Про поворотные кулаки

[ROL]

по 400 грамм шрусятинки в каждый кулак, ему точно не помеха.
Насчёт всасывания через сальник полуоси не соглашусь, так как это не возможно! Если сапун моста в порядке, там не может создаваться ни повышенного давления ни вакуума. сальник держит только за счёт прижимной силы пружины, иначе он просто конструктивно ничего не удержит, а будет продавливать.

[agapit17]

Сообщение от ROL Ну если открутить все четыре нижних болта, то выпадет внутренняя обойма подшипника вместе с корпусом на котором она сидит. он как раз и крепится этими болтами.

обратно будет проблемно вставить ?

[dimaBFG]

я набивал таким образом: открутил оба болта сверху снизу, закачал смазки грамм300, покрутил рулём-на сухих кулаках сразу видноуровень набивки смазкой,и так до полногопокрытия кулака

[TB45]

Сообщение от ROL Насчёт всасывания через сальник полуоси не соглашусь, так как это не возможно! Если сапун моста в порядке, там не может создаваться ни повышенного давления ни вакуума. сальник держит только за счёт прижимной силы пружины, иначе он просто конструктивно ничего не удержит, а будет продавливать.

Не соглашусь! Если посмотришь на рабочую кромку сальника, то увидишь насечки под углом, смещенные во внутрь! Сапун тут ни при чем.

[ROL]

Так насечки не на рабочей поверхности сальника, а на торце тока с наружной части, там где вал не касается этих насечек. Но я говорил за всасывание как таковое, т.е. в картере моста не может быть давления отличного от окружающего при наличии исправного сапуна.

[agapit17]

Сообщение от agapit17 буду набивать смазку отсюда вопрос:если я откручу все четыре болта оттуда ничего не вывалится ? то что я не смогу обратно поставить

скрытные вы какие то ,коллеги
никто не хочет ответить
а варианта ответа всего то два :
1.откручивай,ничего не вывалится,заодно подшипники проверишь\смажешь
потом так же просто подшипник обратно вставишь,даже колесо снимать не нужно
2.если открутишь все четыре болта,потом подшипник (или что там выпадет) обратно не вставишь,придется весь мост разбирать.открути по одному (сверху и снизу) и просто смазки набей

хоть скажите какой вариант ответа правильный ?

[serzhkam]

Правильнее будет разобрать кулак со стороны цапфы и забить по человечески жижей. Если прессовать через резьбовое отверстие шкворневых подшипников, то есть возможность напрессовать ШРУС полностью, что ни есть гуд. ШРУС забиваешь около 60%, поворотный на ве 100%. Посоветовал бы убрать манжеты со шкворневых и заглушки над ними. При таком раскладе, воды после серьёзных гОвен не наблюдается не первый год

[Михалыч79]

Мое ИМХО поэтому вопросу:
1. Если машину брали Б/У, и в кулаки никогда сами не лазили, то полностью разбирать кулаки, менять шкворневые подшипники, сальники и проч. просто необходимо.
2. После этого, по мере надобности (раз в 7-10 тыс км, или чаще, если месимся), набиваем смазку в кулак: откручиваем один болт шкворневойкрышки снизу и один сверху (ничего приэтом не вывалится и не разберется) и шприцом давим смазку через нижний болт до тех пор, пока из верхнего не полезет.

ЗЫ: Если лень чета глобально делать, то только п.2.

[TB45]

Сообщение от serzhkam Посоветовал бы убрать манжеты со шкворневых и заглушки над ними. При таком раскладе, воды после серьёзных гОвен не наблюдается не первый год

Убирать шкворневые заглушки это, простите - маразм, так как смазка ШРУС противопоказана для подшипников. Если крышки подшипников посажены на герметик - никакая вода до них не доберется! Я так уже ТРЕТИЙ год езжу, в кулаках нет ни грязи, ни ржавчины, ни воды.

[ROL]

Сергей! По вопросам уже вроде разжёвывали.
1 Если открутить все 4 болта то подшипник вывалится, естественно вставить назад его можно и нужно. Далее два развития ситуации. если ты эту операцию делаешь на яме и опора моста идёт через колесо, то сам подумай что будет с поворотным кулаком который к мосту крепится через верхний и нижний подшипники при удалении нижнего? Правильно! вероятность того что три тонны автомобиля вывернут кулак очень велика. Так в прочем никто и не делает, но чуйка подсказывает, что кто то делал.
Второй вариант кода у тебя мост поддомкрачен, колесо снято. ты убираешь подшипник вес поворотного кулака в сборе тоже не маленький, и потом центровать его чтоб всунуть назад подшипник одному операция геморойная.
Открутить по одному и набить смазки до упора тоже не вариант, уже опять же говорили почему. Если у тебя там есть грязь - (песок, ил, и другое непонятное вещество) она при смешивании со смазкой превратится в абразив, и от пользы смазки будет только вред.

Правильный ответ - не полениться и разобрать полностью, прочистить и промыть, собрать, смазать. При таком подходе ты получаешь работоспособные кулаки и гарантию исправности. Всё ИМХО.