Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
colvern вне форума colvern    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Patrol Y61 '07 ZD30 АT
Старый #3931   11.11.2014, 21:35
По умолчанию
MIGUR,
Сообщение от MIGUR Посмотреть сообщение
это не пробка к сожалению уже менялась
Я имел в виду воздушную пробку, а не пробку бачка, но не суть дела, раз патрубки дует.
Да, я вспомнил, мы с тобой ранее уже обсуждали эту проблему, действительно, странно всё.
Ответить с цитированием
burevey вне форума burevey    
Начинающий клаббер
Откуда: Винница; Авто: Nissan Patrol Y61 2007
Старый #3932   17.11.2014, 01:40
По умолчанию Про пузырьки...
Про пузыри и т.д
Авто:
МОДЕЛЬ [Y61] PATROL(GR)
ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ 12/2007
ДВИГАТЕЛЬ [ZD30DDTI] ZD30DDTI TYPE ENGINE
КОМПЛЕКТАЦИЯ [GRX] GRX TYPE
КУЗОВ [W] WAGON
СИДЕНИЯ [EUD.5P] EUR NORTH 5P
ТРАНСМИССИЯ [AT] AUTOMATIC TRANSMISSION
КОД ЦВЕТА [WV2] SILVER M
КОД ЦВЕТА ОБИВКИ [G] BLACK
Суть:
Июнь 2013 пробег 160000 (сомневаюсь, что пробег родной, думаю 260000, я второй хозяин) заменён на новый радиатор.
Первый перегрев "двигла" с выгоном антифриза в августе 2013, температура воздуха около +35С на подъёмах-спусках Южного берега Крыма (в т.ч. кроме тормозов использовал кнопочку на ручке АКПП). Купил в магазине негазированой воды, долил, когда приехал домой около 900 км, поменял антифриз полностью.
После этого не один раз хорошо напрягал двигло, но год проездил нормально, не закипало, в бачок не заглядывал т.к. про пузырьки ещё ничего не знал.
Август 2014 температура воздуха около +35С, дома, пробег 200000 на трассе скорость 140 км/ч и выше в течении примерно 10-20 минут, удовольствие не плохое, но что это не спортивный автомобиль я понял позже, опять перегрев с выгоном антифриза ч/з атмосферник, на малых скоростях 80-100 км/ч всё нормально, даёшь большую нагрузку выгоняет антифриз.
Полистав странички форума нашел фразу "волшебные пузырьки", вот после этого всё встало на свои места, "пузырьки" есть, антифриз капает на холодную из под прокладки крышки ГБЦ.
Сняли ГБЦ.
Мастера рекомендовали ГБЦ в утиль глядя на трещины между впускными сёдлами на 2-м и 3-м, трещины в 4-х каналах свечей зажигания, но на форуме нашёл фразу, что ГБЦ на этом "двигле" крепкая,
поэтому усомнился в вердикте, позвонил в институт Патона в Киеве..,
Результат звонка:
ремонт ГБЦ с заменой сёдел клапанов впускных 2-го и 3-го, цена 2500 грн по курсу на октябрь 2014.
Мастера рекомендовавшие в утиль были удивлены, что ГБЦ в порядке, "шлифанули", притёрли, отрегулировали.
Заменены: прокладка ГБЦ стандартная, сальники клапанов, болты купил, но поставили старые,
Поршня с трещинами не менял, прокладок на весь "двигун" не брал(в основном прокладки металические, использовался герметик).
Кстати, поменял родной термостат 82С на 76С градусов, надеюсь в дальнейшем поможет.
Из всего делаю вывод:
"двигло" неполохое, если не перегревать(это не спортивный автомобиль), голова крепкая притом же условии, а также ремонтнопригодная исходя из моего опыта (правда дальнейшая эксплуатация покажет на сколько...);
если есть время, место и работает голова, делай всё сам, особо сложного ничего;
запчасти покупать после вскрытия;
Совет:
в ремонте - не торопитесь с выводами мастеров, старайтесь делать всё сами, если не лень;
в эксплуатации: понимаю, на педальку давануть иногда хочется, но давить надо нежно, потому смотри написанное выше...
Спасибо всем на форуме профи и любителям за дельные ответы и советы.
Фото кому интересно скину на электронную почту

Последний раз редактировалось burevey, 17.11.2014 в 02:15. Причина: не знаю как выложить папку с фото в архиве RAR
Ответить с цитированием
БВГ1966 вне форума БВГ1966    
Начинающий клаббер
Откуда: Сергиев Посад; Авто: ниссан падфаиндер
Старый #3933   22.11.2014, 15:45
По умолчанию Гибель двигателя...
Люди помогите!!!! Появилась проблема , патрол 2003 года . Утром , при запуске плохо заводиться и на 10-15 секунд появляется грохот,колбасит , потом все устанавливается.Иногда при запуске загорается чек и появляется вой , похоже в турбине. При повторном запуске чек не загорается и вой пропадает,но грохот остается.МОЛЮ О ПОМОЩИ!!!!!!!!!Передние крышки снял , шестерни приводов целы , балансиры целы, цепь , натяжитель и успокоитель целы.Я В ТУПИКЕ!!!!!!
Ответить с цитированием
CARVED вне форума CARVED    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: АБАКАН; Авто: Патрол отдан,надеюсь в хорошие руки.Решу проблемы и опять будет ПАТРОЛ
Старый #3934   22.11.2014, 16:22
По умолчанию
В первую очередь надо бы свечи накала проверить.А ещё может топливо уходит и дизель начинает работать на очень бедной смеси отсюда и расколбас и стук.Надо ставить подкачивающий насос.А когда чек загорается какая ошибка ? Надо считать.
Ответить с цитированием
colvern вне форума colvern    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Patrol Y61 '07 ZD30 АT
Старый #3935   22.11.2014, 18:32
По умолчанию
БВГ1966,
Грохот(троение, зедеха троит так) при запуске при понижении окружающей температуры может появляться в двух случаях:
1. Неисправность одной-двух свечей
2. Подсос воздуха в топливную систему, который происходит за ночь и усиливается с понижением окружающей температуры.
По первой проблеме можно почитать тут:
http://hamgun.ru/viewtopic.php?f=59&t=331
По второй здесь:
http://hamgun.ru/viewtopic.php?f=59&t=328
Как считывать ошибки тут:
http://hamgun.ru/viewtopic.php?f=48&t=354

Чтобы избавится от аналогичного симптома полностью мне пришлось решить обе эти проблемы. С разборкой ты поторопился, однако. Начни с подсоса воздуха.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3936   22.11.2014, 21:35
По умолчанию
Сообщение от CARVED Посмотреть сообщение
дизель начинает работать на очень бедной смеси
Вообще почти все дизели и так всегда работают на бедной смеси кроме момента запуска и режима максимальной нагрузки.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
burevey вне форума burevey    
Начинающий клаббер
Откуда: Винница; Авто: Nissan Patrol Y61 2007
Старый #3937   27.11.2014, 04:11
По умолчанию
Кстати, к выше написанному добавлю про симптомы, подсвистывал ремень, поменял на новый, свист ушёл, ч/з некоторое время появился снова, думал подшипник натяжной, купил новый, но после ремонта ГБЦ свист пропал, подшипник остался старый, новый в гараже в запасе, вот я и думаю, может один из признаков появления "пузырьков" подсвистывание нового ремня. Водяной насос прокачивающий смесь антифриза с воздухом наверно и выдаёт такой эффект.
Профи как думаете?

Добавлено через 3 минуты
БВГ1966, 1-е свечи
2-е воздух

Последний раз редактировалось burevey, 27.11.2014 в 04:11. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
colvern вне форума colvern    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Patrol Y61 '07 ZD30 АT
Старый #3938   27.11.2014, 10:50
По умолчанию
burevey,
интересное наблюдение, на самом деле антифриз выполняет смазывающие функции для помпы. Вполне такая ситуация могла бы быть, особенно, если учесть, что в воздухе могли быть ещё и примеси, сажа.
Но это могла быть и какая-то другая не очевидная проблема, случайность. Свист мог пропасть потому что за время простоя и ремонта мог подсохнуть и усохнуть ремень, например. Также свист мог пропасть по причине снятия натяжителя ремня при разборке двигла, так как часто именно он и свистит.
Было бы интересно узнать подробности:
1.как долго ездил с пузырями на момент появления свиста?
2.какой был антифриз на тот момент и какой залит после ремонта?
3.сколько уже проехал без свиста?
Причин у свиста может быть много, но, кмк, помпа бы начала свистеть, когда к ней уже пипец подкрался.
Ответить с цитированием
blaster вне форума blaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт Петербург; Авто: Y61,2001г.,ZD30,на ручке,чип,лифт 6,35тапки,лебедка,УАЗ-31512 на 35-х
Старый #3939   27.11.2014, 13:52
По умолчанию
Сообщение от burevey Посмотреть сообщение
подсвистывал ремень
Свист может еще идти от обгонной муфты на генераторе.Новсе остальное точно не от этого.
__________________
drive2.ru/users/blasterspb
instagram.com/blaster_spb

Русские называют дорогой то место, где собираются проехать.

Свобода не в том, что бы делать то, что хочешь, а в том, что бы не делать того, чего не хочешь.
Ответить с цитированием
зсергей вне форума зсергей    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: тойота
Старый #3940   28.11.2014, 09:54
По умолчанию
на самом деле антифриз выполняет смазывающие функции для помпы. Вполне такая ситуация могла бы быть, особенно, если учесть, что в воздухе могли быть ещё и примеси, сажа.
Какое дремучее невежество! И этот человек предлагает свои услугии по ремонту машин? colvern! на сайте есть очень интересная тема:"Любите ли вы анальный секс?" Советую.
__________________
Тел. для справок 8 916 4367756.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook