Код ошибки №13

[vitalliy]

Сообщение от Flash_PR Выходное напряжение изменяется в зависимости от датчика температуры. Это как?

С датчика конечно. Он же меняет сопротивление...

[Flash_PR]

Сообщение от vitalliy С датчика конечно. Он же меняет сопротивление...

Видимо я не так объяснил. Датчик 2-х контакный. По схеме с 18 контакта ЭБУ подается напряжение (на схеме даже стрелками нарисовано движение тока). И вот это для него это написано от 0-до 5в, в зависимости от температуры (серый провод, у меня 2,3 в). А на выходе с датчика у меня 0в.(черный провод). При этом сопротивление датчика меняется нормально в зависимости от температуры. Т.е. сопротивление понижается с ростом температуры. И вот я уже голову сломал, на входе датчика есть напряжение 2,3 В а на выходе нету. ничего. Как такое может быть. Возможно ли такое что датчик меряет сопротивление нормально, но напряжение не пропускает?

Я думал что с одного контакта ЭБУ идет постоянное напряжение 5 вольт, проходит через датчик -падает в зависимости от сопротивления датчика и возвращается в ЭБУ судя по схеме в контакты 21 и 29 ЭБУ.

ЗЫ:, проверил еще такую вещь, при прогреве машины, на выходе 18 контакта ЭБУ напряжение падает до 0,9 (полностью прогрета, соответственно это напряжение показывает и на одном контакте датчика, сером проводе.). На черном при любом раскладе показывает 0 В.

Вот схема:
http://s47.radikal.ru/i115/1502/28/6f89b0e15507.jpg
Вот алгоритм проверки:
http://s019.radikal.ru/i628/1502/40/4353975e5a46.jpg
Это значения на ЭБУ
http://s017.radikal.ru/i430/1502/4a/3e10b6ac5ef7.jpg

[vitalliy]

Сообщение от Flash_PR Я думал что с одного контакта ЭБУ идет постоянное напряжение 5 вольт, проходит через датчик -падает в зависимости от сопротивления датчика и возвращается в ЭБУ судя по схеме в контакты 21 и 29 ЭБУ.

Я тоже так думаю.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Flash_PR На черном при любом раскладе показывает 0 В.

Наверно обрыв в датчике.
А если разъем скинуть? Вентиляторы как себя поведут?

[Flash_PR]

Сообщение от vitalliy А если разъем скинуть? Вентиляторы как себя поведут?

работают
Если смотреть по схеме и таблице номера 21 и 29, то это черный провод GRN (граунд-земля) и там и должно (наверное) быть 0В. Что за ерунда. Тогда как подается и как считывается напряжение, через 1 провод (18)?

ЗЫ: Есть электрики, помочь разобраться?

[vitalliy]

Мне тоже не понятно почему от 0 до 5.

[Flash_PR]

Склоняюсь, что ДТОЖ надо поменять, для начала. Заказал, завтра привезут. поставлю, проверю ошибку, если не исчезнет буду дальше копать. Сбрасывать ошибку надо как нибудь?

[vitalliy]

Сообщение от Flash_PR Склоняюсь, что ДТОЖ надо поменять, для начала.

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...80&postcount=6

[Flash_PR]

Сообщение от vitalliy http://www.club-nissan.ru/forums/sho...80&postcount=6

Ну да, смешно....)
Померял сегодня с утра пока машина холодная напряжение показало 4,9В (вполне допустимо). По мере нагрева напряжение падает до 0,9-1В. 13 ошибку показывает. Видимо все таки сам датчик., Очень хочется верить в это. Завтра узнаю, вечером отпишу.

[vitalliy]

Flash_PR, Ждем...

[Flash_PR]

Сообщение от vitalliy Ждем...

Ну в общем не помогло, снял разъем, надел на новый датчик, проверил на ошибки, все так же мигает 13 ошибка.....((

Добавлено через 2 часа 46 минут
Нашел метод проверки для лады калины, не ржать, принцип то наверное один..., что скажите? Вот ссылка:
http://xn----7sbabau5aoegx.xn--p1ai/...a-lada-kaline/

Добавлено через 3 часа 11 минут
Есть способ сбросить ошибку самостоятельно? Или только у дилеров?

Я извиняюсь, ввел в заблуждение немного. Мои проверки были немного некорректны, надо было внимательно смотреть на рисунок
http://s019.radikal.ru/i628/1502/40/4353975e5a46.jpg
Я проверял (смотри рисунок) "А" и "В" напряжение, с воткнутым разъемом, и включенным зажиганием, что неверно. Сейчас могу сказать точно, проверка "А" пройдена верна, разъем разъединен зажигание включено, проверяем напряжение. У меня показывает 4.9В. Все верно. На проверке "В" я также проверял напряжение (надо сопротивление, и зажигание выключено, разъем разъединен). Завтра проверю. Перевел через переводчик "должна существовать непрерывность", типа если какое-то малое сопротивление покажет, то непрерывность есть, если к бесконечности, то разрыв. Что то с массовым проводом. Верно?

Актуальный вопрос про сброс ошибки...