Охлаждение АКПП

[ant19on64]

Сообщение от Ромуальд Не у всех людей есть много свободного времени, для того чтобы листать весь форум

Со временем и твоя тема будет глубоко...

[Ромуальд]

Сообщение от ant19on64 Со временем и твоя тема будет глубоко...

у меня нет столько свободного времени как у некоторых

[Mikhail1981]

Сообщение от Ромуальд А не вмешиваются в процесс работы автомобиля

Ваше невмешивание в работу автомобиля может привести к тому что автомобиль вмешается в ваш кошелек рублей этак на 50 для переборки АКПП.

Вам совет дают.

Относительно Вашего поста, он идеальный случай описанный тут, как впрочем и десятки таких же...
В общем классика.

После этих Ваших мероприятий советую полность сменить масло, так как подпалили вы коробку наверняка. и может вам повезет и вы не попадете на переборку.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Kolyma В итоге - это все-таки был радиатор. Текло из того места, где штуцер вставляется в радиатор, причем выяснилось, что подгнил(хоть и не тек) и второй штуцер. В итоге вварили новые подходящие по диаметру штуцеры от чего-то отечественного, хорошо обварили, проверили на 5 атмосферах, дважды продули теплым воздухом. Сейчас течи нет. ПС: Варили аргоном, обошлось 2000.

в итоге я посоветовал бы тебе сделать байпас пока не поздно....

[Lisina]

Сообщение от Ромуальд Эта история была написана для тех людей, которые решают вопросы по мере их поступления. А не вмешиваются в процесс работы автомобиля. Не у всех людей есть много свободного времени, для того чтобы листать весь форум и искать болячки у своего авто.

Сообщение от Ромуальд у меня нет столько свободного времени как у некоторых

Но судя по вашей истории у вас времени больше чем у тех кто озаботился заранее. Потратили значительно больше времени и денег. А нужно было всего лишь купить болт покороче и поменять.

[iceberg96]

Сегодня ставил защиту, снимал пыльник этот в котором болт длинный и задевает трубку. Увидел потертость на трубке, но все цело, не должно бежать.

[Almerdriver]

Сообщение от Ромуальд Эта история была написана для тех людей, которые решают вопросы по мере их поступления. А не вмешиваются в процесс работы автомобиля. Не у всех людей есть много свободного времени, для того чтобы листать весь форум и искать болячки у своего авто.

Надо ваш пост на главную страницу форума, чтобы все занятые люди не искали. Хотя лучше скинуться форумом и рекламу на Первом запустим. По сути поста, лучше полчаса попить кофе за ноутом и сэкономить день общения с сантехниками Ниссана.

[Lisina]

Вот и у меня отгнил верхний штуцер радиатора акпп (заметил на ранней стадии), снял (не снимая бампер) промыл, свозил приварить, поставил на место, долил жидкости в коробку. Штуцера новые срезал с теплообменника АКПП старого (что в радиаторе стоял), приварили их. Взяли за смену обоих штуцеров 1500, варили час. При установке трубки на пару миллиметров отодвинул от места сварки, чтоб данное место вентилировалось.

[qaz-kdf]

Штуцера алюминиевые корродируют очень хорошо под шлангамим. При замене масла в АКПП стягиваю шланги со штуцеров и наношу мовиль на штуцер, натягиваю шланги обратно и еще раз мовилем снаружи. Это касается и "воздушного радиатора" и "теплобменника".

[Lisina]

qaz-kdf, причем корродирует быстрее штуцер который теплее.

[taigan2010]

Я когда менял радиатор после классический истории с теплообменником, то на новом радиаторе штуцера вкручиваются отдельно и они медные(ну или латунь). Не оригинал, но фирму не помню, хотя можно попробовать поднять по покупке по моему профилю в интернет магазине.