение от hafizon авто кривых резиновых шлангов примерно прикинув их от вебасты под воздушный патрубок и поверх сапуна .

Ты сделал патрубки от выхлопухи, т.е. вебаста у тебя постоянно работает?

[hafizon]

нет вебасто не постоянно работает периодически включал пока морозы были и патрубки не от выхлопа а ож выхода с вебасто

[Petrovi4]

навеяло ожиданием холодов
разбирал я летом патрубок воздушного тракта, тот куда входит шланг картерных газов, идея была перевернуть патрубок так что бы вход был как можно ближе к турбине, но, диаметр на входе в турбину и с другой стороны патрубка существенно отличаются
тогда и подумал что производитель сделал ошибку выведя пластиковый уголок в этот патрубок под прямым углом, надо было делать вход не как щас Г образно , П образно, что бы струя газов была направлена сразу на турбину и небыло бы намерзания

[Kym103]

Перемерзает в уголке, нужно делать прямой и наверное с другой стороны

[Shal]

Всё таки считаю установку маслоотделителя - убийством двух зайцев - и картерные газы фильтруются и сапун не перемерзает. Прошлой зимой на себе пробовал, здесь докладывал http://www.club-nissan.ru/forums/sho...7&postcount=32
Попал в морозы, максимум проезжал по трассе пять чаов без остановок при температуре ниже 30 гр. (34 точно было), пару суток не глушил, в общем в стаканах, которые фильтруют картерные газы всё, что было, практически в кость замерзало, а сама система работала. Это уже обсуждали, в моем случае я убрал от этого пластикового уголка критическую разницу температур, при которой происходит намерзание. за счет увеличения длины тракта трубками и самим маслоотделителем, где горячие картерные газы остывают.

[Petrovi4]

ну вообщем это радует, но тем не менее надо подстраховываться, я все же ищу путь переноса входа шланга ближе к турбине, у сына на х трейле совсем рядом стоит