У кого чего ломалось?

[jvr]

Вообщем вот такой случай на заметку:
Приезжаю в Симферополь на мойку и говорю что надо машину помыть .Предупреждаю что машина частично в защите от сколов ликви моли ,поэтому вначале горячей водой облейте ,а потом мойте как обычно.То ли я плохо сформулировал,толи мойщик не расслышал ,но в результете молодой мойщик врубил керхер с темп +50 град. на полную мощность и стал мыть в мое отсутствие(я кофе пошел пить).Прибегает через 10 мин.,зовет меня и показывает на подкрылке пластиковом на задней двери отвалившуюся краску см 5 в диаметре.Так что обратите внимание при мойке чем и как моют.
P.S.вообщем домыли и почистили мне бесплатно и будут мыть теперь машины мне все оставшееся времяна отвалившиийся кусок навесил очередную наклейку 4 на 4 ну и надо каско позаниматься
Да еще в дороге стекло треснуло от камня,но это уже так -каско рулит

[YAL]

To jvr "Андрей ,это датчик глючит.Я на Таганке как то спрашивал,мастер обьяснил ,что ниссановцы не переделали что то там с праворульного для леворульного конструктивно в креплении..."

Что-то мастер, имхо, попутал. И в правом, и в левом руле отключение стабилизатора конструктивно не отличаеся (см Service manual). У меня подобная беда случилась примерно на таком-же пробеге. Беда проще по причине и не проста в "лечении" - гниет разъем сервомеханизма, расположенного на раме под водительской дверью. Процесс практически необратим. Соль, попавшая под изоляцию соединительных проводов медленно доделает свое дело. После чистки разъема и закладки в него консистентной смазки периодически проявляется в сырую погоду, причем иногда лампочка горит в пол-накала. Переключение кнопки STABY OFF гасит лампочку до следующего раза.

[Сергей Петрович]

YAL прав, на самом деле проводка у патруля г...., открыта всем ветрам. Как мойка и влажная погода особенно зимой , глюки бродят регулярно. У меня на 110 в полнакала загорелось отключение стабилизатора и я сразу почувствовал, что он отключился. Задние фонари вообще постоянно пескоструит из под колес.
Все переделал, закрыл и спрятал. Сейчас проблем никаких. Реально, проблема в том , что проводка проложена по раме и изобилует открытыми местами. Сечение проводов откровенно слабое. Заменив на более мощное и гибкое решились все проблемы. Странно для профессионального внедорожника???

[migel51]

доброго утра комрады!!!! А я на прошлой неделе,проводя ТО машине,все эти приблуды отключаемые снял,и поставил обычную косточку(заменив до кучи и правую косточку).Ничего не изменилось в поведении машины,зато пропал стук на ухабах и ямах.Приговор снятому механизму был один Ф ТОПКУ,т.к. оный внутри развалился окончательно. Продолжаю ездить и не парюсь :-))))

[migel51]

Уважаемые знатоки и все таки объясните мне что происходит с авто на разгонах при движении(не важно с 20 или 40 или 80 км/ч) двигло набирает обороты(если педаль не в пол) где то до 2200 и вроде дальше должен набирать,тут то и появляется провальчик,обороты падают где то до 2000,а потом опять продолжает подробно набирать обороты и разгоняться,вот такое вот понимаешь,загогулина получается :-))))) в чем секрет братья и сестры?????

Секрет в коробке - она шибко старой конструкции и старается жить своей жизнью... Со временем приноровишься

[Volp]

переключение на следующую скорость происходит

[Anatoliy1976]

Да, это именно коробка - возникает переключение на самую верхнюю передачу. Попробуй на холодной коробке. Такого провала не должно возникнуть, как и переключения на четвертую передачу, так как на Патрулях пока мотор и коробка не прогреются до рабочих значений, коробка не переключает на четвертую передачу.

[migel51]

точно так и присходит Толь,на холодную переключается без всяких видимых провалов и подхватов,а вот на горячую тупит на разгоне :-)))) что и делаю,привыкаю после Черокеза,тридцатая тысяча пошла и иногда удивляюсь :-))))

[ROL]

Не факт что это переключение передачии! Возможно это блокируется гидротрансформатор!