Варианты лифта подвески

[Gavrilov-ID]

Радон, Я нашел контору которая делает карданы длиной до 3-х метров. Завтра попробую туда съездить узнать цены.

[Gavrilov-ID]

Сегодня на проверочной обкатке машины вывернуло передний мост. Причина- неправильный выбор метода крепления правой рессоры. Завтра буду переделывать. ВВНИМАНИЕ- правую рессору на переднем мосту крепить стремянками только вокруг чулка. Иначе будет как у меня- оторвет площадку под рессору от моста. Использовать только новые(не бу) стремянки, на них достаточно серьезные нагрузки. Прикручивать стремянки на две гайки с гроверами на каждый конец(слово то какое некрасивое). Стремянки брать как можно суровее, минимум 12 мм диаметром. И площадки под рессоры варить исключительно электродом четверкой или тройкой. Полуавтомат не прогревает металл- шов слабый получается.

[Радон]

Сообщение от Gavrilov-ID Полуавтомат не прогревает металл- шов слабый получается.

Естественно,при сварке толстых металлов,более 5мм надо применять эл.дуговую сварку,ща много инвертеров,например китайская Ресанта,варит прекрасно,для более глубокой проварки корня шва,делать канавку болгаркой и проваривать,не старайтесь за один проход залить шов,лучше в 2,а то и 3 прохода 3мм. электродом,шов будет более крепким,надежным и эстетически красивым

[Олег34]

Вы не с того конца зашли , на мой взгляд . Вырвало какую площадку , над коротким чулком ? Там к чему варились ? Если к картеру , то приварили к чугуну. Итог закономерен.
Про непровар полуавтоматом , это мистика , или полуавтомат детский совсем. Я своим 10 спокойно провариваю.
Специально на разрывной машине рвал сварной шов. Ибо , на козла , кронштейны под клюшки , полностью самодельные варить пришлось. Надо было знать , держит или нет.
По поводу стремянок , волговских вполне достаточно. И крепить однозначно вокруг чулка. Других вариантов и нет .
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=181167 Все вроде подробно , и с картинками

[Gavrilov-ID]

Олег34, На ошибках учатся. Может мое критическое замечание поможет кому нибудь не совершить моей ошибки.

[CИСИМЫЧ]

про переднее крепление правой рессоры Олега сан разжевал по полной,думаю нет смысла изобретать лисопед,надежная проверенная конструкция!!!Вот даже,честно говоря,упомянутый Олегом процесс по высверливанию какой то хрени я почему то пропустил,у меня как то и без этого вск встало нормуль!!!

[Jakudza]

у меня было мало времени, кислота из балона "ушла", пробовал варить 2кой-не получилось. появилась другая идея. купил газелевские стремянки (квадратные) купил типа площадки( не помню как называются) с канавками под стремянки и отверстием под центр. болт. Эти площадки приделал под мостом к старым площадкам. стремянки установил не в обхват, а как родные были и привернул сверху, только новую пришлось делать "крышку".рессоры естественно положил на швейлер который прихватил немного по стальному чулку.. скоро испытаю..
И ещё, про свой "косяк". Кто будет доворачивать задний мост, то рекомендую чтоб не направлен на коробку был, а чуть ниже.. я сделал так, что при опущенной машине кардан не ломался, но когда загрузил (кг 500), то начало ламать кардан(((\

[kokan]

По своему опыту скажу, у меня вообще площадки не приварены и ничего 2 года уже езжу, ничего не проворачивает. Главное правильно изготовить опорные площадки в упор нижних. http://g.a.d-cd.net/b8528s-960.jpg

Добавлено через 2 минуты
Спереди таг же, сфотаю после установки рессор от буханки.

Добавлено через 7 минут
Олег34,

Других вариантов и нет

Есть другой вариант, испытанный, там где короткий чулок у меня не вокруг моста, а за нижнюю опорную площадку.

[Радон]

kokan, Андрей,привет!Чёт взгянул на фотку и как то.......не жестко на 8 листах?У меня от газели 2-х листовые-нормально

[kokan]

Радон, Радик. Отлично, Рессоры мягкие от РАФа. У меня родных 7 листов было.