Свечи накаливания

[КЛИМ]

После того как машина завелась и на свечу пошло 14 вольт она превратилась в лампочку

Ну все , откопал в экзисте , действительно реле накала , но чета вот с РД28Т оно стоит , а вот в ЗД30 ничего не обнаружил .
Наверно в другое место сунули
А схема импульсного блока накала немци давно уже лепили , разбирал как-то его , мама-моя , одини микросхемы и микросборки ............во дают !

[Легыч]

Я у себя поменял на 86 т.км. тк как глушил ЕГР с промывкой впускного колектора. Так мои впечатления таковы: чем дальше от радиатора, тем больше прогар свечей. Если на первом цилиндре чуток вспучивание, то на четвертом уже треть электрода выгорела. На мой взгляд нормальная ходимость свечей 90-100 т.км.

[R2D2]

GZAR, так и задумано для снижения токсичности при прогреве. Режим называется after-glow mode.

[GZAR]

Ну в общем теперь все в порядке!!! Проверил, при прогреве движка свечи сами отключаются!
К зиме готов, осталось Хакку LT прикупить

[Maxxsim]

Кстати народ... прочел ветку и тож озадачился пеменять свечи накаливания на своем аффто.... залез на экзист... забил свой вин... а он выдает гыганский спыскок вариантов...
Артикул основной 11065-2W211 - цена 45,01 бакса пишут снято с производства
Замена производителя - 11065-2W21A - цена от 35 до 55 баксов
Есть заменители Hkt - 22-25 $
Japan Cars - 25 $
Nipparts/Jakoparts - от 31-41$

У всех разные сроки доставки...
И че лучше ставить?
Оригинал-неоригинал? ъ
Я привык в основном брать тока оригинал... ну там датчики... колодки (дольше служат)
Для свечей насколько критично оригинал/неоригинал?

Сообщение от Maxxsim колодки (дольше служат) Для свечей насколько критично оригинал/неоригинал?

...1х1 к колодкам + если керамика посыплется - капиталка возможна...

[юри]

Насчет не оригинала: в декабре 2007 поменял на HKT родные. Одна -две свечи барахлили. HKT покупал здесь у себя (Беларусь). Ну и что вы бы думали?
Зима нормально, далее лето (тепло). Но уже летом приметил - не всегда с полтыка стала заводится. В сентябре же когда температура упала до +8, машинка стала при заводке троить чихать, а то и вообще еле заводится с N- попытки. Снял свечи - только 2 живые. Оставил эти две живые и вернул временно 4 немецких старых.
А новые свечи заказал через знакомых в Германии специально. Только оригинал. Встало 25 евро за штуку. (6 штук всего).
Вдобавок не много не в тему:
как то экскаватор импортный по гарантии поставляли в Беларусь. Так вот только с 3-й попытки попали живые свечи Bosch. Хотя покупали эти Bosch на фирменном центре Bosch. И то это была случайность - 3-я попытка.

[Lonjeron]

Сообщение от GZAR Lonjeron: Не, не жрёт, наконечник свечи не из керамики, сгоревший превращается в пыль!!!!

а из чего тогда?

[LEXA_71]

Вчера менял свечи(до меня по ходу не менялись пробег 148 тык), плохо заводился-секунд 5 крутил.Много пластилина скопилось в корпусе дроссельных заслонок и в начале впускного коллектора. В одной камере дросселя просто жуть, вторая терпимо.После чистки корпуса(промыл бензином) и начала впуска и есс-но замены свечей стал заводить.Завелся и сразу заглох.Больше завести не смог.В чем причина не пойму.Может та хрень, которую вычещал из коллектора, часть попала внутрь,но каких же размеров должен быть этот кусочекКакие будут мысли.?

[Зандер]

В субботу тоже поменял свечи. С нступлением холодов тоже стал заводиться с проблемами, не сразу. После запуска двигател секунд 5 троил.
То что увидел - мне не понравилось.
http://fotoplenka.ru/users/zander_40...#mainImageLink

одна свеча с 4 цилиндра была обломана. На остальных - явно видно утоньшение. А 4-я видимо выгорела настолько, что появилась шейка и в итоге обломился кусок примерно со спичечную головку. Пробег на момент замены 113000км.
Так что я думаю что раз в 90.000 км свечи менять обязательно нужно, чтобы не допускать до такого.