Отсутствие синхронизаторов

[BBKing]

У меня масла ни жрёт вообще, правда у меня дизель, но пробег точно больше 300 тыщ...

[N-Form]

Сообщение от Циркуль и кончая Зум зум

мазда 3 с салона тож масло кушает. у дяди был опыт.....

[Циркуль]

Сообщение от BBKing У меня масла ни жрёт вообще

Твою делали еще в нормальное время.....а сейчас лишь бы слепить что то....Мое ИМХО нормальные авто как раз в 2000 году примерно и кончили делать. Нормальные это живые после 200-300 тысяч. А сейчас главное чтобы еле еле в гарантийный срок уложилась и все.
Они (производители) нас просто приучают новые покупать чаще.
ЗЫ. Как и везде, здесь есть счастливые исключения. Как пример редкие счастливцы нежрущих 1,8

[Pular]

Сообщение от iav81 ...... Pular, мы говорим о машинах в нормальном состоянии, а не об убитых движках, состояние движка при покупке легко проверить. Исправный, а тем более новый двигатель не должен жрать масло, и никто не убедит меня в обратном. Все эти рассказы про нормальность доливки масла между заменами на современных машинах это развод. А 1,8 насколько знаю жрут масло прямо из салона.

....ну не жрут....., если движок нормальный (косяк был только при начале выпуска, и то потом исправили).... а у кого жрет, уже куча тем, что сломалось и как исправить...

[KidRock]

Сообщение от Мяулечка В ТТХ прочитала что первая и задняя передачи без синхронизаторов. ??

По поводу отсутствия синхронизаторов первой передачи - полый бред.
дабы не сотрясать воздух. Фото моей КПП. лично мною разобранной.
передачи начинаются с лева на право 1-2-3-4-5

[KidRock]

" class="imgmax">

[iav81]

Сообщение от Циркуль Твою делали еще в нормальное время.....а сейчас лишь бы слепить что то....Мое ИМХО нормальные авто как раз в 2000 году примерно и кончили делать. Нормальные это живые после 200-300 тысяч. А сейчас главное чтобы еле еле в гарантийный срок уложилась и все. Они (производители) нас просто приучают новые покупать чаще. ЗЫ. Как и везде, здесь есть счастливые исключения. Как пример редкие счастливцы нежрущих 1,8

Сейчас уже с конвейера идут машины с косяками, не расчитаные на длительную эксплуатацию и ремонты, невыгодно это производителям. Ну не нормально это на двигателе с небольшим пробегом масло подливать и говорить клиенту все в норме, брат, так и должно быть.

[nextall4]

Чего-то вы разогнали тут всякую чушь...

Сообщение от iav81 Сейчас уже с конвейера идут машины с косяками, не расчитаные на длительную эксплуатацию и ремонты,

Это в тольяти такие машины сходят...
Да, понятно, что производитель заинтересован в 1) продаже запчастей, 2) частой смене/рестайлингу модели и модельного ряда.
Второе возможно только, если предыдущие машины хорошо зарекомендуют себя. Тогда люди будут покупать следущие модели.
А если, как у нас - то классика продержится еще лет 50 точно.
А что касается продажи запчастей... например, подвеска раньше выдерживала многие тысячи км. Сейчас - значительно меньше. Но она изменила свою конструкцию, стала многорычажной, что имеет свои плюсы по части комфортной езды. (Имею в виду не конкретно Н16, а общие... так сказать тенденции). А вспомните раньше - вообще телега ничего не имела, чисто ось. И бегала от рождения до смерти по ухабам. Современные подвески такого вообще не перенесут. И? Получается самое конкретное авто - телега, ведь у нее ничего не ломается.
Детали совершенствуются, и вполне понятно, что за комфорт нужно платить. Ничего вечного нет.
Что касаемо движков ... тут проблема не в том, что они едят масло (хотя для НАС это проблема) а в том, что в Росии принято их перебирать до упора, пока уже ремонтные размеры не кончатся, точить, хонинговать, колхозить и проч. Это с советских времен так. Для Росии - это нормально. А в прочих японостранах - тупо покупка нового авто. И нет проблем.
А брак на конвеерах - есть отзывные кампании, это общепринятая практика любого солидного производителя.
Так что в авто-ли косяки?

[Циркуль]

начали с коропки.....кончили как всегда.....маслом....

[nextall4]

Сообщение от Циркуль Они (производители) нас просто приучают новые покупать чаще

Ни один вменяемый человек не купит следущую модель, если предыдущая его не устраивала.
Чтобы модель имела популярность, хорошо продавалась - ее предшественники должны иметь безупречную репутацию.
МБ, ФВ, Ауди, БМВ - мы не глядя предпочтем их Автовазу.
Хотя та же приора технологически более совершенна древнему Б3.
Но имидж безвозвратно загублен. И перспектив - нет. Даже если с конвеера Автоваза будут выходить качественные авто - потребуется не одно десятилетие, чтобы народ стал их предпочитать импортным аналогам.
ЗЫ: да, от темы отклонились