Отказ рулевого управления

[VladGor]

Сообщение от Boxxer Ну и где оно там может свободно крутиться?

Нигде. Я выше в 2 постах уже написал, что от Т ничего не разьединяется, связь 100% жесткая. Торсион это и есть пружина, пруток пружинной стали небольшого диаметра, запрессован в валы (первичный и вторичный). При приложении усилия пруток скручивается. Вал может провернуться только от механической неисправности (например торсион провернулся в запрессовке, сломался и еще масса вариантов - срезался шплинт в валу, открутилась гайка и т. д.)
Повторяюсь, "от низкой температуры" - ответ по усилителю.
Температура в мануале упоминается в смысле " высокая", перегрев мотора.
Примерно так:
Усилитель рулевого снижает ток на двигатель (руль становится тяжелым) в случае:
1. Чрезмерного использования рулевого . При этом перегревается эл. двигатель усилителя. После остывания работа возобновляется.
2. Удержании руля в крайних положениях более 1 сек. При повороте руля из крайнего положения усилие немедленно восстанавливается до 100%.

[Boxxer]

Сообщение от VladGor только от механической неисправности (например торсион провернулся в запрессовке, сломался и еще масса вариантов - срезался шплинт в валу, открутилась гайка и т. д.) Повторяюсь, "от низкой температуры" - ответ по усилителю.

Что такое торсион и как он работает я знаю, запорожец имел место быть в списке моих авто. Ну и как же тогда механическая неисправнось сломавшись, сама починилась? А температурный перегрев - это единственная инфа из ЕСМ об причастии темп к работе ЭУР вообще, и ни о каких низких темп там нет и речи.
Гадать что там провернулось можно до безконечности, еще на 10, 20, 30 стр, но тема не имеет ценности, т.к проблема серьезная есть, а однозначного ответа нет!

[Бая]

Сегодня проблема возникла с рулем. На улице около 20 с минусом. Остановился. Минут через 20. Завел. Включил заднюю, а руль не поворачивается. Включил на движение тоже самое. Заглушил. Повторил - все тоже. Заглушил - завел. Руль повернул более резче. И все стало нормально. Больше проблема не возникала. Кто подскажет, что за проблема. Может низкая температура? Но на прошлой неделе было около -40. Но все было нормально.

[VladGor]

Мне был официальный ответ, что от отрицательной Т.
На самом деле, как мне неофициально обьяснил спец, это происходит от просадки напряжения на акку. Чаще получается при отриц. Т, так как при этом ток стартера больше, аккумулятор теряет емкость (если при +30 К емкости 1,15, при 0 1,0, то при -20 0,7, при -40 0,3).
Такое часто и у других авто (например на Тигуан, красный руль).
Но уменя было интереснее - глюкнутый контроллер начинал сам вращать двигатель руля, создавалось ощущение, что руль живет сам по себе и разорвана связь с колесами (при первом разе так показалось). Всего было 3 раза. Один раз я отпустил руль и он крутился влево вправо градусов на 15-25 рывками с частотой 1 Гц..

[ВЭЛЛ]

А меня тоже глючит, зараза. Машина ночует на улице. Утром -20. Нормально запускаю, грею 3 мин., еду 5 км до работы, все нормально, машина прогрелась. Захожу на 1 объект, через полчаса выхожу, запускаю машину, руль крутится с большим усилием. Лампа на приборной панели не горит. Машина толком и остыть-то не успела. Через полкилометра загорается PS. Останавливаюсь, перезапускаю двигатель, лампа не загорается, но руль крутится с трудом. Еду тихонько с километр и вдруг все приходит в норму. Неделю назад то же самое было один в один. В прошлом году при -26 тоже такое разок было. Связь с колесами никогда не терялась.
Буду следить за темой. Т31 2л МКПП 2008 г пробег 50 тыщ.

[Boxxer]

Сообщение от ВЭЛЛ Т31 2л МКПП 2008 г.

Вот эти данные лучше добавить к себе в профиль, чем каждый раз сообщать о них в своих постах...

[Эриксонн]

Сегодня 1-ый раз возниклапроблема с рулем. На улице 26 с минусом. Завел,прогрел, машина ночевала на улице(обычно в гараже, где градусов на 8-10 теплее).
Проехал 2км, заглушил и зашел домой.
Когда вышел через 5 мин и завел, руль стал "плохо поворачиваться".
После того, как заглушил и завел повторно все пришло в норму.
Аккумулятор куплен осенью, но 2 дня машина не ездила, видимо батарея "немного cдохла".
И еще загорелись лампочки ESP Off, после повторного запуска - погасли.
Ничего страшного, но осадочек остался.

[Belprint]

Перестал работать электроусилитель. Фишка в том, что руль колеса крутит, а не усиливает. Короче вспомнил газон в армии. Чтоб развернуться приходится двумя руками руль ворочать.

[abk11]

Похожей темы не нашел, суть проблемы
На авто выпуска 02.2012 года на 3-й тыще км в ноябре-2012 вдруг словил неисправность - При запуске двигателя в табло загорелась "PS" и не срабатывает гидроусилитель руля. До этого приехал на базар, машина была прогрета и стояла на ровном месте, через час собрался домой и на тебе!. Имея опыт езды 29-й Волги вообще без гидроусилителя - "дотянул" до дома. Через некоторое время собрался к дилеру (СЛК -Моторс-Восток, Новосибирск) по гарантийке, а неиправности нет!
Вроде случайность, но вдруг 06.01.13 на 4-й тыще км тоже самое, поехал к дилеру, а проявления неисправности нет. Прошу технарей - проведите диагностику, может что то и выявиться или хотя бы профилактику, ведь в конце концов "гавкнет" гидроусилитель вместе с рейкой, а это заказные агрегаты.
Мне отвечают - "любой каприз за Ваши деньги и в порядке живой очереди", а у меня с ними уже был опыт по АКБ - причину полного разряда не нашли 10-ти минутной проверкой (вернее и не искали) и содрали с меня 700 руб методом шантажа (не выпустим с СТО без оплаты, хотя в акте я отразил "работа не выполнена)
Получается, что каким то образом я должен добиться отказа системы гидроусиления прямо на СТО дилера. Но мы договорились, что при повторении такой ситуации я должен предъявить видеозапись.
Эти уже не случайные отказы произошли - 09 и 10 января и я их фиксанул на видеокамеру, сбросил на флешку и запросил время приезда для диагностики и профилактики авто.
И мне Клиетский отдел дилера - мол привозите флешку, мы отправим в Москву (Петербург?) и будем ждать ответа от производителя!! А авто им выходит "пофиг" и мне то что делать?
У меня два вопроса к форумчанам и другим дилерам:
1. Правильную ли позицию занимает Новосибирский дилер, не желая диагностировать такого рода отказ и провести профилактику неисправности даже если причины отказа не выявлены. И как мне дальше ездить (как на старой Волге? и добивать гидроуилитель руля?) Кстати в Руководстве этой темы не нашел!
2. Может у форумчан есть опыт устранения пока переменного подобного отказа и как вести себя с подобным Дилером?
PS! Может быть в отместку за то что я подаю иск в суд на Дилера за неработающую в Сибири навигацию "08it"

[Alex Puff]

1. На Т31 НЕТ гидроусилителя руля. Есть ЭЛЕКРОусилитель. И он к рейке никакого отношения не имеет, кстати.

2. Тема по смыслу общая.