Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Диманарио вне форума Диманарио    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт Петербург; Авто: NISSAN PATFINDER R51 VQ40DE 2006г.в
Старый #31   08.02.2014, 14:50
По умолчанию
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
Я всё уж давно выучил - потому и ткнул тебя носом в мануал, ибо выше моего поста речь шла именно про шлифовку.



Тогда - промерять высоту ГБЦ. Ладно, ткну ещё разок... Параметр "H" тебе ни о чем не говорит?

https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-...c=52f609f252a2

Добавлено через 2 минуты

Не факт, далеко не факт что новая ГБЦ будет в номинале...
Если новая, то факт, а если восстановленная , то конечно не факт.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #32   08.02.2014, 14:55
По умолчанию
Сообщение от Диманарио Посмотреть сообщение
Если новая, то факт,
Нет, не факт, так как шлифуются они в переделах допусков до выведения изъянов плоскости ГБЦ. Точно так же, как и коленвал крайне редко бывает в номинале по всем шейкам.
Ответить с цитированием
Диманарио вне форума Диманарио    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт Петербург; Авто: NISSAN PATFINDER R51 VQ40DE 2006г.в
Старый #33   08.02.2014, 15:16
По умолчанию
100nx,
Спорить конечно не буду, не могу подкрепить своё мнение, но тогда получается, что в новой машине могут стоять ремонтные вкладыши и прокладки ГБЦ. И для чего тогда понятие "номинал", если (исходя из твоего мнения), новые детали уже не в размер. Как на конвеере их ставят тогда, не верю в то, что каждый вал подвергается промерке всех шеек вручную и подбираются соответствующие вкладыши.
Ответить с цитированием
Андрей Тим вне форума Андрей Тим    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Электросталь; Авто: *656*150 Patfhinder 2,5 LE 11.2007
Старый #34   08.02.2014, 15:41
По умолчанию
Все дело в том, что при массовом производстве применяют прецизионное оборудование, а там допуски на порядок выше и счет идет не на сотые доли миллиметра ,а на тысячные, вот отсюда номинал и берется.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #35   08.02.2014, 15:42
По умолчанию
Диманарио, номинал - это максимум, к которому стремятся при производстве той или иной делали, но это получается далеко не всегда. Тот же коленвал после шлифовки получает две маркировки на переднем балансире первого цилиндра, верхняя строка - размеры шатунных шеек, нижняя - коренных. Блок после обработки тоже получает маркировку - 5 символов - посадочные размеры "постелей" коренных вкладышей, по этим трём идентификаторам в каждый мотор индивидуально и подбираются вкладыши. Да и вручную это никто уже не делает - промер делают роботы, они же наносят маркировку и под конкретный серийник каждого мотора комплектуют вкладыши.

Вообще бытует мнение, что детали более-менее близкие к номиналу ставятся на конвейере, что похуже - в запчасти, брак - в утиль, но какова не самом деле "политика партии" Nissan в этом вопросе - неясно. Может они ставят всё подряд на конвейер...
Ответить с цитированием
Андрей Тим вне форума Андрей Тим    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Электросталь; Авто: *656*150 Patfhinder 2,5 LE 11.2007
Старый #36   08.02.2014, 15:53
По умолчанию
100nx, Вполне возможно и так у них только 1 двигатель на GTR делается 1 человеком в камере и сверх точно.
Ответить с цитированием
Диманарио вне форума Диманарио    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт Петербург; Авто: NISSAN PATFINDER R51 VQ40DE 2006г.в
Старый #37   08.02.2014, 16:02
По умолчанию
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
Вообще бытует мнение, что детали более-менее близкие к номиналу ставятся на конвейере, что похуже - в запчасти, брак - в утиль, но какова не самом деле "политика партии" Nissan в этом вопросе - неясно. Может они ставят всё подряд на конвейер...
По поводу политики ниссан могу заявить со 100% уверенностью, что на заводе у нас в питере полный пи...ц, зная нужных людей проблем с запчастями вообще не будет. Страшно, но это так.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #38   08.02.2014, 16:06
По умолчанию
Андрей Тим, как и мотор для Juke-R, ибо он точно такой же, как на GTR ))
Ответить с цитированием
Диманарио вне форума Диманарио    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт Петербург; Авто: NISSAN PATFINDER R51 VQ40DE 2006г.в
Старый #39   08.02.2014, 16:09
По умолчанию
100nx,
Скорее всего мотор такой же , но собирается не так.
Ответить с цитированием
Андрей Тим вне форума Андрей Тим    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Электросталь; Авто: *656*150 Patfhinder 2,5 LE 11.2007
Старый #40   08.02.2014, 16:41
По умолчанию
на жуке 4 мотора- стоковый, NISMO. GTR и GTR форсированый.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook