Газовое оборудование на дизель

[aaf]

у них система была без подключения к блоку управления двигателем, соответственно и соляра как шла по карте так и шла + к этому еще и газовоздушная смесь шла. поэтому и дым шел черный, проблема в то что надо обрезать поступления соляры при этом комп должен думать что все в порядке

[RaceMaster]

ога фкурсе уже, пасибо. успел всю тему там проштудировать, антиресно, аднако! там где CRD-моторы всё понятно, управление "обрезкой" через замещение управляющих сигналов, а вот на чистой механике - видимо только мех. регулятором (с электро или пневмоприводом). Интересно, у нас же на ЗДхе электрический ТНВД, мож его тоже можно пидмануть?
Вопщем, у меня такое чувство, шо в сложных случаях чем мудрить с обманками, дешевле поставить тюнинговый комп типа такого как мы ставили на 90го туриста и адью, можно вообще всё на свете контролировать и менять-эмулировать, да ещё и на АКПП ATEcu поставить и подкорректировать работу АКПП в пару к изменившимся характеристикам мотора, так он ещё и бустконтроллером работает. либо можно вообще Январь 5.1 запрограммировать, есть толковые ребята-разработчики ПО (кстати самый дешевый вариант как с ЭБУ, так и в плане стоимости настройки), а если средства позволяют то Autronic

[aaf]

Сообщение от RaceMaster ога фкурсе уже, пасибо. успел всю тему там проштудировать, антиресно, аднако! там где CRD-моторы всё понятно, управление "обрезкой" через замещение управляющих сигналов, а вот на чистой механике - видимо только мех. регулятором (с электро или пневмоприводом). Интересно, у нас же на ЗДхе электрический ТНВД, мож его тоже можно пидмануть?

если только обрезать электроклапан который управляет впрыском и в его разрез поставить эмулятор

[RaceMaster]

примерно так. только я не разбирался, каким именно способом у нашего ТНВД реализовано управление количеством топлива. Частотный управляющий сигнал или например повышение-понижение напруги. В соответствии с этим и эмулятор должен быть.

[romanTB45]

Это я так понимаю все должно еще больше сэкономить бабло на топливе чели))) Сумму вложений не отобьете никогда. Пишите тогда уж что это все для эксперимента и удовлетворения внутреннего инженера.

[aaf]

если заправляться по 4 рубля вместо 28 возможно и отбить:

[provider3]

У нас газ по 16р

[aaf]

это пропан, а метан на заправке 9,5, а дома 3,1

Добавлено через 39 секунд
вот и реальный патрол http://www.dieselgasaustralia.com.au...1111111&NID=79

[romanTB45]

Метан еще менее калорийный а оборудование более дорогое и неудобное, не будет вам чудес и экономии.

[aaf]

Сообщение от romanTB45 Метан еще менее калорийный а оборудование более дорогое и неудобное, не будет вам чудес и экономии.

он менне подвержен детонации а значит больше им можно заменить соляру. по оборудованию самое дорого в нем это баллон. 20 лет назад все тоже боялись ездить на тракторных двигателях а европа ездила, сейчас европа переходит на газ а мы опять боимся