пробег и капиталка QR20/QR25

[Vlad24Krsk]

p.s. самое смешное - не дымит машинка то

Может и не так все страшно, но движок перебрать следует, сделать дефектовку, почистить все, промерить цилиндры....
Такой расход масла - ничехорошего...

Удачи!

[MikhailM]

Добрый день! Может кто-то поможет разрешить вопрос... Началось с того, что стало подъедаться масло, сначала по-немногу, а потом резко на 1000 км. ушло больше трех литров. Обратились в сервис, там сказали, что прогорели кольца в движке и нужен капитальный ремонт, а это примерно 50 тыр., ну да ладно, делать нечего, заказали детали, записались на ремонт... Ждем запчасти. А сегодня машину стало колотить бешено посреди дороги, заехали в первый попавшийся сервис, а там ребята сказали, что у нас разрушились прокладка клапанной крышки и/или уплотнительные кольца свечных колодцев и масло брызжет через них и нужно просто купить ремкомплект и свечи и поменять все это - работы на 2 часа. Сказали, если бы кольца прогорели, машина бы ездить перестала, и что нас просто разводят. Вот и кому верить...

[Juk2008]

Дым из выхлопной какого цвета?

[MikhailM]

Дым белый

[Vlad24Krsk]

Сообщение от MikhailM Дым белый

Верный признак того, что прокладка ГБЦ прогорела. Посмотри дополнительно, как быстро уходит ОЖ из расширительного бачка и есть ли в нем масло, есть ли пузыри в расширительном бачке или под крышкой радиатора.
Прокладку ГБЦ скорее всего менять придется, а значит вскрывать движок. При вскрытии можно уже точно сделать дефектовку, т.е. определить состояние цилиндров и поршней и прочего, а следователно уже точно определится с объемом предстоящего ремонта.

Цилиндры следует обязательно промерить нутромером, как в мануале прописано... Мастеровые не любят этого, потому как зачастую нет инструмента (экономят, мать их....). Надо, обязательно!!!!

Самое неприятное, что может быть - необходимость в расточке блока из-за поломки колец и задира цилиндров, или из-за износа последних. Возможность расточки следует тоже заранее оговаривать, как и замеры. На "гаражном" оборудовании это не сделать, только на предприятии.

Если потребуется расточка, то нужны уже другие поршни, не стандартного размера, а ремонтные, увеличенные на 0,2 мм., то же самое относится к кольцам.

В порядке рекомендации - если пробег под 100 км. и более, то имеет смысл заменить цепь и натажитель, возможно направляющие. Во всяком случае, при вскрытии следует внимательно осмотреть все элементы сиситемы фаз газораспределения.

Обычно подлежат попутной замене шатунные вкладыши, коренной сальник (на коленвале), маслосъемные колпачки (сальники на клапанах).

Я к тому, что с мастеровыми следует заранее обговорить все возможные ньюансы ремонта, их обоснование, и узнать, могут ли они это и почем оно выйдет....

[MikhailM]

Спасибо

[semalmsk]

MikhailM
А какого года машина? Какой двигатель? Может проблема катализатора у вас всплыла?

[aphold]

Сообщение от Vlad24Krsk Посмотри дополнительно, как быстро уходит ОЖ из расширительного бачка и есть ли в нем масло, есть ли пузыри в расширительном бачке или под крышкой радиатора.

Вот моя история: взял я хитрилу с пробегом 160 тыч, все отлично - не парит, не дымит, не подтекает, масло чистое, но антифриз уходит... куда??? Катался так тыщ 15, понемногу подливая! Но вот заметил, что в расширительном бачке уровень - норма!!! Подумал - чудо, зажили раны у моего зверя, но чудес не бывает, в расширительном был антифриз, а в радиаторе - НЕТ. Вот и поднялась стрелочка в зону красную, без видимых причин, даже пара из под капота не было! Залил литра 2-3 антифриза и покатался дня два, пока не запарила дымком белоснежным. В итоге... поменял прокладку ГБЦ и ВСЁ, ну плюс еще вылизал ВСЁ до блеска (заслонку, крышку клапанную, поддон масленый)!!! Сейчас, как кот в масле катаюсь, и не жалуюсь, расход стал 9,5-10 в смешанном режиме!

Причина самая вероятная, это пробка радиатора не держала давление и антифриз потихоньку выпаривался!!!

Сообщение от odessit 1.Двигатели QR20 не расчитаны на пробег более 100 тыс и это якобы признанный факт даже самим Ниссаном

Сегодня у меня ровно 180 000 пробега и кроме масла с фильтрами, чистки заслонки и замены прокладки ГБЦ с движком ничего не делалось! И капиталкой не пахнет, я даже маслосъемники не менял!!!

[Vlad24Krsk]

Сообщение от aphold В итоге... поменял прокладку ГБЦ и ВСЁ,

У него скорее всего так и будет. Но всрытие движка ощутимо стоит, и потому грех не воспользоваться случаем и не сделать инструментальную дефектовку. Тем более, что у мастеровых есть какое-то подозрение, но возможно и просто обычный развод ....

Добавлено через 6 минут

Сообщение от aphold 1.Двигатели QR20 не расчитаны на пробег более 100 тыс и это якобы признанный факт даже самим Ниссаном

Как-то обратился к ОД по поводу ремонта движка, ответ однозначный: "Ты че придумал, движки одноразовые. Давай менять буммм на новый..."
Хотя в мануале есть, но правда всего один ремонтный размер для капиталки. На "Волге" (могу ошибиться) их три, точи пока не надоест....
А 100 т. км для движка не проблема....

[Энди]

Сообщение от aphold Причина самая вероятная, это пробка радиатора не держала давление и антифриз потихоньку выпаривался!!!

Самая вероятная причина-дырка в шланге, или неплотность системы.
Горячая жижа выливалась, а остывая система охдаждения засасывала не бачок а воздух с атмосферы.