Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #391   27.02.2010, 19:07
По умолчанию
Сообщение от hafizon Посмотреть сообщение
просто надо перейти на более густое масло-минералку
Хреновый совет-переводить турбо-дизель на минералку,у кто вам сказал,что она гуще?
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #392   27.02.2010, 23:10
По умолчанию
Сообщение от eddiki Посмотреть сообщение
Хреновый совет-переводить турбо-дизель на минералку,у кто вам сказал,что она гуще?
это я сказал,не подумал,но суть такая,что взять не 5W/40 ,а 10W/....., в этом суть.Я не спец в маслах,лезу в инет тогда,когда есть необходимость и изучаю тему.На этом форуме про масла тема есть.Надо перечитать,но чем гуще масло,в пределах допуска по сервис мануалу,тем меньше картерных газов.Проверено практикой.
Ответить с цитированием
leo-need вне форума leo-need    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Cанкт-Петербург; Авто: Был Y61 2.8tdi 2"-FC,HL. 315/75 STT,стал Pathfinder SE 11г
Старый #393   27.02.2010, 23:29
По умолчанию
Сообщение от motomario Посмотреть сообщение
взять не 5W/40 ,а 10W/.....
Только не так , важна вторая цифра (без w), чем выше тем более вязкое.
__________________
Стремление человека к великой цели - делает человека великим!!!
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #394   28.02.2010, 12:52
По умолчанию
Сообщение от leo-need Посмотреть сообщение
Только не так , важна вторая цифра (без w), чем выше тем более вязкое.
Совершенно верно,первая цифра-это вязкость холодного масла.

Сообщение от motomario Посмотреть сообщение
Надо перечитать,но чем гуще масло,в пределах допуска по сервис мануалу,тем меньше картерных газов
Зато может увеличиться расход масла.
Ответить с цитированием
Metis вне форума Metis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Салехард -> Санкт-Петербург; Авто: 2000 г.в. 3.0, МКПП-> 2009 г.в., 3.0, АКПП
Старый #395   28.02.2010, 21:16
По умолчанию
Сообщение от hafizon Посмотреть сообщение
авто кривых резиновых шлангов примерно прикинув их от вебасты под воздушный патрубок и поверх сапуна .
Ты сделал патрубки от выхлопухи, т.е. вебаста у тебя постоянно работает?
Ответить с цитированием
hafizon вне форума hafizon    
Начинающий клаббер
Откуда: новый уренгой; Авто: nissan patrol gr61
Старый #396   01.04.2010, 15:26
По умолчанию
нет вебасто не постоянно работает периодически включал пока морозы были и патрубки не от выхлопа а ож выхода с вебасто
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #397   05.10.2010, 00:19
По умолчанию
навеяло ожиданием холодов
разбирал я летом патрубок воздушного тракта, тот куда входит шланг картерных газов, идея была перевернуть патрубок так что бы вход был как можно ближе к турбине, но, диаметр на входе в турбину и с другой стороны патрубка существенно отличаются
тогда и подумал что производитель сделал ошибку выведя пластиковый уголок в этот патрубок под прямым углом, надо было делать вход не как щас Г образно , П образно, что бы струя газов была направлена сразу на турбину и небыло бы намерзания
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Kym103 вне форума Kym103    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярский край Норильск; Авто: Y61 2008 ZD30 ручка
Старый #398   05.10.2010, 12:56
По умолчанию
Перемерзает в уголке, нужно делать прямой и наверное с другой стороны
Ответить с цитированием
Shal вне форума Shal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61,07,Араб,ZD,АКПП,Upsolute,3"Влад,285/75/16(-25)
Старый #399   05.10.2010, 15:49
По умолчанию
Всё таки считаю установку маслоотделителя - убийством двух зайцев - и картерные газы фильтруются и сапун не перемерзает. Прошлой зимой на себе пробовал, здесь докладывал http://www.club-nissan.ru/forums/sho...7&postcount=32
Попал в морозы, максимум проезжал по трассе пять чаов без остановок при температуре ниже 30 гр. (34 точно было), пару суток не глушил, в общем в стаканах, которые фильтруют картерные газы всё, что было, практически в кость замерзало, а сама система работала. Это уже обсуждали, в моем случае я убрал от этого пластикового уголка критическую разницу температур, при которой происходит намерзание. за счет увеличения длины тракта трубками и самим маслоотделителем, где горячие картерные газы остывают.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #400   05.10.2010, 22:43
По умолчанию
ну вообщем это радует, но тем не менее надо подстраховываться, я все же ищу путь переноса входа шланга ближе к турбине, у сына на х трейле совсем рядом стоит
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook