Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Puks вне форума Puks    
Начинающий клаббер
Откуда: Саратов; Авто: Nissan Almera
Старый #31   27.04.2010, 10:00
По умолчанию
Не поверите!!! С блоком целая история получилась. Свой авто я сделал. На диагностике мне сказали что причина всех моих бед в трамблере, т. е. он потрбляет большой ток и из-за него греется блок. Хорошо я не поспешил купить другой б/у - 250 баксов, новый 18000руб. Нашел в нете ребят кторые ремонтируют трамблеры с гарантией. Отвез, оказалось он в идеале. Они же проверили блок и выяснили, что проблема кроется в регуляторе холостого хода. Он просто замкнул!!! Приехал из Пензы, тключил регулятор холостого хода и клапан холостого хода. Теперь езжу не нарадуюсь. Не поверите, ходил из-за этого пустяка пешком 4 месяца. Респект и уважуха Пензякам!!!
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #32   27.04.2010, 13:12
По умолчанию
Сообщение от Puks Посмотреть сообщение
Они же проверили блок и выяснили, что проблема кроется в регуляторе холостого хода. Он просто замкнул!!!
Вот уж да!!!! Все гениальное просто А сколько бабосов в сервисах отвалить можно пока нарыли бы причину...
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
at_hacker вне форума at_hacker    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва/Смоленск; Авто: Nissan Almera N15
Старый #33   17.10.2011, 10:51
По умолчанию Блок управления двигателем
Есть в моём автомобиле (альмера N15 97 года, двиг. GA14DE, 75 лошадей) касичок. При переходе в разгон с ХХ и обратно на низких передачах машину заметно дёргает. Нужно очень точно выдерживать режимы оборотов и переключения. Есть основания полагать, что это из-за того, что в машине стоит не родной блок управления двигателем. ЭБУ стоит от примеры, а примера движками GA14DE не комплектовалась, только GA16DE. То есть, блок управления, скорее всего, стоит от движка такого же типа, но с бОльшим объёмом (1.6 вместо 1.4). Может это быть причиной подёргивания?

Вопрос задаю в связи с тем, что есть возможность достать за недорого ЭБУ в точности под мой движок. Стоит вообще заморачиваться с заменой ЭБУ на родной, или причина не в ЭБУ? Всякие регулировки и чистки инжектора, дроссельной заслонки, замены свечей и прочего я уже проделал, это не помогло, всё равно дёргает.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #34   17.10.2011, 11:20
По умолчанию
Сообщение от at_hacker Посмотреть сообщение
Может это быть причиной подёргивания?
Может в ЭБУ проблема, а может и в другом. Однозначно никто не скажет.
Сообщение от at_hacker Посмотреть сообщение
Вопрос задаю в связи с тем, что есть возможность достать за недорого ЭБУ в точности под мой движок. Стоит вообще заморачиваться с заменой ЭБУ на родной, или причина не в ЭБУ?
Я бы поставил родной при такой возможности.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
at_hacker вне форума at_hacker    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва/Смоленск; Авто: Nissan Almera N15
Старый #35   17.10.2011, 17:58
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
Может в ЭБУ проблема, а может и в другом. Однозначно никто не скажет.
Так уж и никто? :-)

Я бы поставил родной при такой возможности.
Ну, тут вопрос такой, что "а если нет разницы, зачем платить больше?" По автомобилю ещё целый ряд дел, которые можно проделать и куда эти деньги можно вложить.
Ответить с цитированием
Silence1 вне форума Silence1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Almera n15 1.4 1998г. 3 doors
Старый #36   17.10.2011, 20:37
По умолчанию
Сообщение от at_hacker Посмотреть сообщение
Всякие регулировки и чистки инжектора, дроссельной заслонки, замены свечей и прочего я уже проделал, это не помогло, всё равно дёргает.
А датчик массового расхода воздуха чистил?
__________________
Поймав удачу за хвост, не оторви его.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #37   17.10.2011, 21:08
По умолчанию
Ну провальчики и из-за износа цепи тоже бывают.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Alexxx15 вне форума Alexxx15    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МСК; Авто: Almera N15 GX
Старый #38   18.10.2011, 10:02
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
Ну провальчики и из-за износа цепи тоже бывают.
износ цепи? имхо, на ГА движке это последнее, что износится по блоку.
Ответить с цитированием
at_hacker вне форума at_hacker    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва/Смоленск; Авто: Nissan Almera N15
Старый #39   18.10.2011, 12:57
По умолчанию
Датчик не чистил.

А есть где в Москве конторы, которым можно диагностику движка доверить? Ну или хотя бы спецы толковые? Диагностический адаптер у меня есть, если что, даже данные могу снять, вопрос только в их анализе.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #40   18.10.2011, 14:09
По умолчанию
Для начала VIN и номер установленного блока в студию.
Далее проверяй наличие ошибок по впрыску, отсутствие подсоса воздуха и правильность настройки ХХ. А также давай данные с датчиков на прогретом моторе.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook