Обороты ХХ,датчик коленвала ,регулировка ХХ и прочее

[Lonjeron]

Угу. Только с МКПП рычаг в нейтраль перекинул и движка спокойно вращает сам себя, а когда АКПП в D стоит, то движка еще и коробку вращает(даже когда а/м стоит на месте). Если бы на АКПП обороты были как на механике, то двигатель постоянно бы глох.

[a.latypov]

Парни все намного проще

Я лоханулся, а мну никто не поправил на счет первой риски после 0.

Вообщем, я это того "заработался".
Млин как же стыдно было на СТО.

[ALEksand]

Сообщение от a.latypov как же стыдно

[Durnev]

Вот и нормуль. ;)

[Дмитрий (Барнаул)]

У меня на механике 700 об/мин., иногда снизятся на 650, но не меньше.

[ALEksand]

[quote=ALEksand;989055]Я сразу сказал. А в АКПП, где нет сцепления, логичнее что бы обороты были меньше, сами подумайте, когда стоишь на D и тормозом удерживаешь, 700 больше нагрузки дали бы, чем 400.[/

[Lonjeron]

Саш, ты не прав. Так можно и до 100об/мин дойти, но ведь не работают а/м движки даже на х.х. на таких оборотах. Почему? Потому что крутящий момент на таких оборотах будет что то тиа 20нм(цифра наугад) и давление масла=около нуля. А движок в паре с АКПП значительно сильнее нагружается на х.х., т.к. ему приходится все равно гонять масло по коробке и это на паркинге. Читай на D еще веселее, это как на механике давить на газ и на тормоз одновременно.
Т.е. я веду разговор к тому, что на тех 400 об/мин движка выдает 50-60 нм(цифра наугад), которые могут вращать только его самого, а на потроха АКПП момента уже не хватает(особенно если потроха холодные).
Может немного сумбурно, но что то типа этого.

У меня специфика работы такая, что иногда в -20 одна машина на механике заводится сразу, а точно такая же с АКПП может вообще не завестись. Про -30 вообще молчу. В свое время читал в инструкции эксплуатации к а/м Мазда-3 и Мазда-6, что данные а/м НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ для эксплуатации при температурах ниже -18С. Был в шоке. Впрочем как и порядке 50 клиентов, которые должны были забрать а/м с утра и ни один из них не завелся(зима 2005-2006 вроде).

[vao]

маленький оффтоп, тут снимал заднее колесо левое, направляющие пальцы тормозов перебирал, смазывал. Так вот чтобы поджать суппорт к диску, включил двигатель и ничего не понял.

Коробка передач в нейтрали. Двигатель работает на холостых. И диск без колеса вращается!!! Вращается очень медленно и остановить без проблем рукой можно, но как?? что-то я не понимаю.

Это ж получается, что в нейтрали на механике машина тоже пытается колеса провернуть?

[Lonjeron]

Я те больше скажу, у меня 41-й азлык когда его в -30 заводил на нейтрали уехать пытался чуть ли не в горку. А я думал зачем ручник в машине?!

[KG_Zak]

Поможите мне тоже
Патрол 2,8 тд мкпп у60
обороты стабильно 400 и троит... приходится поднимать обороты вручную до 600, так и ездю.
так же при остановке на перекрестке при отпускании газа и на нейтралке оборы падают до 400 (машинка сотрясается) и опять поднимается до 600.

Так стало когда наступила зима... или когда я соляру зимнюю залил. Но вроде в разных запрвках заливаю... хмм... поможите???

поменял все фильтры и масло... эффект ноль
ЗЫ
Сэр a.latypov как вы починили свой авто? а то я что то я не понял...
заранее спасибо!