Pathfinder 3.0D

[Medatron]

Сообщение от Antonio82 они пробовали сегодня включать напрямую, минуя все фильтры, ничего не помогло. Топливо из бака идет нормально, давление в топливной рампе чуть отклоняется от нормы вниз, но весьма незначительно в пределах 5-7%.

Это показатели в статике (на стоящей машине в ремзоне) или под нагрузкой в обычном движении?

Сообщение от Antonio82 В положении АКПП P и N двигатель легко уходит в красную зону

Как при этом машина едет на задней передаче? Попробуйте задним ходом разогнать её либо встать задом в горку, так чтобы попытаться двинуться на повышенных оборотах, на тех что при движении вперед начинает троить и дрегаться
Что будет если в положении D зажав тормоз повысить обороты до этих 2300-2400?

Сообщение от Antonio82 Да я и сам очень сомневаюсь в правдивость этого, такое ощущение что решили что надо что-то делать.

Задайте им простой вопрос: Ок, давайте проводим все действия которые вы считаете нужными, НО а что будет если они скинут катализаторы и все останется по-прежнему? За чей счет банкет будет? Если за их то и пусть ради бога скидывают, ну а если за ваш, то это лишний раз повод задуматься и задать им еще один вопрос: а если они прямо вот так не сильно уверены в правильности своих выводов, что не готовы в случае чего работы провести за свой счет, то может быть еще поискать причину как-то по глубже. Пусть думаю

[Павел Т]

Antonio82, К ним ездить - только время тратить.Каты чтобы убить за такой пробег нужно ослиную мочу лить и масло минеральное.Нужен спец по данному мотору, коих почти нет.Решите проблему, отпишитесь.Я бы с такой проблемой датчик давления на рампе поменял.Если бы не помогло - сдал бы обратно.Схожая проблема на нескольких авто.

[Antonio82]

Medatron,
Повторять не буду написанное, но завтра попробую произвести все описанные Вами эксперименты.
Машина-то не на гарантии, так что тут весь банкет исключительно за мой счет.
Они так и сказали, что ежели на втором кате все чисто будет, то будем дальше искать. А что искать и где искать это они пока не знают.

Добавлено через 4 минуты
Павел Т, а как вернуть датчик если его замена не поможет?
ОД мне не предлагает его поменять, говорит что не надо.
То есть это мое личное желание, соответственно и вернуть мне его никому никак не получится.
Но и этот вариант я пока не отпускаю.

Поискал по форуму, нашел сообщения Дымыча, именно через Ы, а то сначала не получалось найти У него конечно иные немного признаки были, машина глохла при более высоких оборотах.

Но нашел еще одну ветку 2015 года, где человек описал все точь-в-точь, но у него все решилось заменой ТНВД, а не датчиком.
Опять же ОД и еще в одном месте меня заверили что моя проблема не в ТНВД.

Завтра попробую поехать в другое СТО, еще одного Кулибина посоветовали с большим опытом по дизелям.

Добавлено через 2 минуты
ОД кстати рассказал что якобы Tech Line им после передачи информации о моей машине посоветовал каты проверить, якобы распространенная проблема, но я тогда уж очень засомневался ибо как уже говорил не помню чтобы тут кто-то жаловался на каты.

[Medatron]

Сообщение от Antonio82 Машина-то не на гарантии, так что тут весь банкет исключительно за мой счет.

Немного не так. Если сервис способен идентифицировать неисправность, то это одна песня, а если он желает ставить эксперименты за счет клиента то это совсем другое. Я считаю, что свои эксперименты каждый должен оплачивать сам, а не за счет чужого кармана. Тогда степень ответственности в принятии решений существенно повышается. А то офигительно устроились учиться за чужой счет.

[Antonio82]

Medatron, с этим не поспоришь, все логично, но думаю что если их поставить перед таким выбором, то они скажут: "мы бессильны".
Кошелек-то тоже не безразмерный у меня. мне вон пару месяцев назад предлагали 6 форсунок сменить выдав им приговор смертельный, ан нет ребята из BOSCH Дизель Сервис привели их к заводским параметрам, только стоило это дешевле чем одна новая форсунка. А ведь замена на новые тоже привела бы к тому же результату - машина завелась и поехала.
Вот и приходится лавировать между такими "приговорами" и своими возможностями.
Все от бедности ;)

[Medatron]

Кстати, а Вы не думаете, что проблема в электрике? Ну в смысле банально какой разъем отошел/окислился, либо провод сгнил?
Легко
Сами говорите что все случилось после длительного простоя автомобиля. Климат у вас морской-влажный, да и какую залетную крысу никто не отменял. Залезла, провода понадкусала да и свалила. Распространенное явление у тех, кто любит тачки у помойки кидать.
На счет проводки: она у ниссана гавно. Под конец моей езды на предыдущем патфаиндере у него начали гнить провода. В основном датчики АБС отказывали. Сервис мне датчик приговаривает, а я их не контакт заставляю искать. Однажды вытащили кусок сгнившего провода длинною 1м!!! При этом место абсолютно сухое и теплое в косе в подкапотном пространстве. Просто сгнил изнутри. Изоляция целая, а внутри труха. И это в условиях Урала, где море если и было то оооооооооочень давно

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Antonio82 Все от бедности ;)

Не согласен. Вот были бы богаты. Вот приговорили вам форсунки, вот вы ех поменяли, а машина по прежнему не заводится. И что? Тогда все было бы от богатости?
Все от низкого уровня сервиса и квалификации сотрудников, которые не способны ни идентифицировать проблему, ни устранить ее
А платежеспособность в данном конкретном случае уже дело втророе

Добавлено через 2 минуты
А у Вас же там японоия не далеко? Предлагаю отправить этот автомобиль им обратно в японию в головной офис Ниссан с любовь из россии. Пусть им будет там стыдно.

[Antonio82]

Сообщение от Medatron Сами говорите что все случилось после длительного простоя автомобиля.

Нет.
После простоя я месяцок поездил.
Помойка тоже далековато

Однажды вытащили кусок сгнившего провода длинною 1м!!!

Это жесть.

Все от низкого уровня сервиса и квалификации сотрудников, которые не способны ни идентифицировать проблему, ни устранить ее

Именно так все и обстоит.
Машины по несколько миллионов продают, а нормально диагностировать их не умеют. Мастер-приемщик мне так и говорил: "Это ж V9X!!! C ним все не так просто!"

А у Вас же там японоия не далеко? Предлагаю отправить этот автомобиль им обратно в японию в головной офис Ниссан с любовь из россии. Пусть им будет там стыдно.

Не примут. Они в отличие от нас "утиль" не разрешают ввозить в страну.

[Medatron]

Сообщение от Antonio82 Не примут. Они в отличие от нас "утиль" не разрешают ввозить в страну.

Как так? Реэкспорт рая будет

Добавлено через 44 минуты

Сообщение от Antonio82 Antonio82

Лови
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=469301
Ситуация 1в1 как у тебя только двигатель 2,5. Но в данном случае не суть. Ответ на загадку в последнем посте автора. Он проблему не только отловил но и устранил

Добавлено через 46 минут
Вот ещё очень похожее НО с 3.0
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=447081

[Antonio82]

Medatron, http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=394355&page=2 вот еще очень похоже... Но вроде давит у меня насос.
По ссылкам схожу.
Спасибо.

Добавлено через 29 минут

Сообщение от Medatron Вот ещё очень похожее НО с 3.0 http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=447081

Вот может иметь отношение ко мне... По крайней мере я "забил" на EGR.
Заглушил его механически примерно в январе, а также программно.

[SVVAYL]

Сообщение от Antonio82 Заглушил его механически примерно в январе, а также программно. __

Если поставить заглушку на исправном клапане EGR,будет ли ошибка вываливаться по клапану,кто нибудь знает?