Вопрос по шаровым

[самвел1987]

ставь 555! Хороший производитель!

[fpv]

Я себе недавно ставил корейские CTR, они идут со стопорным кольцом.

[igrok1313]

Я себе тоже 555 ставил со стопором,если я не ошибаюсь то другой конструкции или размера ставились на японках и проблема была при замене у них,у нас всё ровно и меняется легко.

[Ё-моё]

Сообщение от fpv корейские CTR,

Такие и были в наличии по 430 рэ - вот их и привезли. Начал замену, вспомнил русский матерный язык))) учитывая, что пробег авто 110 тык, шаровые стояли еще родные!!! но время пришло. Мучился долго с шплинтом, а потом с гайкой((( но победил! Снял рычаг, открутив 6 болтов, шаровая вылетела с одного удара, запресовали более спокойно. Осталось собрать до конца и все будет тихо и спокойно на дороге)))

[Толикан]

Сообщение от Ё-моё пробег авто 110 тык

Лёшь, а как конкретно узнать , что шаровые надо менять, знаю что диагностировать в гараже довольно сложно, вот в данном случаи ТЫ , учитывал пробег, разгружал колесо , качал монтировкой и. т. д.
Слышал, что хвалят Qsten BJL 141, у них даже тавотница для смазки имеется

[Ё-моё]

Толикан, Анатолий, хороший стук всегда слышно)) Начала пристукивать подвеска, поменял стойки и втулки стабилизатора, а звук остался. На вывешенном колесе практически не видно люфта, а вот на полуразгруженном можно все увидеть. Сейчас пойду дальше собирать, сын помогает, вопросы задает, а это уже радует. С ямой или подъемником полегче будет менять, но мы не ищем легких путей!))

[Мишель 163]

2 года назад примерно в это же время менял шаровые и сайленты на рычагах. Каких фирм уже не помню, но столкнулся с проблемкой. В том месте, где рычаги привернуты в ряд по 5 болтов к подрамнику. Почему то обратно плохо вкручивались, как будто не по резьбе шли. я и вд мазал и отработкой и ослабевал все, в общем кое как закрутил, хотя болты все нормальные были, даже не ржавые. Что я делал неправильно, в чем там хитрость ?

[Юрка]

Сообщение от Мишель 163 2 года назад примерно в это же время менял шаровые и сайленты на рычагах. Каких фирм уже не помню, но столкнулся с проблемкой. В том месте, где рычаги привернуты в ряд по 5 болтов к подрамнику. Почему то обратно плохо вкручивались, как будто не по резьбе шли. я и вд мазал и отработкой и ослабевал все, в общем кое как закрутил, хотя болты все нормальные были, даже не ржавые. Что я делал неправильно, в чем там хитрость ?

Вот здесь, в двух постах, я говорил об этом же:
http://forums.drom.ru/nissan-tino/t32432-p370.html
Просто изначально болты сажались на какой то хитрый фиксатор резьбы...

[Ё-моё]

Сообщение от Мишель 163 Почему то обратно плохо вкручивались, как будто не по резьбе шли. я и вд мазал и отработкой и ослабевал все, в общем кое как закрутил, хотя болты все нормальные были, даже не ржавые.

Такая же песня. Я думаю, что данные болты должны быть по мануалу одноразовые, видимо поэтому. у меня 3 из 6 плохо вкручивались.

[Юрка]

Сообщение от Ё-моё Такая же песня. Я думаю, что данные болты должны быть по мануалу одноразовые, видимо поэтому. у меня 3 из 6 плохо вкручивались.

Там действительно был фиксатор резьбы (какой то белый) но в конечном итоге пришлось прочищать резьбу и на болтах и в самом теле , метчиком и плашкой...т.е. при выкручивании, фиксатор повредил резьбу и на болтах и внутри...
А насчет одноразовости болтов, - так думаю, японцы не расчитывают, что машина будет эксплуатироваться десятилетиями...!