Nissan X-trail, скрежет!!!

[Primar]

Ну не знаю, у меня тормозные колодки стерлись, стерлись равномерно и правые и левые и внутренние и наружные, осталось мм 3. В воскресенье сниму, промерю точно. Диски в процессе сверх положенного не грелись.
Учитывая, что через пару недель ехать в общей сложности на 4 тыс. км, буду менять.

Диски еще будут стоять, толщину тоже промерю - выложу.

[Serg на Хитреце]

Сообщение от Primar Ну не знаю, у меня тормозные колодки стерлись, стерлись равномерно и правые и левые и внутренние и наружные, осталось мм 3. В воскресенье сниму, промерю точно. Диски в процессе сверх положенного не грелись. Учитывая, что через пару недель ехать в общей сложности на 4 тыс. км, буду менять. Диски еще будут стоять, толщину тоже промерю - выложу.

Вот так бы сразу и сказал, стерлись колодки - пора заменять. Зачем же диски то точить. Замени колодки, и увидишь, что никакого писка не будет. Мое мнение, не заморачивайся. Тем более перед дальней дорогой.

[Alexander_&]

Не вздумай лезть к дискам с болгаркой. И вообще не лезь к ним. Колодки стерлись-поменяй. Пищать могут уже пищалки. Не знаю как здесь-не видел новых колодок просто, а на предыдущих авто при смене колодок снимал с новых колодок по кругу фаску 1.5мм.

[Шкап]

+1 Не стоит, на мой взгляд диск пилить вообще, правильней - фаска на колодках, они не вращаются! А драть болгаркой- неправильно вдвойне - на баланс сильно не скажется, а вот поверхность торможения будет испорчена, что все равно вызовет износ колодок.

[Kimura]

Сообщение от Шкап +1 Не стоит, на мой взгляд диск пилить вообще, правильней - фаска на колодках, они не вращаются! А драть болгаркой- неправильно вдвойне - на баланс сильно не скажется, а вот поверхность торможения будет испорчена, что все равно вызовет износ колодок.

Не ну я бы так резко не советовал не пилить , да и пилить то их будут не на пополам... Объясняю что у человека за проблема -короче после 50 тыщ диск стирается на 3-4 миллиметра - -это означает что поверхность получает выработку вглубину, но не на всей поверхности диска равномерная выработка - с внутреннего и с внешнего диаметра зеркала эта выработка меньше и похожа на плавный подъем. И называется это "бортики". Причина - - небольшой запас , который дает производитель по пятну тормозной колодки и по размеру диска - -лучше когда колодка плотно сидит внутри диска - -отсутствует опасность ее перекоса и подклинивания... Так вот про бортики - В них весьма мало пользы и еще больше вреда.
Во-первых - выработка диска не дает плотного соприкосновения щек колодки со всей поверхностью диска - сначала прирабатываются кромки колодки и только потом начинает вся поверхность
Во-вторых - за то время ,пока новая колодка приработается ,обязательно образуется перекос -не большой - но перекос, и ведет он к образованию "волн" по зеркалу Сначала микронная выточка с одной стороны, потом колодка вроде протачивается и щека ложитьс я кака надо, но усилие на поверхности не равномерное - -начинает продавливаться больше другая сторона - -и так колодка "прыгает туда-сюда" -ну дальше все понятно - -со временем диск становится похож на грудь дистрофика...
В-третьих - в процессе приработки из-за бортика, поверхность колодки по краям разрушается и скругляется - -это не есть гуд в плане того что площадь полезна я для усилия трения уменьшается, а если материал хрупкий к примеру модныцкый с кевларом что ли..-- то еще и растрескивается...
В -четвертых - в процессе приработки получается что бортик работает не как поверхность плоская, а как фреза - -он активно протачивает колодку по краям, но вот писк... Писк появляется тогда на колодке когда материал колодки стачивается и становится меньше глубины выработки - металл к которому приклеена и привальцована колодка начинает касаться этого самого бортика - -и начинаются такие свуки - -что можно обалдеть ...;-)
Поэтому проточить советую, но по уму - снять все диски и снести их к токарю. И проточить не только внешний , но и внутренний диаметр бортика. Внешний коннечно проточишь и сам, поуродуешь немного,но не испортишь , а вот внутренний диаметр - - проточить не смогешь, а значить проточка внешнего - -бессмысленна - - колодка в будущем начнет притираться конусом и перекашиваться еще сильнее , чем до проточки.. Так что не пожлобись -токарь проточит за полчаса диски - и катайся на них еще десятки тысяч... :-)
Вспоминаю приколы на жигулях и волгах - -с барабанными тормозами - особо тупые водители заезживали диски так, что и на них появлялась выработка, и вот представь - - когда выработка 2-3 миллиметра то диски снять было практически невозможно (ручники традиционно не работают, а цилиндры самоподводящиеся ) - короче они там внутри диска типа в пазах - - и не снимаются -- вот тогда и начинались приколы, вплоть до высверливания маааленьких дырочек в диске для того что бы хоть немного сжать колодки - -а они не сживаются... И начинается кромсания барабана с возгласом - "Ах ты сволочь!!!!!!"

[Primar]

Итак, колодки передние поменял, бортик не точил. Он оказался незначительным.
За 15000 пробега с моей манерой езды, колодки стер до 4 мм. Знаю, что можно до 2 мм, но скоро ехать далеко, от греха поменял. Передний тормозной диск стер до 27 мм (допустимо не менее 26 мм). Еще походит.
Вывод: надо менять манеру езды.

Совет тем у кого в городах зимой сыпят реагенты на дороги: чистить тормоза (посадочные места колодок) два раза в год - осенью и весной. У меня нижние посадочные места были в закоксовавшейся грязи и колодки внизу практически не отходили от тормозного диска (были лишены подвижности) в отличии от верха. Поэтому на колодках заметен неравномерный износ, внизу стерлись до 3 мм, на верху до 4. Думаю из-за этого перекоса и был писк.

Колодки менять не проблема, гораздо легче чем на ТАЗу.

[Serg на Хитреце]

Сообщение от Primar Итак, колодки передние поменял, бортик не точил. Он оказался незначительным. За 15000 пробега с моей манерой езды, колодки стер до 4 мм. Знаю, что можно до 2 мм, но скоро ехать далеко, от греха поменял. Передний тормозной диск стер до 27 мм (допустимо не менее 26 мм). Еще походит. Вывод: надо менять манеру езды. Совет тем у кого в городах зимой сыпят реагенты на дороги: чистить тормоза (посадочные места колодок) два раза в год - осенью и весной. У меня нижние посадочные места были в закоксовавшейся грязи и колодки внизу практически не отходили от тормозного диска (были лишены подвижности) в отличии от верха. Поэтому на колодках заметен неравномерный износ, внизу стерлись до 3 мм, на верху до 4. Думаю из-за этого перекоса и был писк. Колодки менять не проблема, гораздо легче чем на ТАЗу.

Об этом мы и говорили. Все-таки полезно при сомнениях на форму обращаться.

[diavoletto]

а можно про манеру езды немного подробнее?

[Primar]

Сообщение от diavoletto а можно про манеру езды немного подробнее?

Легко, иногда, под настроение, манера езды следующая: светофор зеленый - газ в пол, через 500 метров светофор красный - тормоз в пол и настроение такое часто бывает
Вот сегодня ехал размеренно и важно , надо к этому привыкать

[Primar]

Сообщение от Serg на Хитреце Об этом мы и говорили. Все-таки полезно при сомнениях на форму обращаться.

Конечно полезно, только сомнений у меня не было, был бы бортик больше - я бы его стачивал. А так как размер его не впечатлил - оставил, пусть будет :-).