терка про колпачки маслосъемные

[Starover]

Ого... У меня жор при замененных проладках КК и СВКГ один литр на 1000 км. В трубу. Сейчас вот подумал про маслосъёмные колпачки. Может фотографи кинете, как это всё выглядит и как примерно менять их? Хочу сделать сам, т.к. интересно, но нужен фотообразец)

[dimaska_01]

Не парься! Вряд-ли тебе колпачки помогут. Тут либо делать капиталку, либо забить и так ездить, либо контрактник... У меня у самого жор был 4 литра на 1000 км. Потом до 2 литров уменьшил. Спросите как?!,-а вот как раз все вышеперечисленные действия сделал и масло погуще стал лить (10W60). Безусловно, надо делать.

[den n15]

Сообщение от Starover Ого... У меня жор при замененных проладках КК и СВКГ один литр на 1000 км. В трубу. Сейчас вот подумал про маслосъёмные колпачки. Может фотографи кинете, как это всё выглядит и как примерно менять их? Хочу сделать сам, т.к. интересно, но нужен фотообразец)

http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=14683
Слишком много для колпачков. Может есть смысл сначала померить компрессию?

[Starover]

Компрессию замерю обязательно, но насколько понимаю могуг залечь маслосъёмные при нормальных компрессионных. Морально готов к капиталке и уже даже договорился у знакомых за 8 килоруб, но некогда и денег на запчасти сейчас нет (на отпуск оставил). Да и интересно, как так: жор появился только после манипуляций с клапанной крышкой, прогонки промывочного масла и раскоксовки! То есть лавр сожрал нагар и масло прощается со мной через кольца такими объёмами? Не много ль для колец литр на 1000 ?

[dimaska_01]

Сообщение от Starover Не много ль для колец литр на 1000 ?

А 4 литра..., не много...!!! Куда же оно по вашему "уходит"?!

[Starover]

Вариантов не так много куда ему уходить. Для начала я отключил шланг вентиляции картерных газов от впускного коллектора и примотал этот шланг к поллитровой пластиковой бутыли с маленькими дырочками. Так я исключу вариант с пожиранием масла через этот шланг (как это было при плохой прокладке ВКГ). Если бутылка будет чистой и при этом войлочный фильтр около основного воздушного фильтра снова будет в масле, то я сделаю вывод, что кольца (и маслосъёмные, и компрессионные) и правда попрощались со мной и пропускают газы камеры сгорания в картер и давят масло в войлок. Если не прав в чём-то, то поправьте меня- не считаю себя опытным, машина у меня всего полтора года))) Но! Насчёт 4 литров на тысячу: при больших нагрузках (езда в гору), расширяющимся при горении газам в камере сгорания приходится давить на поршень с большей силой, а значит при отсутствии колец эти газы при таком раскладе должны уходить в обход поршня в картер, а пытающееся создать замену компрессионным кольцам масло ещё больше гореть. То есть под нагрузкой масла должно уходить больше (частые разгоны, езда в гору). Так что тут жор наверняка должен сильно зависить от динамики поездки, а не быть постоянным и равным например 4 литра.

[dimaska_01]

Ну причем тут динамика поездки, нет, ну если, конечно на 5-7 тысячах оборотов гонять-то это понятно, да! А вот я и более 2000-2500 тыс. об. не выжимаю, езжу спокойно, даже не более 60 км/ч, и что?! Вы представьте если мне вздумается погонять на 4-5-ти тысячах, вообще по 100-150 км/час, что тогда будет?!-5-6 литров на тысячу?!-ну чушь же какая то, согласитесь!

[vitalliy]

Сообщение от dimaska_01 Ну причем тут динамика поездки,

Динамика играет роль в жоре масла, особенно если в циллиндрах "бочка". Да и те же м/колпачки жрут при износе направляшек на высоких оборотах.

[dimaska_01]

Сообщение от vitalliy Динамика играет роль в жоре масла, особенно если в циллиндрах "бочка". Да и те же м/колпачки жрут при износе направляшек на высоких оборотах.

Ага!....., 4 литра на 1000 км., да?! Вы хоть себе представляете такие "прожорливые" колпачки

[vitalliy]

Сообщение от dimaska_01 Ага!....., 4 литра на 1000 км., да?! Вы хоть себе представляете такие "прожорливые" колпачки

Я констатирую факт что динамика на жор очень даже влияет! И еще раз повторюсь. НА ФОРУМЕ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПОЧИНИТЬСЯ. ЕГО ТРЕБУЕТСЯ РАЗБИРАТЬ. При отсутствии колпачков жор будет около литра на 1000, а если направляшки раздолбаны, то побольше. + другие причины о них тут понаписано почти все. Прокладка, трещина, бочка, кольца........