Отопитель салона ( печка ).

[Green Frog]

Правильно посоветовал!А у меня был пустой радиатор,отсюда-перегрев моментальный наблюдался,а я не проверив,термостат купил,теперь в багажнике валяется.

[pasha_t]

2120077A66 - без прокладки он идет, кто менял скажите так нормально или нет?

[emil'en]

Привет. Проблемка возникла с обогревом салона. Совсем не греет печка на холостых оборотах. Стоит тронуться с места и через 20 сек начинает идти тепло, но как только остановишься, сразу начинает дуть холодный воздух.
Кстати, если стоя на месте держать обороты в районе 2000-3000 оборотов, тепло также начинает поступать в салон. В чем может быть дело?

[Stepik]

Для начала надо-бы уровень антифриза в расширительном бачке посмотреть...

[Уkkо]

+1 к Степану.

[emil'en]

Уровень антифриза в бачке в норме, чуть больше половины.
Может ли быть недостаточно антифриза в самой системе охлаждения при нормальном уровне в расширительном бачке? Такое ощущение, что на холостых оборотах падает давление и жидкость не доходит до патрубков печки.

[emil'en]

и еще, .. летом в сервисе менял термостат, при этом сливали весь антифриз из системы, после установки нового терм. просто залили в радиатор антифриз, дождавшись, когда потечет из специального клапана (отверстия) все закрыли и закрутили. Правильно ли был залит антифриз? Может не долили?

[Stepik]

Воздух выпускали через отверстие, которое в головке блока или, которое во впускном коллекторе...
1. В мануале сказано, что при заполнении системы охлаждения воздух выпускается через отверстие во впускном коллекторе, а отверстие в головке должно быть закрыто(я по крайней мере делал так-вышло все нормуль).
2. Далее на холодном двигле нужно открыть крышку радиатора и долить антифриз до краев горловины, а в расширительный бачек до отметки MAX.
3. Затем завести и прогреть двигатель, периодически поднимая обороты до 3000-4000 об/мин(чтобы выгоняло воздух).
4. После этого глушим и остужаем двигатель.
Далее продолжаем с п.2 по п.4 пока уровень антифриза не перестанет падать. Например, я это делал во время эксплуатации машины, просто возил в багажнике канистру с антифризом и периодически подливал(3 раза, потом уровень стабилизировался) в раш. бачек до отметки MAX.
Для более эффективного удаления воздуха можно заехать на какой-нибудь подъем эстакады, так чтобы морда машины смотрела вверх и как следует погонять двигло, т.о. получится, что по уровню радиатор печки будет находится ниже основного радиатора и расширительного бачка, т.е. весь воздух уйдет в расширительный, а не будет болтаться в системе.

[emil'en]

Всем спасибо за отклики. Выяснилось. Дело было в упавшем уровне антифриза в радиаторе. Странно даже, куда он подевался, никогда не замечал подтеков под машиной, и что интересно, в расширительном бачке уровень никогда не менялся. т.е. наличие антифриза в расш. бачке это не показатель наличия жидкости в радиаторе. Для меня это новость.
Долил антифриза, теперь ташкент

[Dlocker]

Сообщение от emil'en Всем спасибо за отклики. Выяснилось. Дело было в упавшем уровне антифриза в радиаторе. Странно даже, куда он подевался, никогда не замечал подтеков под машиной, и что интересно, в расширительном бачке уровень никогда не менялся. т.е. наличие антифриза в расш. бачке это не показатель наличия жидкости в радиаторе. Для меня это новость. Долил антифриза, теперь ташкент

По описанию, как будто не срабатывает клапан на радиаторе. Т.е. жидкость нагревается, расширяется - печка греет, а когда остывает - не засасывает из бачка, и гоняет воздух.
Т.е. клапан закрыт.