Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Den1377 вне форума Den1377    
Начинающий клаббер
Откуда: Киров; Авто: Nissan Pathfinder R51 LE 2.5dCi 2012 г.
Старый #31   14.12.2019, 20:46
По умолчанию
Перебирал заднюю подвеску на пробеге 96 000 км. Вот номера установленных запчастей:
Задний нижний рычаг под пружину:
Сайлентблок внутренний: JIKIU BH22175 (L:55,2; D:45,4;d:14,4)
Болт регулировочный (короткий) заднего нижнего рычага под пружину Nissan 55226-7S00B M14X1.5X90— 2шт.
Болт (короткий) заднего нижнего рычага под пружину Nissan 01125-S218E M14X1.5X85 — 2шт.
Шайба развальная Nissan 54559-1Z60B — 2шт.
Гайка Nissan 01223-S203E — 4шт.
Задний нижний поперечный рычаг:
Сайлентблок перед.: CTR CVN13 (L:73,6; D:45,4;d:14,3)
Сайлентблок зад.: CTR CVN12 (L:73,6; D:45,4;d:14,3)
Болт регулировочный Nissan 54580-7S00B ECCENTR M14X1.5X108 — 2шт.
Болт Nissan 01125-S212E M14X1.5X100 — 2шт.
Шайба развальная Nissan 54559-1Z60B — 2шт.
Гайка Nissan 01223-S203E — 4шт
6309 руб. за все + работа 4000 руб. в 2017 г.
На данный момент пробег почти 123 000 км, нареканий нет
Ответить с цитированием
Rider178 вне форума Rider178    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: PATROL 61
Старый #32   12.04.2020, 12:45
По умолчанию
Сообщение от Den1377 Посмотреть сообщение
Вот номера установленных запчастей
Вижу не полный список сайлентблоков для переборки задней подвески.
А вот те которые не меняли были в хорошем состояние? Или их решили не менять потому как не нашли сопоставимые по качеству с CTR?
Ответить с цитированием
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #33   13.04.2020, 20:25
По умолчанию
Сообщение от Rider178 Посмотреть сообщение
Или их решили не менять потому как не нашли сопоставимые по качеству с CTR?
На верхний рычаг нет вариантов CTR, у меня в заначке только Кватро-френи, в подпружинном рычаге снаружи есть ниссановский сайлент, а внутри есть CTR - это CVN10.
Ответить с цитированием
Den1377 вне форума Den1377    
Начинающий клаббер
Откуда: Киров; Авто: Nissan Pathfinder R51 LE 2.5dCi 2012 г.
Старый #34   24.04.2020, 20:36
По умолчанию
Сообщение от Rider178 Посмотреть сообщение
Вижу не полный список сайлентблоков для переборки задней подвески.
А вот те которые не меняли были в хорошем состояние? Или их решили не менять потому как не нашли сопоставимые по качеству с CTR?
Не менявшиеся были еще в приличном состоянии

Добавлено через 14 минут
Кстати, в процессе переборки задней подвески выяснилось, что нижние шаровые были основательно разбиты, шаровые пальцы свободно болтались. На диагностике это никак не выявлялось (сомневаться в профессионализме делавших диагностику нет никаких оснований), шаровое соединение не люфтило и при езде никаких симптомов не было.

Последний раз редактировалось Den1377, 24.04.2020 в 20:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Rider178 вне форума Rider178    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: PATROL 61
Старый #35   26.04.2020, 14:05
По умолчанию
Вообщем тоже дошли руки. На 140 тысячах поменял все сайлентблоки задней подвески на LYNXauto по кругу. + шаровые TRW. На задний нижний поперечный рычаг поставил C9338, C9339. Надо заметить, что родные сайлентблоки были в удовлетворительном состояние, а вот шаровые тоже разбиты.

Последний раз редактировалось Rider178, 26.04.2020 в 14:39.
Ответить с цитированием
navigator40 вне форума navigator40    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Патфайндер 2012
Старый #36   05.06.2020, 12:00
По умолчанию
кто нибудь брал болты развальные не оригинал? подошло, как качество?
Ответить с цитированием
Anatolievi4 вне форума Anatolievi4    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Infinity QX80 2018 + Nissan Pathfinder R51 2014 SE
Старый #37   09.06.2020, 22:17
По умолчанию
Сообщение от navigator40 Посмотреть сообщение
кто нибудь брал болты развальные не оригинал? подошло, как качество?
Не стоит оно того. При сход/развале в 90% случаев, на неоригинальных болтах сворачиваются эксцентрики. Ставьте оригинальные болты и проблем не будет. Это так же касается сайлентблоков задних нижних рычагов. Если поставить оригинал о проблеме забудете на 150-200 тысяч км. Кто в МСК, приезжайте заменим сайленты на оригинал. К сожалению в регионы не отправляем. Чтобы записаться звоните по телефонам в подписи.
__________________
Клубный Автотехцентр "КОУШ"
(985) 195 - 8000 - ВДНХ
(985) 195 - 7000 - JonnyBil Тульская
(495) 191 - 9000 - общий телефон сервиса.
ДилллллеР РИФ,тормоза Brannor, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
Диманарио вне форума Диманарио    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт Петербург; Авто: NISSAN PATFINDER R51 VQ40DE 2006г.в
Старый #38   12.06.2020, 08:16
По умолчанию
Сообщение от Den1377 Посмотреть сообщение
На диагностике это никак не выявлялось
Элементарно там люфты смотрятся при диагностике, нужно только понять куда, чем и какое усилие приложить.
Ответить с цитированием
Den1377 вне форума Den1377    
Начинающий клаббер
Откуда: Киров; Авто: Nissan Pathfinder R51 LE 2.5dCi 2012 г.
Старый #39   12.06.2020, 11:56
По умолчанию
Диманарио, будем очень благодарны, если расскажете куда, чем и какое усилие приложить для проверки задних нижних шаровых
Ответить с цитированием
Диманарио вне форума Диманарио    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт Петербург; Авто: NISSAN PATFINDER R51 VQ40DE 2006г.в
Старый #40   12.06.2020, 15:56
По умолчанию
Сообщение от Den1377 Посмотреть сообщение
куда
К проверяемой шаровой конечно же
Сообщение от Den1377 Посмотреть сообщение
чем
я использую монтажку
Сообщение от Den1377 Посмотреть сообщение
какое усилие
надавливать нужно достаточно сильно, помогая своим весом, ( ну это опять таки у кого сколько силы и весу ).
На само деле, там вариантов не так много. Надавливаете на шаровую вниз, ( относительно шруса), в кулаке есть проушина, очень удобно упираться в неё.
Всё.
Первый раз я тоже не увидел люфт на машине клиента, а при разборе выявился. Было очень не удобно перед клиентом. Что бы больше в такую ситуацию не попадать, я собрал подвеску с неисправной шаровой и пока не нашёл этот люфт, не отстал от неё.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook