Техника вождения ПАТА зимой в гололед и по снегу

[нисса-он]

Сообщение от andy_7778 На дорогах общего пользования может и не получится, но вот в свое удовольствие где никого нету (ночью на большой ровной площадке) - пожалуйста. Достаточно резко дернуть рулем сначала в одну сторону, потом в другую на скорости выше 30 км/ч (если еще при этом ускорение будет какое-нибудь...)- "электроонике срывает крышу" она сначала думает что нам надо в одну сторону ехать, потом думает что нам надо в другую, машину тупо начинает разворачивать... В общем по сильно снежной проселочной дороге однозначно лучше 4H режим, рулится существенно лучше. В городе и на трассе Auto достаточно, но в Auto на загородной трассе при скорости в 120 я например чувствую небольшое рыскание при перестроении. В auto на скорости 40-50-60 на заснеженной грунтовке так вообще опасно - нам повернуть надо, а морда не цепляет, даем газку побольше - она цеплять начинает но машину тащит в бок в повороте... в 4H на заснеженной грунтовке себя однозначно увереннее пепелацка чувсвтует. Правда до определенного предела %-)

C точность до наоборот. О каком драйверском рулении можно говорить в режиме 4H? Ходил по зимней трассе на AUTO, в снегопад.Обгонял фуры по заснеженной обочине.При включенной электронике-машину действительно нереально "упустить".

[andy_7778]

А что понимается по "драйверским рулением"? Если спокойно ездить то авто конечно хватает. А если допустим едешь 60 ночью по неосвещенной грунтовке зимой и вдруг понимаешь что уже вот он поворот... Поворачиваешь а машина нефига не поворачивает или поворачивает но слабо... Газа ей поддаешь, морда зацепляется конечно но тут ее начинает наружу поворота выносить... всё там хрустит, лампочка скользкой дроги мигает, а фигля толку? А в 4H такого нету, на 60 гораздо увереннее в поворот входит.

[Cyrus]

в режиме 4H, отключается есп на сколько я знаю.. ничем хорошим это однозначно не сулит.

[andy_7778]

ESP отключается в режим 4Lo, в 4H вполне работает себе.

[Kerogaz]

Сообщение от andy_7778 ...и вдруг понимаешь что уже вот он поворот...

На внедорожниках в таком случае крайне важно грузить переднюю ось и ни в коем случае не добавлять газу.
В режиме 4H с отключенной ESP можно дёрнуть руль от поворота, а затем в поворот и газку...
Но это уже спортивный вариант ... оно Вам нужно?
Гораздо удобнее на неосвещённой заснеженной грунтовке ехать с безопасной скоростью.

[нисса-он]

Сообщение от Kerogaz На внедорожниках в таком случае крайне важно грузить переднюю ось и ни в коем случае не добавлять газу. В режиме 4H с отключенной ESP можно дёрнуть руль от поворота, а затем в поворот и газку... Но это уже спортивный вариант ... оно Вам нужно? Гораздо удобнее на неосвещённой заснеженной грунтовке ехать с безопасной скоростью.

поддерживаю,вас. А если поподробней-сбросить газ-загрузить мордаху-рулем контрсмещение и - газу.Еще как поворачивает.
На самом деле тема ниочем.Режим AUTO-Включил и все-никакой разницы в покрытие-едешь везде.Правда есть маленькое НО-голову не надо отключать

[AlexGP]

Народ просветите меня, может я один не в курсе.
- На какой скорости АВТОМАТИЧЕСКИ отключаеться передок не зависимо от того в каком положении у вас тумблер?
Точно знаю, что у форика это происходит на 80 км/ч.
И второй вопрос тогда
- О каких 140-ка и АВТО идет речь??? Тем более 4Н!?

4Н должно отключаться на 40-ка или максимум 60 - это мое мнение.

[Поводырь]

Инструкцию почитайте, нет никакого отключения переда в 4Hi в зависимости от скорости.

[Михаил GE]

Сообщение от AlexGP О каких 140-ка и АВТО идет речь???

да хоть на 200, если разгонишь )))

[AlexGP]

У форика по инструкции отключения передка тоже нет. На подъемнике задрали, разогнали до 80-ти и передок отключился..
На подъемник все равно планирую ехать, за одно и проверю, раскажу.