Буксировка Х-са с вариаторм?

[Andrey_R]

Сообщение от Translator О нагрузке нигде не ссказано ни слова. Речь идет о массе.

Ну так правильно, принцип зачем долго и нудно что-то разъяснять, если все равно найдется тот кто не поймет. Лучше написать один показатель, а дальше кто разбирается в этом тот поймет, а кто не разбирается тому и знать не надо...

[Trigor]

Ну очевидно-же уже помоему все.
Производитель не гарантирует ,что проушина выдержит нагрузки (или банально страхуется от дураков, которые в Америки за это могут легко засудить производителя за любой огрех, который не прописан), которые могут быть приложены к ней. Ведь одно дело тащить кого-либо по асфальту и совсем другое это-же, к примеру авто, тянуть из грязи где оно уже увязло "по уши". Или вообще на брюхе лежит. На практике много прмеров, когда ТХ2 уже таскал одноклассников (тоже Авторевю например) и все закончилось Ок.
Короче все надо с оглядкой делать при испоьзовании этой проушины.

[Логин]

Сообщение от Trigor На практике много прмеров, когда ТХ2 уже таскал одноклассников (тоже Авторевю например) и все закончилось Ок.

ОК или не ОК будет ясно только когда раньше времени сдохнет вариатор. А накрузка на него - чрезмерная, это факт. Иначе бы разрешили двухтонный прицеп независимо от типа кпп.

Хотите таскать - таскайте: седаны С-класса, застрявшие "газели", брёвна, лыжников, да что угодно. Я бы ещё 10 раз подумал кого буксировать и в каких условиях.

[Логин]

Сообщение от Translator 1350 кг - это седан С-класса. Так шта,... в лес.

Голос из леса: а почему на МКПП 2000, а на CVT - 1350? Фаркопы разные?

[Serg44]

Апредставители Ниссан-рус форум читают?

[Simulator]

Если кто понял, я - не очень. Кнопка снятия блокировки автоматической коробки, в моем случае - вариатора - работает ТОЛЬКО при "посаженной" АБ, когда необходимо перевести рычаг в нейтраль для передвижения машины? Напугала сноска на неисправность коробки, если невозможно ревести рычаг из "Р" в "N". Обращаюсь, в основном, к владельцам вариаторов, имеющих опыт эксплуатации этого чуда. А также с благодарностью приму советы и рекомендации всех Бывалых в различных передрягах. Единственная просьба - не строить домыслы и предположения о возможных последствиях различных вариантов применения инструкции. Было бы целесообразно собирать на форуме советы, проверенные практикой, чтобы ими можно было РЕАЛЬНО воспользоваться в трудных ситуациях.

[051]

Здравствуйте. Рассматриваю вопрос покупки нового X-Trail. Знатоки, подскажите, в случае необходимости буксировки неисправного автомобиля с М-CVT допустим только эвакуатор, или можно на буксире?
Данная проблема может настигнуть любого незаметно, например, мой RAV4, встал на трассе вдали от цивилизации с пробегом около 55000 км. Причина - выход из стоя катализатора. Отбуксировать автомобиль на тросе помогли добрые люди (у RAVa с АКП буксировка на буксире нежелательна, но на небольшие растояния допустима).

[Логин]

У Трейла так же:

Сообщение от 051 (у RAVa с АКП буксировка на буксире нежелательна, но на небольшие растояния допустима).

До 50км, если не ошибаюсь.

[ZUZU77]

И со скоростью до 40 км/ч. (кажись).

[051]

Да у RAVа что-то вроде этого. Но у RAVа другой тип коробки (не CVT). Насчет CVT слышал, что буксировка возможна (?) если двигатель работает. Если катализатор навернется, то движок встанет. У меня на RAVе была именно такая проблема. А в наших краях есть такие места, где мобильной связи нет в радиусе до 50 км. Соотвественно эвакуатор вызвать проблематично. Представьте подобную ситуацию зимой, при минус 30. Холодно, однако...