Неоригинальное литье на альмеру

[vicejey]

Необязательно покупать оригинальные диски у дилеров.
Я купил такие вот диски по 153$ в exist.ru
http://www.nissan-ukraine.kiev.ua/fi...d31ffb5f5a.jpg

[proletariat]

2 vicejey:

а можно код?

[vicejey]

Сообщение от proletariat 2 vicejey: а можно код?

KE409-BM580

[hafler]

Сообщение от IexaJazz Сообщение от hafler Сообщение от Alexx_z Не оригинальные диски, всегда убивают подвеску. Если спортивные, то слишком жесткие, убьют все, литые с неправильным вылетом, кончат только подшипник ступицы. А большего размера, как правило тяжелее, доп. нагрузка на все детали, ну а если они легкие, то возвращаемся к пункту 1. Но если они по всем параметрам подходят, особенно вылет, то можно и с дилером договориться. Они же тоже часто не оригиналом торгуют. P.S. А что мешает, переобувать машину перед ТО, на него же не каждый день ездить... смею заметить что легкие диски может подвеску и убивают но отнюдь не потому что они жесткие ,что бы прочувствовать жесткость диска надо ездить на железных покрышках :-)))))) а от того что они легче подвеска быстрей реагирует на неровности дороги вследствии чего задним местом ощущаются кочки которые раньше тяжелое колесо просто пролетало мимо(после кочки амортизаторы просто не успевали прижать обратно к дороге колесо )отсуда ощущение что ездить стало гораздо жесче т к кочек стало вдруг гораздо больше но управляемость становится лучше это факт а износ подвески может и увеличивается но только из зи того что подвеске приходится чаще работать и конечно из за этого ресурс падает но она на авто для того и есть что бы работать я например вообще на такие мелочи внимания не обращаю если что то ломается надо менять и все!!! а так надо машину поставить в гараж и протирать с нее пыль и не ездить вообще!!!!!!!! и по выходным и праздникам друзьям показывать что она у вас есть и не дай бог с дачи мешок картошки притащить!!!!!!!!!!! подвеска сразу умрет!!!!!!!!! лучше пешком ходить!!!!!!! Мужик, ты , конечно, прости, но с такой логикой, действительно, лучше пешком.

с какой такой????? :shock: :shock: :shock: :shock: :D

[hafler]

Сообщение от IexaJazz Сообщение от hafler Сообщение от Alexx_z Не оригинальные диски, всегда убивают подвеску. Если спортивные, то слишком жесткие, убьют все, литые с неправильным вылетом, кончат только подшипник ступицы. А большего размера, как правило тяжелее, доп. нагрузка на все детали, ну а если они легкие, то возвращаемся к пункту 1. Но если они по всем параметрам подходят, особенно вылет, то можно и с дилером договориться. Они же тоже часто не оригиналом торгуют. P.S. А что мешает, переобувать машину перед ТО, на него же не каждый день ездить... смею заметить что легкие диски может подвеску и убивают но отнюдь не потому что они жесткие ,что бы прочувствовать жесткость диска надо ездить на железных покрышках :-)))))) а от того что они легче подвеска быстрей реагирует на неровности дороги вследствии чего задним местом ощущаются кочки которые раньше тяжелое колесо просто пролетало мимо(после кочки амортизаторы просто не успевали прижать обратно к дороге колесо )отсуда ощущение что ездить стало гораздо жесче т к кочек стало вдруг гораздо больше но управляемость становится лучше это факт а износ подвески может и увеличивается но только из зи того что подвеске приходится чаще работать и конечно из за этого ресурс падает но она на авто для того и есть что бы работать я например вообще на такие мелочи внимания не обращаю если что то ломается надо менять и все!!! а так надо машину поставить в гараж и протирать с нее пыль и не ездить вообще!!!!!!!! и по выходным и праздникам друзьям показывать что она у вас есть и не дай бог с дачи мешок картошки притащить!!!!!!!!!!! подвеска сразу умрет!!!!!!!!! лучше пешком ходить!!!!!!! Мужик, ты , конечно, прости, но с такой логикой, действительно, лучше пешком.

с какой такой????? :shock: :shock: :shock: :shock: :D :godbless:

[IexaJazz]

с какой такой????? :shock: :shock: :shock: :shock: :D :godbless:

Все совсем наоборот, легче диск- точнее работа подвески.
Матчасть - дело великое.

[hafler]

Сообщение от IexaJazz с какой такой????? :shock: :shock: :shock: :shock: :D :godbless: Все совсем наоборот, легче диск- точнее работа подвески. Матчасть - дело великое.

ну с мат частью все понятно но про диски я тоже самое и написал!!!!!!!!! ну несколько утрировано на колеса масса параметров и сил влияет но суть была именно такой что легкий диск отрабатывает точнее,быстрее, итд

[IexaJazz]

Сообщение от hafler Сообщение от IexaJazz с какой такой????? :shock: :shock: :shock: :shock: :D :godbless: Все совсем наоборот, легче диск- точнее работа подвески. Матчасть - дело великое. ну с мат частью все понятно но про диски я тоже самое и написал!!!!!!!!! ну несколько утрировано на колеса масса параметров и сил влияет но суть была именно такой что легкий диск отрабатывает точнее,быстрее, итд

Да, но дальше вы выводите, что от этого страдает подвеска больше чем от тяжелого литья - а это уже не верно.

[hafler]

Сообщение от IexaJazz Сообщение от hafler Сообщение от IexaJazz с какой такой????? :shock: :shock: :shock: :shock: :D :godbless: Все совсем наоборот, легче диск- точнее работа подвески. Матчасть - дело великое. ну с мат частью все понятно но про диски я тоже самое и написал!!!!!!!!! ну несколько утрировано на колеса масса параметров и сил влияет но суть была именно такой что легкий диск отрабатывает точнее,быстрее, итд Да, но дальше вы выводите, что от этого страдает подвеска больше чем от тяжелого литья - а это уже не верно.

я не выводил а предположил!!! может человек прав!!!! может у него две одинаковые машины одна на штамповке другая на ковке и он на деле выявил что да как!!!!!! что до меня то я придерживаюсь тогоже мнения о неподресореных массах что и большинство но я скорее ковку ставлю по другим причинам нежели жалость к подвеске авто т.к. я конечно не утверждаю но всетаки в убийстве подвески главенствующим фактором является стиль вождения , если человек валит каждый день по ямам и ухабам как угорелый то тут ни ковка ни штамповка не спасут я вот не знаю каков ресурс подвески на моем прошлом авто но подвеску я там ушатал за 40000км на ковке и не факт что она ушаталась бы быстрей на штамповке а по але пока не скажу всего 13000 накатал вроде пока все в порядке но досается ей изрядно уже кстатие боюсь топить тк после легкого удара колесом о бардюр ушел подрамник на семь!!!!!! милиметров вниз и в бок честно говоря я немного в шоке т.к на моих прошлых авто бывало такое же но как то обходилось........ слабовата конструкция то но аля правда потяжелее будет но все равно

[Tsar]

Господа,
я так понял что вы глубоко убеждены что между OZ и RW (или пусть даже K&K) например стандартного (для 1,5 (!) мотора) 15-го размера можно почувствовать разницу?
Мы же говорим не о Эво 8! У меня пока всего лишь альмера

Машинка весьма "гражданская", сзади обычный глушитель вроде, а не канализационная труба, синих "писалок" и надписи "стрит ТАЗик" нету. Значит у меня нет повода надеяться что она поедет вдвое быстрей Эво 8

Безумных целей обогнать всех кто в радиусе километра от меня машине не ставится.
А вот выглядеть покрасивей конечно хотелось бы.

+ ко всему задача потратить максимум денег не стоит.

Это как вводная, о которой я умолчал с самого начала - исправляюсь.