Pathfinder в Краснодаре закончились

[Алекс555]

Сообщение от Mixxxa Максим, недостатки дизеля очевидны: Можно другое понаписать- эти основное.

Вы привели эксплуатационные недостатки дизеля, характерные для России.
Однако боевые гряземесы в большинстве именно дизели, т.к. основное для дизеля - большой момент именно на низах, который не имеет зажигалка (на низах)...
Как-то так...

А, вообще, уважаемые, вы чегой-то завелись не по детски, 200-ка, 62-й патруль...для грязелазания как-то ...забавно. Нет, есть конечно и такие экземпляры, но их ничтожно мало...

Ээээ, сорри, за флуд не по теме...

[Mixxxa]

Я б не писал ничего, просто культ тойоты реально ни на чем не основан, а адепты тойот есть и постоянно пишут, что она лучше, она лучше, она лучше...
А по теме если, то когда реально паты перестанут выпускать(не только в краснодаре)?

[Yarilo]

Сообщение от Поводырь Артикуляции по подвеске НОЛЬ!!! А проедет там, где никакой тАйоте не снилось....

Это к диаметру колеса, но если артикуляция есть, но при прочих равных - телега с артикуляцией проедет там же, но с колёсами меньшего диаметра :-)

Сообщение от Mixxxa недостатки дизеля очевидны: 1)ТНВД или насос форсунки. Очень дорогие и если навернуться- то существенно превысят экономию на топливе. 2)Турбина- у нее ресурс и требовательность к чистоте воздуха. 3)Собственно само топливо- Россия не москва. Залить летнее зимой на брендовой заправке(под видом зимнего) вообще не проблема. 4)Постоянная смена топливного ффильтра. 5)Расход на большом дизеле не шибко отличается от расхода на большом бензине(не в разы, а на литры счет) 6)Более частое ТО. Раньше у тойот вообще раз в 5ооо км было. Поэтому единственная экономия- это налог.

1 Современные ходят по 200-250 тысяч. ТНВД вообще не расходник, если обслуживается и с завода исправен.
2 Ресурс турбины очень большой. Ходит современная турбина очень долго и при должном обслуживании, как и всё в автомобиле, не ломается.
3 Можно и бензинчика хорошего залить, его тоже бадяжат и не по-детски.
4 Дааааа, это серьёзная проблема. Можно подумать в бензинках фильтров мало.
5 Ага, разница маленькая - где-то 25-30%, тоже применимо и к запасу хода. На бездорожье, кстати, если кто не знает, она возрастает эдак до 50% и бензинка с 4-х литровым движком с удовольствием поглащяет 25-30 литров на сотню. Дизелю это пофигу, он жрёт как обычно.
6 10-15 тысяч - это регламент бензинки, разницы почти нет. Если сравнивать большие моторы, то мы говорим лишь о замене масла и фильтров, одинаково применимо к обоим движкам. Сейчас у Тойоты это 10 тысяч.

Сообщение от Mixxxa Поэтому единственная экономия- это налог.

Не-а, это:
1 Налог.
2 Потребление топлива.
3 Больший крутящий момент.
4 Запас хода.
5 Эластичность двигателя - комфорт, удобство.
6 Экологичность.

Можно чуть времени потратить и написать про недостатки бензинки, но тут все и так грамотные, поэтому не буду, но их гораздо больше....

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Mixxxa Я б не писал ничего, просто культ тойоты реально ни на чем не основан, а адепты тойот есть и постоянно пишут, что она лучше, она лучше, она лучше...

Если что, то я не адепт Тойоты, я и сам на Ниссане езжу и 200-ку покупать пока не собираюсь. Хочу Титан с дизелем Камминс :-)

Сообщение от Mixxxa А по теме если, то когда реально паты перестанут выпускать(не только в краснодаре)?

Вроде, не выпускают уже, только под заказы размещённые ранее. /Информация от одного из продавцов, был у них в среду./

[Mixxxa]

Максим, предлагаю перенестись в другую ветку и там продолжить спор
А тут все таки про патфаиндер

[Поводырь]

Сообщение от Mixxxa телега с артикуляцией проедет там же, но с колёсами меньшего диаметра :-)

Если между колесами одной оси есть жесткая связь в виде лома, то для проходимости по-фигу, есть артикуляция или нет, это уже к разделу комфорта передвижения, главное чтобы по геометрии проходило....

[Mixxxa]

Уще добавлю, тогда... На патрол в штате лезет 33.2 дюйма тоже- ВОТ пример, на штатных дисках
И еще момент, на бензин можно воткнуть газ- и пробег(он вырастет очень сильно), и экология, а главное дешево ездить будет- дешевле дизеля точно(а сейчас дизель как, либо дороже 95 бенза). Вот реально нет плюса у дизеля относительно бензина в нынешних условиях, кроме налогов.


Добавлено через 8 минут
и кстати у дизеля нет эластичности, т. к. он работает (в смысле момента) от 1500 до 2500 оборотов/мин

[MIRONOFF]

Сообщение от Mixxxa А по теме если, то когда реально паты перестанут выпускать(не только в краснодаре)?

друг искал 3,0 пафика. у дилеров не было в Москве в наличии.
26 марта я звонил приятелю на завод. трехлитровики уже перестали производить.
а так - вроде у них линия будет работать до конца мая. стало быть только 2,5 будут.
Но другу повезло. образовался отказной 3,0 - черный. он его и купил.

[Mixxxa]

Сообщение от MIRONOFF вроде у них линия будет работать до конца мая.

Печаль, сейчас на мицубы значит цены вырастут, а на бу паты наоборот...

[MIRONOFF]

Сообщение от Mixxxa Печаль, сейчас на мицубы значит цены вырастут, а на бу паты наоборот...

это планово. ведь идет переход на ньюПат. старые патроли тоже уже, увы..
мою инфу прошу рассматривать как "слухи" вся подробная - у официалов

[SVVAYL]

Сообщение от Рыбак-67 Как в других городах, может где ещё остались?

В Ставрополе один есть 2.5 "серебро"