Офомление Патруля/Сафаря: таможня, госномера, нечитаемость, табличка VIN, и т.п.

[юри]

Если номер дублировали (это нормальная практика), то всегда должны выдаваться соответствующие бумаги на фирменном бланке станции, подтверждающие: кем дублировался номер, причина дублирования номера, на каком новом месте нанесен дублированный номер, фото дублированного номера.
В моем случае номер дублировали на Ниссановской станции в Германии, затем бумаги со станции, включая фотографии дублированного номера, заверялись в полиции. Вот по брифу не помню - вносились отметки или нет. Кажется вносилась ссылка на бумагу со станции.

[юри]

Кстати выше упоминалось про металическую щетку. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО. Сами эксперты гайцы советовали не пользоваться ею, так как потом остаются следы от щетки МЕХАНИЧЕСКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ НА НОМЕР РАМЫ и это соответственно отобразится в акте экспертизы. И потом доказывай следаку, что ты не специально стирал номер. Разница огромная в акте экспертизы между МЕХАНИЧЕСКИМ ВОЗДЕЙСТВИЕМ и ЕСТЕСТВЕННОЙ КОРРОЗИЕЙ площадки VIN номера.
У меня уже опыт большой прохождения через эти мытарства. Два джипа и у обоих были такие траблы. И если одни гайцы могут пропутить из внимания это механическое воздействие, то другие могут точно зацепиться. В Германии, когда были на станци, то сами буржуи говорят, что даже на 4-5 летних джипах (паджеры, патролы..), часто вообще уже номера не видно. Он наносится еле видным маркером.

[DVN]

На даче в воскресенье пытался преобразователем ржавчины оттереть номер.
В общем еле видно, но не все цифры.. после 4х часов-побрызгал, подождал, потер тряпкой, все не отмылось
замазал солидолом густо. В декабре ТО проходить
Самое противное -что корозия началась именно из-за того, что щеткой или шкуркой прошлись в этом месте -видимо предыдущий хозяин перед снятием в ГБДД зачищал. Там где терли -все в ржавчине , в округе - все в лаке сером и местами небольшие очаги локальные ржавчины ...
Видимо придеться делать раму без номера, экспертиза и все прочее..

[korn3207]

Сообщение от Anatoliy1976 Эх...япы - насолили нам с этими номерками. Себе-то они ставят их под капотом на раме в районе моторного отсека - никогда не сгниет.

А в каком именно месте япы себе номер лепять. Может его там и продублировать там (тем у кого) пока машина новая? А?
Может кто сможет примерно сфоткать это место

дублировать нельзя - будут клеить "перебитие"...

ИМХО лучше всего залить антигравием, а когда нужно - отмывать и потом снова заливать...

номер под передней пассажирской дверью - местоположение есть в "руководстве по эксплуатации"

[Xsen]

Сообщение от korn3207 под капотом на раме в районе моторного отсека

На леворуких Y60 там же. И также стирается и становится нечитаемым, ну может быть чуть медленнее. Я когда своего на учет ставил, гаец номер прочитал без двух знаков, ладно не стал придираться ему машина понравилась, а так тоже цифры еле-еле видно.

[korn3207]

Сообщение от Vaha номер под передней пассажирской дверью - местоположение есть в "руководстве по эксплуатации"

Да где у мну номер-то я знаю - ну чтож будем лить антигравий. Никак антикоррозийку не сделаю

тоже антикоррозионку не делал, но купил баллончик чёрного антигравия (140руб) и место с номером обильно залил

[korn3207]

так у мну в планах по антикору следующее - в гараже стоит 200 литров промышленного антикорра для цехов с активными хлоросодержащими растворами которые металл могут в себе растворить Так вот этот антикор наноситься тонким слоем по барабану на какой металл даже грязный и выдерживает на перекрытиях цеха порядка 20-ти лет без реставрации. Вот думаю снаружи раму и все остальное им буду покрывать.

[dimin]

Сделал себе на патрол 2008 г.в. временную защиту номера. Хорошо промыл и очистил участок рамы с номером. Номер и часть рамы закрыл в два слоя алюминиевой лентой, состоящей из клеевой основы (силикон, клей) и слоя алюминиевой фольги. Алюминиевая лента эта используется для защиты от влаги, воздуха и т.д. , выдерживает от -40 до +150 градусов цельсия. Продается в Леруа Мерлен и прочих строительных магазинах. Сверху наклеил армированную полиэтиленновую строительную ленту, а ее края закрепил герметиком силиконовым (температура использования до -40). Фото прилагаю.