Расход топлива

[mrDuke]

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=33B00EA1&sr=76 вот такой датчик BOSCH стоит ли поставить?

[Ollegavr]

подойти подойдёт,а стоит или нет-это тебе решать.

[mrDuke]

Это как понять? Я про соотношение цена/качество интересовался. Или лучше другой подобный брать?

[dimaska_01]

Сообщение от mrDuke http://www.exist.ru/price.aspx?pid=33B00EA1&sr=76 вот такой датчик BOSCH стоит ли поставить?

Сообщение от mrDuke Это как понять? Я про соотношение цена/качество интересовался. Или лучше другой подобный брать?

Да ты шо..., ну нафига тебе такой дорогой зонд..., денег девать что-ли не куда?! Короче идешь на рынок и покупаешь Вазовский Bosch № 0 258 005 133 (я покупал за 900р.) и подключаешь, как я написал выше. И будет тебе счастие.... Отрежешь оригинальный разъем твоей лямбды и совместишь с новым, а серый провод лучше на головку блока кинь, где-нибудь у трамблера присобачь (там масса нормальная будет).
Ну, конечно, про твой расход я не в курсе, и как ты ездишь,-я не знаю, но лямбда будет работать на все 100%! Так что вот!

[100nx]

Сообщение от dimaska_01 Разумеется. Только это вовсе не колхоз, так как по своей сути все лямбды одинаковы по принципу работы, отличаются лишь диаметром резьбы и количеством проводов (наличием обогрева).

Лямбда-зондов типов 10. Невзаимозаменяемых.
Резьбой в основном отличаются титановые датчики от циркониевых. Хотя есть ещё и ШЛЗ. Основной принцип у всех ЛЗ схож, а вот устройство и характеристики разные...

[dimaska_01]

Сообщение от 100nx Лямбда-зондов типов 10. Невзаимозаменяемых. Резьбой в основном отличаются титановые датчики от циркониевых. Хотя есть ещё и ШЛЗ. Основной принцип у всех ЛЗ схож, а вот устройство и характеристики разные...

Ну да, есть циркониевые, есть титановые, а принцип работы все тот же: лямбда замеряет стехиометрические показания смеси 13:1(если не ошибаюсь), ну или количество кислорода в выхлопе и подает показания мозгу. Т.е. принцип работы таков: вкл/выкл. Других вариантов нет. Отличаются еще наличием обогрева, отсюда и различное устройство и характеристики... Есть лямбды с 1-2-3-4мя проводами. У нас их три: сигнал и 2 подогрева, сам датчик циркониевый. Я поставил 4-х проводной(4-ый как бы дополнительный сигнал или "память") А резьба у нас 18 кажишь(сейчас уж точно не помню, давно ставил). Есть 16мм. Ну не суть. Я сказал, какой поставил, прекрасно работает.

[den n15]

http://www.avsplus.ru/002.htm

[100nx]

http://www.nismo-club.ru/forum/index...l=toyota&st=40

Сообщение от dimaska_01 Ну да, есть циркониевые, есть титановые, а принцип работы все тот же: лямбда замеряет стехиометрические показания смеси 13:1(если не ошибаюсь), ну или количество кислорода в выхлопе и подает показания мозгу. Т.е. принцип работы таков: вкл/выкл. Других вариантов нет. Отличаются еще наличием обогрева, отсюда и различное устройство и характеристики... Есть лямбды с 1-2-3-4мя проводами.

Учи матчасть.

[Omigo23]

И так: залил 36,38 л проехал 345км, из них 130 по трассе (1 раз до 150 км/ч и обратно на 100) получилось 10,54. Недавно менял ГРМ весь, выставлял УОЗ, диагностика все гуд, фильтр новый, бензонасос новый сетка в приличном сост(почищена)... что ей еще надо... Чего жрет то так?

[100nx]

Чёт упустили значит. Мот тапку в пол давишь?