Перемерзание сапуна картерных газов на ZD30

[DVN]

Сообщение от КЛИМ Избыточное давление в картере будет велико , т.е это не выход .

Почему будет избыточное давление, если я выведу шланг вентиляции картера просто наружу ?

[DVN]

Сообщение от Slonik Y61 если он забит, то нужно его прочистить. зачем колхозить?

Вопрос -как это проверить, и если забит -то как его почистить, ничего не сломав ?

[SERVAS]

Тут нарыл один трабл, который случился с одним из владельцев Патрулей при низких температурах, у него выдавило резинки уплотнения трубок топлива, подходящих к форсункам двигателя, причиной оказалась система рециркуляции газов двигателя, которая перемерзла. Есть ли у кого готовое решение проблемы? Может кто уже сталкивался.

[ALEksand]

Я про это тоже читал, там же и ответ самого этого владельца. Это, по моему в отзывах о Патрулях и ищется поиском в mail.ru

[Anatoliy1976]

у него выдавило резинки уплотнения трубок топлива, подходящих к форсункам двигателя

Да это проблема и не только Патруля. У Пежо 406 перемерзает сапун в -25 и выбрасывает масло. Может еще на каких-то авто, но про пежо знаю не по наслышке.

[SERVAS]

в продолжение темы, вот причина

Причина замерзания системы рециркуляции в том, что забортный воздух -35градусов идет через фильтр в двигатель по трубе большого диаметра, в неё входит трубка системы рециркуляции двигателя, температура этих газов около 70. разница температур около 100гр. образуется конденсат, который просто блокирует выход картерных газов.
Утеплять трубку/шланг рециркуляции НЕТ СМЫСЛА. Надо менять схему забора воздуха, брать воздух из моторного отсека, ближе к радиатору или выпускному коллектору.
Кто постарше, тот помнит систему забора воздуха и поворот крышки воздушного фильтра на классике ВАЗ такая же система есть и на старых, карбюраторных ВАЗ 08-09. там в морозы ни чего не перемерзало, но это уже другая песня.

Теперь осталось найти какое-либо опробированное решение.

Сообщение от Сергей В Тут нарыл один трабл, который случился с одним из владельцев Патрулей при низких температурах, у него выдавило резинки уплотнения трубок топлива, подходящих к форсункам двигателя, причиной оказалась система рециркуляции газов двигателя, которая перемерзла. Есть ли у кого готовое решение проблемы? Может кто уже сталкивался.

...имхо ошибочный диагноз: выхлопные газы к форсункам никаким боком...

...решение "проблемы" не в клапане рециркляции, а в "проходимости" обратки...

[Kym103]

В шланге по которому идут газы во впускнои трубопровод нашел капроновую вставку с небольшим проходным отверстием думаю в ней проблема с перемерзанием,у меня вчера 2 литра масла выкинуло через турбину в цилиндры.Сам штуцир который в клапанной крышке у меня расверленный.

[Lonjeron]

Игорь, объясни.
Т.е. ты ранее рассверлил штуцер в клапанной крышке и думал, что теперь уж точно будет все путем, а потом вышибло масло и ты обнаружил эту капроновую втулку в шланге???
Так?

[provider3]

У меня EGR не перемерзало, хотя ездил и в -36 (но не очень много, честно говорю). По поводу эксплуатации в морозы - мой опыт банален абсолютно: Эбершпехер, хороший дизель (при ожиданиях мороза ниже -25 приходиться лить арктику по 28.50), побольше прогревать и пореже глушить