Запуск в мороз, особенности эксплуатации зимой

[Messer]

да я шучу определенным образом... вебаста - предпусковой подогреватель и стоит мало сказать недешево.... А картонка нужна для лучшего прогрева (читай - экономии ГСМ) и поддержания рабочей температуры двигателя... С одной стороны разное предназначение приспособлений, с другой - несопоставимый бюджет... Можно ведь и в самом деле на такси ездить! ;)

[Oleg3110_78]

так ведь и я шучу
Но на Вебасту я нашел денег, вот на что другое типа дуг кенгурятников и прочего обвеса денег не найду И еще раз повторю, рабочую температуру двигатель держал в Питере при -35 (и в салоне при приходе в машину можно было безболезненно снять перчатки и шапку и даже пара не было ). Только не забывайте что подвеска ни Вебастой ни иным обогревателем не греется (и коробка тоже) так что не гоните сразу дайте железкам и резинкам притереться-отогреться

[demox]

Сообщение от ATOman Только проверь все досканально! т.к. не я все делал ... возможно, что у нас идет пара проводов на замке не от АСС, а от ON ... просто поскольку не я сам это делал то могу в этом ошибится ... но принцип такой как я описал... на провод климата + не подается от сигналки ... а от ключа подается... в общем тестер в помощь ... в четырех пяти проводах думаю разберешься без труда! ... удачи!

>>> я думаю, к замку зажигания подходит постоянный плюс, при включении ЗАЖИГАНИЯ (при чем здесь АСС?) запитывается не только ЭБУ, но и оборудование, которое должно функционировать в этом положении ключа. Питание сильноточного оборудования организовано через разгружающие реле. В случае некорректного подключения автозапуска реле автозапуска установленно в разрыв провода зажигания и в обесточенном состоянии контакты входа от Зам.Заж.и выхода на ЭБУ нормальнозамкнуты, что обеспечивает обычный запуск, при поступлении сигнала поддержки заж. от сиги реле переключает контакт питания ЭБУ на постоянный плюс, при этом Зам. Заж с отводом на климат и т.п. остается без напряжения, печка есс. не пашет. ИМХО Дмитрий.

[Messer]

по поводу поддержания рабочей температуры: тема интересная, но малоисследованная. Вря д ли кто то располагает статистическими данными по 1. температуре окружающей среды, 2. Скорости движения автомобиля 3. Цифровых значений температуры двигателя 4. скорости встречного ветра, 5. Интенсивности обогрева салона... 6. Текущего расхода топлива --- и это все при разных условиях эксперимента "с утеплением радиатора и без"... В любом случае, можно сказать без сомнения, вебасто тут никакми образом не значится, так как не работает во время движения...
но с картонкой двигатель прогревается на меньшей в половину дистанции, чем без. А это явный признак полезного применения, при том практически не требующий каких либо вложений ;)

[Oleg3110_78]

Я не говорил что во время движения она (или он) помогает поддержанию рабочей температуры. Я говорил о том что заводить лучше с ней (с ним), садиться лучше в теплый салон, и в Питере при -35 картонка в радиатор не понадобилась. В чем я был не прав?

[ATOman]

Сообщение от demox >>> я думаю, к замку зажигания подходит постоянный плюс, при включении ЗАЖИГАНИЯ (при чем здесь АСС?) ....

А кто ж спорит, что он туда подходит ... тут речь идет о том что из него выходит ... другими словами, что с помощью ключа зажигание коммутируется (подключается) к плюсу... вот тут и становятся причем АСС, ON ... и тп.
... если что то не понятно всегда есть инструкция по подключению в которой все нарисовано .. что приходит, что уходит.

[Messer]

предпусковые подогреватели штука очень полезная для двигателя, а бензиновые конечно абсолютно автономны, по сравнению с электрическими,но и стоят, извините, нереальных денег, особенно с блоком управления высшего порядка, при том что электрические стоят до 70 баксов (не знаю, требует ли установка этих устройств внесения изменения в ПТС)... Кстати, интересно, много ли вебаста потребляет бензина? В запорожцах ведь именно такие печки были, если не ошибаюсь? ;)
Суть поста, напомню, именно в утеплении радиатора (в большинстве случаев в виде установки "картонки"), а это не исключает и не противоречит установке предпусковых подгоревателей. Чем богаты, тем и рады! ;)

[Oleg3110_78]

Потребляет Вебаста до 0,5 литра в час, в зависимости от мощности Вебасты, длины и объема "водопровода" и еще каких-то факторов. Холодный запуск и прогрев естественно потребляют больше, но мои грубые экономические подсчеты показали что в нашем климате стоимость Вебасты конечно не отобьешь. Экономически она ни фига не выгодна, но мне нравится

[Messer]

при определенных условиях и я бы поставил ППП... Хотя конечно, выбрал бы электрический... но и картонку обязательно!
(я зимой окна тоже заклеиваю! ;)

[kimth]

Картонка конечно вещь заманчивая, но как-то не современная что-ли. Давеча отдыхал в Крыму и видел там на авто некую защиту от солнца накладывающихся на стекла, покрытой сверху фольгой толщиной 1 - 1,5 см. У меня возникла мысль испорьзовать ее от морозов. Получается универсальная вещь. Зимой на движок и радиатор, а летом (второй комплект) на передние стекла.