Pathfinder 2.5 плохо заводится при холодной погоде

[Андрей 1960]

Сообщение от Поводырь две тыщи жалко стало

Да, жалко... У меня тут некоторые фантазии на его счёт появились... а вот проверить - не на чем

[Whiter]

Андрей 1960,

Сообщение от Андрей 1960 Да, жалко... У меня тут некоторые фантазии на его счёт появились... а вот проверить - не на чем

Ну я бы свою дал, но боюсь в Якутию ехать далековато! Поделитесь фантазиями, а мы попробуем.

[Поводырь]

Такое ощущение, что там внутри силовой ключ, и нужно просто кинуть двумя толстенными проводами корпус от болта крепления, один поближе к ECM, другой на двигатель (или точку крепления минуса от АКБ к корпусу авто).

[Андрей 1960]

Сообщение от Поводырь Такое ощущение, что там внутри силовой ключ,

Само собой. Но мне думается, что не один.

Сообщение от Поводырь корпус от болта крепления

А является-ли болт корпусом?

[Поводырь]

Вполне может быть, что и четыре ключа. По схеме корпуса отдельным проводом на блоке нет (в отличии от 3.0D), поэтому кроме болта и через кронштейн больше ему взяться неоткуда.

[Whiter]

Андрей 1960,

Сообщение от Андрей 1960 Как понять на какое напряжение свечи ставить. А почему-бы не поставить такие, которые стояли? Я недавно поменял одну - после пяти лет эксплуатации - на ней вот что:

В том то и дело, что по моему свечи уже менялись, т.к. те которые я поменял были бошевские и на 7 вольт. А вот как понять какие стояли с завода? По экзисту на мой автомобиль подходят два вида свечей. Но я в замешательстве, т.к. одни на 7 вольт, а вторые на 4,5.

[Андрей 1960]

Сообщение от Whiter Но я в замешательстве, т.к. одни на 7 вольт, а вторые на 4,5.

Ну, про это уже было в прошлом году:

Сообщение от Поводырь Сначала идет быстрый разогрев свечи от 12В, а затем что-то типа "поддержания" температуры импульсным сигналом, вот при этом аналоговый вольтметр и покажет примерно 7В.

То-есть: берете "аналоговый вольтметр" и в режиме "постпрогрева" смотрите - что он "кажет". Если около 7 В., то берите 7-вольтовые свечи. А если около 4,5 В - соответственно.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Поводырь поэтому кроме болта и через кронштейн больше ему взяться неоткуда.

Да. Верно. Других путей не просматривается.

[Whiter]

Андрей 1960,

Сообщение от Андрей 1960 Сообщение от Whiter Но я в замешательстве, т.к. одни на 7 вольт, а вторые на 4,5. Ну, про это уже было в прошлом году: Сообщение от Поводырь Сначала идет быстрый разогрев свечи от 12В, а затем что-то типа "поддержания" температуры импульсным сигналом, вот при этом аналоговый вольтметр и покажет примерно 7В. То-есть: берете "аналоговый вольтметр" и в режиме "постпрогрева" смотрите - что он "кажет". Если около 7 В., то берите 7-вольтовые свечи. А если около 4,5 В - соответственно. Добавлено через 3 минуты Сообщение от Поводырь поэтому кроме болта и через кронштейн больше ему взяться неоткуда. Да. Верно. Других путей не просматривается.

Ну вот теперь есть небольшое понимание, с чего начать и чем продолжить, а вот чем закончится, буду писать по мере продвижения.

Добавлено через 15 часов 6 минут
Замена реле не принесла заметных результатов, машина заводиться так же как и раньше.

[Евгений Николаевич]

При холодном пуске и сизо-белом дыме есть вонь соляры?

[Whiter]

Евгений Николаевич, Не замечал, хотя я в момент завода могу и не почувствовать сидя в салоне.