Всем у кого Nissan Altima.

[glasswolf]

При нажатии на педаль газа проверяй, есть ли пузырьки-бурбалки в расширительном. Слей масло. Если будет цвета каках и жиденькое, то при наличии этих симптомов меняй прокладку ГБЦ.

[Altozavr]

glasswolf, спасибо. А если нет газов в р/б и масло нормальное, что может быть при выше описанных симптомах?

[vitalliy]

Сообщение от Altozavr при газовке аж льется с глушака.

Ладонь глушаку при прогазовках. Конденсат высохнет как вода, антифриз на ощупь будет жирным.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Altozavr и масло нормальное

Масло и может быть нормальным.

[artemed]

Altozavr, думаю 90% прокладка головки... можно еще пальцем провести внутри выхлопной и попробовать на язык (совсем чуть чуть) если сладкое - 100% прокладка ГБЦ, смотреть пузыри в радиаторе, т.к. в расширителе врядли что то увидешь...

Добавлено через 18 минут
Alexandr_88, с масленкой лучше не шутить.. надо мерить давление.. смотреть датчик, то что до 1000 оборотов горит - это значит нехватает давления на этих оборотах - либо насос (в чем я сомневаюсь), либо каналы забиты.. масло меняешь вовремя?? тачку срочно на сервись и выяснять.. какой бробег? что за масло???

Добавлено через 6 минут
у меня проблема такая, давно руки не доходили, не работает стеклоподъемник задний правый, саму кнопку пробовал на другом стеклоподъемнике - работает, вчера снимал обшивку решил проверить моторчик тоже работает, а вот с кнопки не работает.. 2 провода до мотора целые, поскажите куда копать где искать?? не работает ни с водительской кнопки ни с пасажирской..

еще хочу почистить дроссель, подскажите, после этой процедуры обязательно нужно адаптировать холостой ход? или возможно не потребуется?

[Alexandr_88]

artemed, всем привет. все с маслом разобрался оказался долбанный датчик. на счет дроселя я чистил первый раз снимал полностью после чего плавали обороты от 750-1500 пришлось делать адаптацию второй раз мыл карбом не снимаю просто снял патрубок обороты не плавали но меньше 1200 не опускали все лечится педалькой. я лечил по твоему методу которую ты ссылку скидывал на предыдущих страницах.

[kosmos118]

Добрый день друзья. У меня Альтима 2006 год объем 2,5 л.
При переключении с 1 на 2 имеется какой то толчок. Говорят, что это конструктивная особенность коробок Ниссан, но меня такой ход событий не устраивает ибо все должно работать нормально. Очень долго и муторно искал читал форумы и нашел решение аналогичной проблемы на других форумах по ниссанам. Говорят, что под капотом имеется какой то резистор, так вот он скорее всего и сдох и из-за этого вся эта канитель и разыгрывается, решается все банальной заменой данного резистора. Так вот вопрос уважаемые знатоки. Было у кого-нибудь такое? Если да то где именно в наших Альтимах этот резистор находится? А если это полная чушь, как говорят супер мега коробочники, то в чем может быть собственно говоря причина??? помогите плиз друзья товарищи.

[Alexandr_88]

kosmos118, Приветствую. у меня 2005год, и такая же хрень катаюсь с этой проблемой год, тоже с первой на вторю пинает. про резистор первый раз вообще слышу. Я звонил в одно сто "профессиональный ремонт АКПП" так вроде называется. сказали что это не коробка, а какой то там блок управления что ли, но что я не запомнил так как услышав сумму ремонта сколько это будет стоить сразу забыл как называется эта хрень))). Они сказали что ремонт вместе с запчастями обойдется от 80000-95000тг

[kosmos118]

Сообщение от Alexandr_88 kosmos118, Приветствую. у меня 2005год, и такая же хрень катаюсь с этой проблемой год, тоже с первой на вторю пинает. про резистор первый раз вообще слышу. Я звонил в одно сто "профессиональный ремонт АКПП" так вроде называется. сказали что это не коробка, а какой то там блок управления что ли, но что я не запомнил так как услышав сумму ремонта сколько это будет стоить сразу забыл как называется эта хрень))). Они сказали что ремонт вместе с запчастями обойдется от 80000-95000тг

Я могу тебе закинуть несколько ссылок по данной теме только здесь наверное нелья

[ziuzia]

Сообщение от kosmos118 Добрый день друзья. У меня Альтима 2006 год объем 2,5 л. При переключении с 1 на 2 имеется какой то толчок. Говорят, что это конструктивная особенность коробок Ниссан, но меня такой ход событий не устраивает ибо все должно работать нормально. Очень долго и муторно искал читал форумы и нашел решение аналогичной проблемы на других форумах по ниссанам. Говорят, что под капотом имеется какой то резистор, так вот он скорее всего и сдох и из-за этого вся эта канитель и разыгрывается, решается все банальной заменой данного резистора. Так вот вопрос уважаемые знатоки. Было у кого-нибудь такое? Если да то где именно в наших Альтимах этот резистор находится? А если это полная чушь, как говорят супер мега коробочники, то в чем может быть собственно говоря причина??? помогите плиз друзья товарищи.

Привет!
У меня Алтима 2004 года, где то в самом начале я читал что это так называемая фишка НИССАНОВ.
Езжу второй год, проблем нет! На холодную коробку да, пинок есть с 1 на 2, но стоит прокатиться пару мин и всё становится в норме. Масло и коробка прогревается и все ок. Так что переживать и менять масло не стоит!

[Alexandr_88]

Сообщение от kosmos118 Я могу тебе закинуть несколько ссылок по данной теме только здесь наверное нелья

да просто скинь сюда ссылки и все