Глохнет двигатель. В чем причина?

[AGGRESSOR]

Проверили бензонасос. Давление как по книжке - 3,7. Добыли фильтр, сравнили с твоими фотками - фильтр правильный. Обороты на холостую 700+/- 50, тоже как по книжке. Тахометр, похоже, правда привирает. Точнее - на нём не очень понятно, какую цифру он показывает.
Завтра думаю купить свечи новые, на всякий случай.
Человек, который всё это мне диагностировал, руку даёт на отсечение, что проблема какая-то "электрическая", и напрямую с двигателем и топливом не связана.
Пока он тока предложил мне попробовать поездить по какой-нить другой горе для эксперимента. За выходные обязательно поезжу, поглядим, что будет.

[huNta]

Сообщение от AGGRESSOR Человек, который всё это мне диагностировал, руку даёт на отсечение, что проблема какая-то "электрическая"

Денис,может он и прав-был у меня плавающий дефект на другой инжекторной машине-как полазишь по пробкам,выключать нельзя,иначе хрен заведёшь сразу -что то там по контактам отходило и заводилось после 10-15 минут,но можно было разобрать кожух рулевой,пошевелить провода и завести раньше...

[klim in]

Сообщение от AGGRESSOR Проверили бензонасос. Давление как по книжке - 3,7. Добыли фильтр, сравнили с твоими фотками - фильтр правильный. Обороты на холостую 700+/- 50, тоже как по книжке. Тахометр, похоже, правда привирает. Точнее - на нём не очень понятно, какую цифру он показывает. Завтра думаю купить свечи новые, на всякий случай. Человек, который всё это мне диагностировал, руку даёт на отсечение, что проблема какая-то "электрическая", и напрямую с двигателем и топливом не связана. Пока он тока предложил мне попробовать поездить по какой-нить другой горе для эксперимента. За выходные обязательно поезжу, поглядим, что будет.

3,7 - это давление срабатывания перепускного клапана установленного на б/фильтре. Для нормальной работы инжекторов самое то. Свечи в принципе с горками никак не связаны, может там действительно что-то сильно "фонит" или магнитная аномалия, тогда "высокие" провода могли бы пробивать на массу, но на иксе их нет (катушки прямо на свечах установлены). Запамятовал, в каком состоянии и тебя воздушный фильтр?
А с учетом низких температур можно попробовать соорудить м/рукав от выпускного коллектора, где-то на форуме читал, что в морозы "от всего помагает".
Как что-то прояснится - отпишись, удачи!

[Oleg3110_78]

Сообщение от huNta плавающий дефект на другой инжекторной машине-как полазишь по пробкам,выключать нельзя,иначе хрен заведёшь сразу

Пятничный ОФФ.
История вычитанная в Инете лет пять назад, пересказываю своими словами
В представительство непомню какого зарубежного производителя пришло письмо (недословно) следующего содержания:
"В приобретенном мною автомобиле (Имярек) вашего производства, обнаружилась следующая неисправность.
При покупке мной ванильного мороженного автомобиль отказывается заводиться в течении 30 минут, причем при покупке любого другого мороженного ничего подобного не происходит.
Прошу разобраться с дефектом". (Это краткое содержание, в той истории письмо было почти на страницу машинописного текста, со ссылками на статьи Законов и гарантийные обязательства).
Сначала все это сочли бредом идиота, но после того как были представлены в следующем письме подтвержденные свидетелями доказательста этого трабла, Производителем был отправлен спецотряд для разбирательства.
В итоге долгих разбирательств технических специалистов, выяснилось, человек приезжал и покупал в магазине только ванильное мороженное, а оно лежало в самом низу холодильника. Для того чтобы его достать, продавцу требовалось больше времени, чем на доставание других ходовых сортов мороженного которые лежали сверху. А именно этого времени , что-то типа 2минуты 30 секунд (плюс-минус несколько секунд) хватало чтобы блок управления этой машины перешел в какой-то дурацкий режим и блокировала машину (электроника темная наука, и что-то в этом блоке из компонентов глючило). Причем другие временные перерывы на работе блока никак ни сказывались.
З.Ы. может и байка, но читал такое

[huNta]

Сообщение от Oleg3110_78 может и байка

ну моя байка до сих пор во дворе стоит...

[AGGRESSOR]

Сообщение от klim in Запамятовал, в каком состоянии и тебя воздушный фильтр? Как что-то прояснится - отпишись, удачи!

Воздушный фильтр поменян 2 недели назад на оригинальный с пропиткой.
Завтра если получится по другой горке поездить - отпишу впечатления.

[AGGRESSOR]

Поменял сёдня свечи. В обед ехал с женой через проклятую гору, поспорили, я сказал, что заглохнем, она сказала, что нет. Я победил. Перед входом в поворот нажал тормоз - и тут же заглох. Всё как всегда.

Ездил на другую гору. По крутизне примерно такая-же, но длиннее раза в 2. Час по ней катался, ни разу не заглох. И направо поворачивал, и на тормоз в повороте давил - нифига, безрезультатно. Обороты стабильные. Начинаю сходить с ума.

[klim in]

Сообщение от AGGRESSOR Поменял сёдня свечи. В обед ехал с женой через проклятую гору, поспорили, я сказал, что заглохнем, она сказала, что нет. Я победил. Перед входом в поворот нажал тормоз - и тут же заглох. Всё как всегда. Ездил на другую гору. По крутизне примерно такая-же, но длиннее раза в 2. Час по ней катался, ни разу не заглох. И направо поворачивал, и на тормоз в повороте давил - нифига, безрезультатно. Обороты стабильные. Начинаю сходить с ума.

Не отчаивайся, предлагаю пойти по моему пути - самодиагностики, мастера ведь на горку возить не будешь! Начни с питания б/насоса, повесь контрольку. В теме "Помогите разобраться с колодкой подключения б/насоса" расписано куда ее подключить. В качестве "контрольки" применил двенадцативольтовый светодиод, у меня осталось пару штук после замены на подсветке климата. Вывел у основания левой передней стойки над торпедо - все время в поле зрения.
Еще ранее ты писАл что-то о сигнализациях, я так понял их у тебя две - одна б/проводная и какая-то еще. Попробуй физически отрубить обе перед поездкой на злополучную горку.
Из неопубликованного: в давние-давние времена я ездил на ВАЗ-2106, так вот там была почти подобная ситуация, только без горки. Пр нажатии на педаль тормоза машинка тупо глохла. Причина банальная - "подсевший" предохранитель в основной цепи. Он от плохого контакта и температуры сжался и просто болтался в гнезде. Почему реагировал именно на нажатие тормоза не знаю до сих пор (после меня катался сын, так он просто заменил весь предохранительный блок).

[AGGRESSOR]

Сообщение от klim in Причина банальная - "подсевший" предохранитель в основной цепи. Он от плохого контакта и температуры сжался и просто болтался в гнезде.

Вот. Я тоже начал думать в эту сторону. Какие предохранители надо проверить, не подскажете?

[klim in]

На этом форуме есть такая тема ... расшифровка..., я, к сожалению, не умею вставлять ссылки. Но в принципе проблема с предохранителем для икстрейла не характерна, да и проявляться она должна не только на той горке. Все таки подумайте насчет сигнализации и контрольной лампочки.
А по поводу нажатия на педаль тормоза и связанных с этим проблем у меня уже года три имеет место свой трабл - когда на скорости резко торможу, то отключается левый канал акустики при включенном CD (у меня штатный 6-ти дисковый кларион), на FM этого не происходит. Но это уже другая таинственная история.