Кто на какой авто пересядет после Альмеры

[Tatir]

zubilo, Достойный разгон Да, вряд ли что то до ляма новое так поедет. Где то на ютубе видел заезд такой шкоды с максимой 3-х литровой, максима совсем немного отстала помню, но отстала

[zubilo]

Сообщение от Tatir zubilo, Достойный разгон Да, вряд ли что то до ляма новое так поедет. Где то на ютубе видел заезд такой шкоды с максимой 3-х литровой, максима совсем немного отстала помню, но отстала

теана 3,5 ей сливает в чистую даже старой версии 152лс, про новый 180 лучше не заикаться даже

Добавлено через 3 минуты

octavia 1.8 tsi 152лс ручка против...Lexus lx570 V8 5.7 367 лс
смотри..

[vitalliy]

Сообщение от zubilo 2ая передач 102км в час)) 3я 154км в час

Это ни о чем не говорит. У меня Гольф на автомате 1-я 80, 2-я 120, 3-я 180. Отсечка у 7т.об., но передачи длинные и о таком разгоне конечно речи не было)))

[zubilo]

единственное кто валит без турбины это хонда за счёт высоких оборотов, ну и бмв за счёт своих ваносов анусов или чё там

[Tatir]

zubilo, Кароче шайтан машин Но имея 900 тыщ вряд ли бы взял такую....октавия по размеру как альмера, шкода вообще марка хорошая, не спорю, мне нарвиться, но за 900 рублей можно что то побольше и потяжелее да и побезопанее,хоть и б\у конечно

Добавлено через 55 секунд

Сообщение от zubilo бмв за счёт своих ваносов анусов

[zubilo]

Сообщение от Tatir октавия по размеру как альмера

ну это ты сморозил конечно, залезь и посмотри места там вагон не меньше чем в максиме а багажник больше точно, я ещё в новой не ковырлся

[Tatir]

Сообщение от zubilo ну это ты сморозил конечно, залезь и посмотри места там вагон не меньше чем в максиме а багажник больше точно, я ещё в новой не ковырлся

Да постоянно там сидим с девчонкой, купили ей новую октавию Внутри места может и больше, но это не заметно, по-крайней мере я не заметил, может где то пошире на сантиметр может подлиннее, но с линейкой штоли там лазить, общие ощущения от размера-"такая же альмера", тобиш в максиму первый раз плюхнулся, это невооружённым глазом как уже футбольное поле, эхо будет если крикнуть А вообще по документам щас глянул, да октавия чуть больше альмеры, но "не о чём"

Добавлено через 1 минуту
Другое дело суперб больше не хочу маленькие машины, где места нету, меньше 4800 1800 даже смотреть не хочу....

[УЭФ]

Tatir, скажи пожалуйста, для тебя что в машине главное? То как она со светофора на сотые секунды вваливает быстрее других? просторный , уютный салон? надёжность? ремониопригодость? дороговизна содержания? налог? кайф от управления?
Если собираешься брать машину для старта со светофоров, чтобы кому-то чего-то доказывать (хотя сам знаешь, восхищаться тобой и динамикой твоего авто никто из окружающих не станет), то пукупай себе Октавию, и готовь про запас ещё половину стоимости машины на предстоящие ремонты, расходники и масла. После пары десятков бодрых заездов, милости просим на яму, либо на подъёмник.
На счёт места в салоне, Октавию не стоит сравнивать с Максом, слепому сразу становится понятно, стоит только посидеть в обеих машинах. Я в Тииде на заднем сидении ощущаю себя комфортней и просторней в ногах, чем в Октавии.
Бояться, что старенький Максим - это хлам, абсолютно не нужно. Главное, чтобы не был ржавым, а в устройстве машина очень простая. Даже в кажущемся страшным, переплёте всяких трубок и шлангов под капотом, всё легкодоступно, всё легко обслуживается, снимается и меняется. Есть конечно пара-тройка узлов, к которым неудобно подлазить, но это не сравнить с тем, как трудоёмок ремонт и обслуживание шкод, вагов и аудюх.
Две недели назад ездили на шашлыки с друзьями на Супербе. В машине поместились семером. На заднем сидении по ширине тесно втроём сидеть, но зато женщины сидели у нас на коленях и в ногах места было валом. Наворотов в Супербе много (не больше чем Теане), но у Суперба есть свои навороты, которые можно активировать только через дилерский сканер. В Супербе хоть подвеска держит хорошо удары, но ехать жестковато. Мотор 1,8 с турбиной тянет нормально, но он чрезмерно трудится "крутится" и сразу понятно, что такого двигателя на долгую жизнь не хватит. С маслом хозяин тоже не разберётся, то практически совсем не потребляет, то бывает "вёдрами" уходит. Вобщем ловит уровень и контролирует постоянно. На маслозаливной крышке заводской логотип Кастрол Машине 4 года, подвеска вся перебрана и уже скоро опять перебирать.

Сообщение от Tatir Как тебе? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51508223-f95f.html

Можно верить, что у этой финьки мотор масло не ест, но даже если за 7000 км. и ела пол уровня, то это ниочём.
А отделка салона, пластики, кожа-рожа всё в точности Максимовские. У меня в точности такой же салон. У финек мотор не задушен катами, как у максимы, ибо у америкосов нормы менее жёсткие, потому и едет бодрее. При старте с места Макс не спортсмен, бодрый но в меру, а вот когда едишь напримар на скорости 40-60. км/ч и надавить гашетку, то ускорение реактивное, в сидение вжимает сильно и не оставляет пассажиров, да и самого себя без восторга.

[Tatir]

УЭФ, Да какая октавия, это мы с зубило просто обсудили эту машину, а я на такие мелкие машины смотреть больше не хочу. Нет конечно, какие там гонки на светофорах, делать что ли нечего, просто нужно чтобы нормально и бодро тянуло, именно максима меня интересует 3-х литровая. Ну вот финик ещё нашёл, поэтому спросил по ремонту я эту машину уже не боюсь, уже изучил от и до что где как и сколько чего стоит, так что это не проблема.

[Сергей!]

Сообщение от Tatir Да какая октавия, это мы с зубило просто обсудили эту машину

Да, их походу и берут ради погонять со светофора. Производитель не прогадал и сделал упор на динамику машины, а цена позволяет купить ее практически любому студенту, не новую, так хоть с пробегом. Ехал я тут по левому ряду со светофора на садовом внешняя сторона от пр. Мира в сторону Садово-Триумфальной... ...сзади упёрлась октавия, типа я медленный и, уличив момент, резко обошла справа и затерлась между мной и впереди идущей. Я на мосту спокойно принял в правый ряд и под Тверской уже давно был впереди, а паря на Октавии так и курил в крайнем левом. Короче гонять надо с умом. Скорось есть скоость, главое маневр.,