Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #31   25.12.2010, 21:28
По умолчанию
Сообщение от JonnyBil Посмотреть сообщение
требует замену фрикционов.
Как раз фрикционы и могут быть живыми--невридимыми
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #32   26.12.2010, 11:01
По умолчанию
Сообщение от Дымок Посмотреть сообщение
гарью не пахнет
после этого ответа стало понятно что
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
фрикционы и могут быть живыми
но! раз уж коробку сымают и разбирают, а машина прошла за 100 тык, то замена фриков не будет лишней.
По симптомам и на моцг не похоже, а что?
Гидротрансфоматор?
Солинойды?
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
Дымок вне форума Дымок    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NP-III LE, 2,5 dCi A/T, Green Hunter, 2005, +2"
Старый #33   26.12.2010, 12:28
По умолчанию
Сообщение от JonnyBil Посмотреть сообщение
Гидротрансфоматор?
Привет Евгений!
Мне кажется что гидротрансформатор.
Но в любом случае вскрытие установит истину.
Завтра поеду к Владу (вечером) - может к тому времени уже кое чо прояснитца.
Вчера сабж уже уволокли эвакуатором.
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #34   26.12.2010, 13:03
По умолчанию
Сообщение от JonnyBil Посмотреть сообщение
а машина прошла за 100 тык, то замена фриков не будет лишней.
Не соглашусь.
1. В исправно работающей акпп после пробега не одной,а нескольких сотен тысяч километров,фрикционы могут быть в состоянии , не требующем замены.
2. Любая неисправность может кончить фрикционы за 500 метров пробега -- проверено на личном опыте, и пункт 1 и пункт 2.
Ответить с цитированием
Dimax62 вне форума Dimax62    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Патфандер 2,5
Старый #35   26.12.2010, 13:43
По умолчанию
Сообщение от Дымок Посмотреть сообщение
Менял 2600 км.назад
Тёска привет.
Я уже имею плачевный опыт в том,что после замены масла в АКПП,в скором времени с коробкой начинаются прблеммы.
Надеюс,что у тебя всё получится бюджетно.Удачи
Ответить с цитированием
Дымок вне форума Дымок    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NP-III LE, 2,5 dCi A/T, Green Hunter, 2005, +2"
Старый #36   26.12.2010, 15:34
По умолчанию
Сообщение от Dimax62 Посмотреть сообщение
Надеюс,что у тебя всё получится бюджетно.Удачи
Уж как я надеюсь... Особенно впреддверии НГ. Спасибо за моральную поддержку
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #37   26.12.2010, 16:36
По умолчанию
Сообщение от Dimax62 Посмотреть сообщение
Надеюс,что у тебя всё получится бюджетно
Сообщение от Дымок Посмотреть сообщение
Уж как я надеюсь...
а я позвоню и попрошу Влада подед морозить!
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
АндRey вне форума АндRey    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: были Pathfinder 2,5 TD 2006 и 2011. Сейчас Pathfinder 3D 2013 + Murano 2015ru
Старый #38   26.12.2010, 17:31
По умолчанию
Сообщение от Dimax62 Посмотреть сообщение
после замены масла в АКПП,в скором времени с коробкой начинаются прблеммы.
Не первый случай на форуме. Напрашивается вывод : замена жидкости АКП - скорая поломка АКП.
В связи с этим, интересно бы выяснить причину происходящего.
1 вариант: Замена жидкости делалась из-за того, что с коробкой начинались поблемы, было что-то не так. И, несмотря на замену жидкости, она все же сломалась.
2 вариант: Замена жидкости производилась не по регламенту, а регламент гласит :
Выдержка из руководства по эксплуатации и ремонту:
Чтобы заменить жидкость АКП, влейте свежую жидкость в заливную трубу, пока двигатель работает на х.х., и одновременно слейте старую жидкость из шланга радиатора со стороны выпуска.
Когда цвет сливаемой жидкости станет приблизительно таким же, что и цвет свежей жидкости, процедура замены завершена. Объем свежей жидкости АКП должен составлять от 30 до 50 % от указанного.
Заправочная емкость 10,3 л.
Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут на х.х.Проверьте уровень и состояние жидкости. Если жидкость все еще грязная повторите все сначала.

Если просто слили старую жижу - налили новую, думаю остается много воздушных пузырей , что приводит к тому, что жидкость не циркулирует и не охлаждается и т.д.
Рекомендуется даже сверять количество слитой и залитой жидкости - оно должно быть одинаковым.
Или другие Варианты?
Ответить с цитированием
_Владимир_ вне форума _Владимир_    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Усинск; Авто: nissan pathinder
Старый #39   26.12.2010, 17:48
По умолчанию
У меня немного другой вопрос. При среднем разгоне за некоторое время до переключения АКПП на высшую передачу в районе 2000об. раздается пронзительный визг (типа Дзззи-иииин-НН). Замечал это только на передачах с 1 по 3-ю.(может дальше просто шум от дороги и двигателя мешал услышать). При интенсивном или слабом разгоне этого визга-писка не слышно.?
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #40   26.12.2010, 18:08
По умолчанию
По поводу связи замены жидкости и скорой её кончиты следом прозвучала очень трезвая мысль и хочу к ней присоединиться.

Менталитет основной массы "наездников" таков,что пока гром не грянет,ничего не делается в принципе для предотвращения ударов этого самого грома.
То есть,о замене жидкости вспоминают только тогда,когда появились первые "звоночки" с её стороны.
Таким образом ещё до замены жидкости имеем неисправную АКПП как-то работающую на последнем дыхании.
Соответственно,старое масло более вязкое из-за особенностей АТФ , а новое имеет меньшую вязкость,что заставляет проявиться все накопленные косяки гидросистемы,чем по сути АКПП и является.

Результат -- коробка окончательно дохнет вскоре после замены жидкости,а неквалифицированная замена ускоряет процесс ещё на порядок.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook