X-trail 2.2 TD 136 л.с. (впечатления, обсуждения)

[Yukon_84]

А внимания не обращал с какой стороны он у тебя черный? Я свой фильтр через 2,5 тык переворачиваю на 180 градусов вокруг вертикальной оси, так вот там где идет основной поток воздуха фильтр черный от того говна, что с улицы летит. Т.е. может твое масло - это исходная пропитка фильтра + говно с улицы или масло именно со стороны мотора? У меня на 150 тык такого нет, чтоб масло из мотора летело.

[gdt]

поезжу немного и сфоткаю, выложу.
не много ли я езжу на одном фильтре - 10000 км?
мож поэтому?
насчет перевернуть по оси-спасибо

[D-X-D]

У меня 10 тыс не дотягивал, разве что зимой или когда очень сыро, а так через 5-7 тыс уже грязный, но это сильно зависит от дорог.

[vm1171]

Здравствуте. Прочитал весь фрум. Похоже и у меня клапан ТНВД накрылся
Прошу помщи. Стал плохо заводиться дизель ( 2004г 2,2/136л.с.) и обороты ХХ плавают от 1000 до 800, на светофоре глохнет и заводится со второй попытки.
Топливо евро-Лукойл, фильтры все сменил, перед запуском грею (Вебасто)
Предистория:
Пригнали в октябре 2008 из Германии сразу же зажегся Чек и мощность стала падать периодически, лечилось это перезапуском.
Начал лить в топливо чистящую присадку, после пробега 1000км этот глюк исчез, но теперь вот плохо заводится, Чек не горит???????????

[D-X-D]

Это покажет диагностика

[vm1171]

Сообщение от D-X-D Это покажет диагностика

Рад бы, да путевой диагностики у нас Чеба-х нет. Был на БОШЕ и в другом месте, их универсальный сканер (пока "Чек" горел) сообщал об ошибке Р0089. Эти типо "мастера" за 800р. мне сказали ,что неисправность где-то в топливной системе

[Saga]

У нас в Москве в официальных сервисах мастера говорят тоже самое только за другие деньги

[vm1171]

Вообщем час назад поменял я этот злополучный клапан на ТНВД
Обнулил комп путем отсоединения и последующего замыкания друг на друга клемм АКБ.
Вроде все супер!!!! Но боюсь сглазить.
Через недельку отчитаюсь.
Спасибо огромное за помощь форумчанам, писавшим об этой проблемме
Особенно D-X-D

[vm1171]

Кстати если кому-то интересно:
Для замены, клапана снял с двигла только интеркуллер.
Из спец инструмента только шестигранники 7мм, г-образные, разной длины и переноска.
Луче было-бы воспользоваться гибким удлинителем (примерно 500мм)
Трубки никакие не снимал!!!!
Работал в теплом гараже, со стороны правого крыла.
Конечно без японской мамы не обошлось.
Потратил 2часа. Думаю не напрасно

[Ovsyanka]

есть два вопроса господа дезелисты
1. в мороза нормально у всех завелась машинка?
я в -20 завелся с 5 попытки.
2. читал темки потрулистов, они в бак добавляют двух тактное масло. для лучшей смазки движка. Кто чего льет?
(Заправляюсь на лукошке)