Замена на 160-ке мотора L28 на дизель( подбор мотора,кпп,вопросы)

[ДМИТРИЙ 877]

останусь при своём мнении-спросили-ответил.у меня работает-не мешает,зимой проблем не было.

[Soomf]

Встал такой вопрос: решил заменить свою Льку на дизель. Смотрю на ТД27 турбовый и на КуДэ с тнвд от ТД. Что выбрать не знаю. Вроде как с заменой на ТД27Т проблем никаких нет, все делается просто и быстро. КуДэшка же мощнее, но как ее устанавливать и что для этого надо я не знаю

[Олег34]

Если и мрочиться , то с КуДэ . Не сойдутся что с одним , что с другим , лапы крепления ДВС на раме. Надо будет делать новые.
КПП можно оставить старую. Но первичный вал на Л-28 длиннее , чем первичка для СД. Следовательно . Или заменить первичку , или сделать переходную , план - шайбу между колоколом и КПП. Для компенсации длинны.
Однако , лучше всего и правильнее , заменить целиком КПП . На 5 ступку от СД-33Т. Колокол нужен от Атласа. Что для ТД-27 , что для КуДэ. Или заказать самоварный , на Уазбуке есть человек , делает.
Или сварить два куска . переднюю часть , ту что к двигателю , родную вместе с мотором , сварить с задней частью родного колокола Л-28.
В этом случае , можно и не менять ничего в КПП.
В случае замены на 5ступку , придется укорачивать задний кардан.
ЗЫ. Если бы не трабля в личной жизни , сейчас бы уже наверное гонял бы на КуДэшке

[Soomf]

Олег34, То есть если я хочу оставить старую коробку, надо просто компенсировать разницу в длине первичных валов кпп и все? А диаметр маховиков одинаковый?

[Олег34]

Не совсем. Если ставить с родной КПП , то надо как то скрестить её с колоколом КуДэ. Они разные.
По этому и говорю. Берем колокол КуДэ и колокол Л-28. Вымеряем , режем и свариваем заднюю часть колокола Л-28 и переднюю часть колокола КуДэ.
Маховики разные , но какое это имеет значение ?

[Soomf]

Уже никакого. В общем, проще купить КуДэ сразу с коробасом и не заморачиваться

[Олег34]

С коробасом просто так ты её не купишь. Будет скорее всего вариант с КПП и РК Атласа. Это уже совсем другая трансмиссия . И более длинная и ручника не будет. Кардан все одно в передел . Крепление КПП и РК на раму совершенно другое. Тут тоже все придется переделывать. И кардан на задний мост встанет под углом.
Там выход заднего кардана по середине.
В общем , переплатишь лишние 30-35 тысяч за КПП , которую придется подгонять к твоей машине.
Столько геморроя за собственные деньги .
Что сложного сростить два колокола?.
В Новосибирске что совсем нет аргоновых сварщиков ??? .

[Soomf]

Олег34, есть, но берут дорого

[Олег34]

Так а я про что ?? Нафига платить такие баблища , если у тебя все компоненты под рукой изначально? . Отмерил , отрезал , через кондуктор сварил. Все.

[svante sturre]

Сообщение от Soomf Вроде как с заменой на ТД27Т проблем никаких нет, все делается просто и быстро

Блоки у тд и куде одинаковые. Если с тд всё понятно, то по аналогии...

Какие пары у 160-ки с Л28? Испанцы устанавливали тд27т на 260-й патруль с 98 года с парами 4.6. тд27т поставить будет проще исключительно из-за меньшего объёма доработок самого мотора, т.к. куде32ети надо или механизировать топливоподачу с использованием насоса от тд27т или возиться с электрикой.

Да. Кудеха с 99% вероятностью будет с автоматной машины, так что заранее готовься покупать маховик от тд27ети или от тд27т с доработкой мест крепления корзины под корзину большего диаметра. Родная тд27тшная корзина 240мм с куде32т не живёт. Корзина от тд27ети на 250мм жить должна.

Я себе под аналогичный проект купил маховик от китайского пикапа D22, но они в последнее время серьёзно подорожали.

В остальном, кмк, проблем быть не должно. Места под капотом у нас навалом. Может потребуется какие-нибудь патрубки перегнуть, но тут смотреть по месту.
Разве что нужно будет поискать диффузор радиатора, т.к. старый работать перестанет: двигатель то короче. А, как пишут, куде32т склонен к перегреву в отличие от тд27т.