Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы
NISSAN - Общие вопросы - Обсуждение общих вопросов эксплуатации и обслуживания автомобилей Nissan.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ada вне форума ada    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: n16 lux
Старый #31   14.09.2005, 16:42
По умолчанию
по поводу сжечь сцепление

правильно ли я понимаю, что имеется ввиду премужуточное положение педали сцепления совместно с игрой газом?

потому как обучаясь вождению в школе, по площадке ездил практически только путём поигрывания педалью сцепления, неприкасаясь к газу - такова была рекомендация учителя
Ответить с цитированием
zx7 вне форума zx7    
Клаббер-завсегдатай
Старый #32   14.09.2005, 16:54
По умолчанию
правильно ли я понимаю, что имеется ввиду премужуточное положение педали сцепления совместно с игрой газом?
промежуточное и нетолько, у каждого инструктора свои подходы- к езде в городе к примеру мой инструктор делал замечания а на площадке- без ползания никуда..
Ответить с цитированием
Реалист вне форума Реалист    
Старейшина, Мудрейшина, Курильщи на.
Откуда: Москва; Авто: а это чёзанах???
Старый #33   14.09.2005, 16:56
По умолчанию
Сообщение от ada
по поводу сжечь сцепление

правильно ли я понимаю, что имеется ввиду премужуточное положение педали сцепления совместно с игрой газом?

потому как обучаясь вождению в школе, по площадке ездил практически только путём поигрывания педалью сцепления, неприкасаясь к газу - такова была рекомендация учителя
Понимание правильное. Только речь шла именно о кратковременности (не 5-10 мин.) этого промежуточного состояния и минимальной нагрузки двигателя в это время. Тогда ничего страшного не происходит. Чтобы понять как именно жгут сцепление надо прицепить к машине другую (лучше потяжелее) и попробовать тронуться не заглохнув. Понимание приходит сразу.
И еще совет (но боюсь учитель не одобрит): попробуйте на небольшой горке удержать машину от скатывания назад без использования какого-либо тормоза. Естественно, что машина на 1-ой передаче, удержание на месте проводится только распределением усилий между педалью сцепления и газа (причем газ минимально). С первого раза не получится однозначно, но стоит только "поймать" момент, как снизойдет озарение и станет намного понятнее взаимодействие этих двух педалей. Удачи!
Ответить с цитированием
Lirik вне форума Lirik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск, М.О.; Авто: Note 1,6 АКПП
Старый #34   14.09.2005, 17:02
По умолчанию
Сообщение от ada
потому как обучаясь вождению в школе, по площадке ездил практически только путём поигрывания педалью сцепления, неприкасаясь к газу - такова была рекомендация учителя
Да уж действительно, сколько учителей - столько и мнений.
Меня учили работать педалью газа. Говорили: - "Сцепление должно выжиматься только перед остановкой автомобиля для перевода КПП на нейтраль или для переключения скорости". За "игру" сцеплением при выполнении упражнений "заезд в бокс" или "разворот на ограниченном пространстве" сильно ругались ;-)
Ответить с цитированием
zx7 вне форума zx7    
Клаббер-завсегдатай
Старый #35   14.09.2005, 17:08
По умолчанию
ошипованные шины следует ставить на все четыре колеса - тогда их поведение будет одинаковым и предсказуемым. Установка ошипованной резины только на одну ось может создать очень опасную ситуацию, даже если машина имеет полный привод.
народ, вопос:
если шина в процессе эксплуатации приходит по каким-либо выходит из строя, менять надо все 4 штуки???? поделитесь опытом плиз...
Ответить с цитированием
Lirik вне форума Lirik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск, М.О.; Авто: Note 1,6 АКПП
Старый #36   14.09.2005, 17:15
По умолчанию
Лучше то да.
Думаю, что за неимением возможности поменять все необходимо учитывать следующее:
1. На одной оси должны быть одинаковые шины. (износ и т.п.)
2. Они не должны сильно отличаться по своим параметрам от шин другой оси, как то быть (не быть) шипованными с направленным (не направленным) рисунком протектора.
Ответить с цитированием
Tsar вне форума Tsar    
Доктор аццких наук
Откуда: да; Авто: А6+Х5
Старый #37   14.09.2005, 19:33
По умолчанию
Сообщение от zx7
народ, вопос:
если шина в процессе эксплуатации приходит по каким-либо выходит из строя, менять надо все 4 штуки???? поделитесь опытом плиз...
это смотря по каким каким-либо

ежели колеса изначально 4 (запаски нет такой же), то:
- прокол - чинить
- прокол который не чинится - вставить камеру
- разорвалась вхлам - смотреть на состояние остальных. Если почти новые то купить еще одно такое же (как аргумент к тому чтобы не брать эксклюзива или старые модели которые в след году замучаешься искать).
- ежели одно разорвалось власкуты и на 3 остальных корд виден то тогда имеет смысл конечно купить все 4 новые

вообще особо продвинутые люди 5 колес покупают и каждые 5 тыс км пробега меняют их местами по часовой стрелке
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook