Фотки нового патруля

[Андрей Ялта]

На ветке потрольщиков ужас. Нашего брата они со злости тоже пинают упрекая в латентности

[Fома]

Бред полный. Любители жесткого оффроуда покупают новые 76 крузаки если нужно, доводят их и не парятся. Подобного рода машины выпускаются и будут выпускаться всегда. Да и патруль сейчас с нереальными скидками продается. Кому нужно - тот купит. Остальное - в пользу бедных. У самого Патруль был. Вспоминаю с удовольствием. 1988-1990 год. Сейчас на нем ездить бы не захотел.

[Дядя_]

на вкус и цвет,как говорится.А мне например понравился новый Патрол.Если цена будет адекватной,наверно куплю его.

[Андрей Ялта]

не знаю чего там про дух машины и конец патрола, а также про то что на 200ку смахивает. Скажу только, что пару лет назад видел фото концепт кара, так очень много общего с увиденным на фото нашел. И Высокая линия остеклений и форма заднего стекла и морда. Только катки стояли больше, и арки колесные были более выражены.

[Fома]

Сообщение от Дядя_ ...Если цена будет адекватной,наверно куплю его.

Угу. Я о том же. Новая машина с таким накопленным техническим опытом врятли будет хуже прежней. История Патруля именно об этом и говорит. Остальное - эмоции и комплексы.

[Wlad_742]

Тока б нашего красавца так не изуродовали!!!

[Yan_One]

Скомпилировал фотки нового патрола с компактным кроссовером от тойоты.
ИМХО налицо цитирование из двухлетнего авто двумя классами ниже

[biplan]

Обмылки! (Мое мнение может не совпадать с другими созерцателями)
Мое мнение: внедорожник должен быть "незатейлив как грабли" ((Ильф-Петров). Ну нет в нем "колхозности". А по моему должна быть!

[Yan_One]

Согласен, что по внешним признакам о новом патроле можно сказать, что в нем и ноты не осталось от первого, разработанного для полевых нужд армии и полиции. Отсутсивие пластикового обвеса, интегрированные бамперы в цвет кузова, низкие подножнки, "запаска" под пузом и среднестатистический (если не сказать хуже) угол вьезда, ограниченный упоминавшимся нежным обьемным кузовным элементом (бампером эту хрень назвать язык уже не хочет) - все это явно ИМХО говорит о том, что перед нами теперь тяжелый, комфортный, нафаршированный дорожный кроссовер. Эдакий Додж Найтро в следующем ценовом классе. Достойный "член" шеренги ТЛК 200, эскалейда, и т.п.
И то, что у авто будет рама, блоки на диффак, понижайка или даже со старого поколения перекочует отключаемый задний стаб роли не меняет. Это большой кроссовер, на котором даже в похмельном бреду не пригрезятся силовые бампера, лебедки, пороги под хайджеки, шноркели и подобная лабуда.
Подумалось вот: упадут доминошки смены модельных рядов у первой десятки мировых автопроизводителей: вместо "того самого" крузака уже пришел ТЛК200, вместо старины патрола - выше приведенная плюшка и т.п.
И что? Куда, к кому обратит свои стопы потребитель, чекающий простое утилитарное внедорожное авто? Хамви - дорого, чересчур имиджево. Рэнглер - более спортивно нежели практично. Что остается из неэкзотичных, приземленных, практически применимых экземпляров? УАЗ-Патриот (не надо кидаться помидорами), МПС нью....Прадо в какой-то, оч. небольшой степени(т.к. в России нет офф.дизелей) и все что ли?

[Андрей Ялта]

Что хотят покупатели (основная масса) то им и дали под известным именем патрол. Такой вот маркетинговый ход. В моей памяти патрол навсегда останется квадратным соседским авто, с мотором как у моей лаурельки и турбиной, который во время снега в ялте невозмутимо тащил в горку на тросе 2жульки. Такое воспоминание из детства. Он уже тогда мне нравился больше тлк 80. Что же у ниссана останется с мостами и приспособленное для тюнинга? Может старый патрол?