У кого чего ломалось?

[fastband]

Имеет ли смысл комбинация звуковой системы сигнализации и механики какой-либо, капота или не знаю КПП. или можно ограничится сигнализацией и все.
После того как машину увезли на эвакуаторе ГИБДДшники, осталось жуткое ощущение, когда не видишь машины на своем месте и не знаешь что с ней, ощущение угнанной машины.

[Sorokk]

Сегодня с утра пропало дуло из печки.....перерыл все предохранители, не помогло. Приехал к дилеру , говорю мол , вот. К вечеру починили , оказывается выгорело какоето реле , которое совместно работает с вебасто. Говорят частенько такое бывает при частом злоупотреблении вебасто (т.к. оно тоже как то подключено к этому печному вентилятору), и типа гарантия на это всего год, с момента установки вебасто......ВОТТТТ...

[MAV]

Пробег 13000 тыс. Дефекты: моргает лампочка вкл. блокировки заднего моста, немного отошли накладки задних дверей в верхней части и самое страшное(даже подумал, а не пора менять машину) отпала надпись PATROL на двери задка. Оказалась, что она кемто была переклеена. Надеюсь по гарантии все устранят.

[Алекс125]

Всем привет. Машину взял в 2006г. 1го марта, через месяц вспучилась краска на левой пассажирской двери и отвалились буквы шильдика. по гарантии заменили без проблем. через полгода полетел концевик правой двери и датчик давления масла, заменили без проблем. в ноябре 07г полетел тнвд по гарантии менять не хотят говорят плохое топливо, или воздух попал. сейчас собираю документы, зкспертизы, для подачи в суд. незнай что получится. у кого такое было с тнвд

[Михаил1]

Привет NISSANоводам!
По вопросу поломок:
- разблокировка ЦЗ + аварийка, присутствуют все 1.5 года эксплуатации (перекодировка ЦЗ или иммобилайзера по рекомендации ОД, еффекта не дала, смирился); наблюдения по части срабатывания данного эффекта в определенных местах, полностью подтверждаю, т.к. сам имею 95 % этих срабатываний, на Ленинском пр-те, прибл. 800 м от МКАД, в сторону центра.
Думается, это действительно реакция электроники патруля на какие-то зоны (повышенных электронных излучений, или геопатогенных...);
- потеря тяги (при езде без ускорений без проблем, как только обгон или под горку, начинает дергаться и загорается лампочка "неисправность двигателя") - вылечилось заменой топливного фильтра;
- вздутие хрома на соответствующих деталях, как у всех, присутствует;
- в -25 по Цельсию (за 420 км от Москвы), заводиться отказался, 12 часов "танцев с бубнами" вокруг патруля ничего не дали, вылечилось экскурсией на эвакуаторе в Москву, в сервисе завели за две минуты, мать их...., но как он гордо выглядел, наверху..., все 420 км..., улыбаясь с высоты своего положения, мне в кабину эвакуатора..., все с завистью оглядывались...;
Может не для всех это будет ново, но поделюсь, соляру с цетановым числом 51, нашел в Москве только в одном месте, и это не Евро-4, машина реально по другому раборает, это 1-й км Рублево-Успенского ш.

[YAL]

На Мурзилке у жены - с дверьми та же ерунда. Открывается водительская во время движения в отдельных точках наших необъятных просторов.
По PATROL - после 40т периодически (после стиральной доски), загорается STABY OFF, причем может гореть ярко, может в пол-накала. Причина - гнилой разъем под левым порогом (в механизме привода). Табличка на задней двери поменяна по гарантии. Стук в редукторе рулевого - устранен регулировкой. Поменял половину маленьких лампочек - две перегорели, остальные поблекли.
На 75т умерла антенна. Замена тросика не помогла. Гарантия закончилась, но заявлена неисправность была ранее, поэтому жду удобного случая для замены. Появился скрип подушки заднего сиденья. Раздражает на грунтовке. Поставил, наконец, лампочки в задние фары. Задний ход вывел на дополнительно установленную противотуманку. (Кстати, кому интересно, установлена она в имеющееся отверстие в косынках прицепного устройства и в этом месте ее практически не заливает грязью.)
Чтоб не слепила, заменил 55Вт галогенку на 20Вт и направил луч метров на 10 в землю.

[Terranosaurus]

Сообщение от Легыч +1 Lepa Про Патрули 2005 и младше особо отрицательных отзывов нет. Основные косяки связаны не с самой машиной, а с топливом на наших заправках. И потом, если Муранку хоть разок загнать в пампасы, там стоко тык-тык, скры-скрып, тюк-тюк, лампочек загорится, что мама не горюй. И стоит разок в каком нибудь мухосранске заправится паленым бензинчиком и обороты "браться" перестанут и на холостом ходу неустойчивая работа будет, если вообще будет. Не Патруль это Патруль!!! С Мурано даже сравнивать нельзя. Это любовь на всю жизнь. А Муранку второй раз врядли купят, захотят чего ниудь нового попробовать. ИМХО

Про старые и не очень старые ПАТРУЛИ .
У обоих моторов есть один косяк,ломаются демпфирующие маховики.
На 2.8 слабая головка блока,КПП.
На всех 61-х Патрулях есть отключаемый стабилизатор,если купнуть механизм отключения (часовой механизм!) и вовремя его не обслужить,то сей девайс загибается. В продолжение об отключаемом стабилизаторе,шарнир на отключаемой стойке стабилизатора не меняется,он запресован на стойке,а его цена составляет порядка 1000уё - переделать можно самому!.
Тормоза 61 Патрулей склонны к перегреву,особенно в летний период,после перегрева тормозные диски становятся кривыми,чем и доставляют дискомфорт,лечится заменой на диски DBA.
У ZD30 частенько умирает датчик расхода воздуха и натяжитель ГРМ.
За частую владельцы 61 Патрулей не зная как обращаться с полным приводом ломают колесные муфты (ХАБы) передних колес,на задних сего девайса нет.
У ZD30 болезнь прогара поршневой,больше относится к патрулям 2000-2004 годов,но встречались авто и после 2004 года выпуска.

[VadosW]

Можно по подробнее про обслуживание механизма откл. стабилизатора? Что именно нужно делать? Промыть и смазать или желательно его как-то гидроизолировать?

[Terranosaurus]

Сообщение от VadosW Можно по подробнее про обслуживание механизма откл. стабилизатора? Что именно нужно делать? Промыть и смазать или желательно его как-то гидроизолировать?

Нужно акуратно открутить механизм от рамы и от отключаемой стойки стабилизатора.
Разобрать,почистить,хорошобы смазать трос и собрать на герметик,потом смазать консистентной смазкой посадочное отверстие троса на стойке откл. стабилизатора.
Нередкость,что и сама откл. стойка стабилизатора закисает внутри,т.к. ей достаточно редко пользуются,тоесть при отключении шток уже не ходит,а стоит как влитой,саму стойку откл. стабилизатора можно разобрать,операцию лучше проводить в тисках,а да лее как пойдет...
4х4

[taras_patrol]

Вспомнил еще 2 примочки
1) На холодную свистит какой-то ремень, на горячую не свистит- на следующем ТО посмотрю в чем дело.
2) При включении задней передачи АКПП глохнет, случается это крайне редко, но всего случаев 10 было... Лечится перезапуском двигла и если после перезапуска активно прогазовать... долго думал с чем это связано- пока не придумал...