|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 381
25.03.2010, 21:01
|
|
Ну вот. посмотрел. Прокладке трындец. развалилась, расслоилась, видны следы прогаров и ржавчины. собственно это и ожидалось. Поршни без трещин вмятин и тд, выглядят вполне довольными жизнью. Голова. голова головушка. Маленькие едва заметные но трещинки от свечей к впускному клапану. одному. но во всех четырех цилиндрах. Причем я уверен что на работоспособность эти трещинки не влияют. Но я принял решение голову менять тоже. Когда снимали обнаружили что "резонатор" воздуховода не прикручен к корпусу воздушного фильтра. фотки безголового коня выложу. прикольно смотрится.
фотки обезглавленного патруля и плохая фотка трещинки. размышляю чего с турбинкой делать. и сажевым фильтром.
собственно
и что еще полезно сделать пока маштинк раскиданый, радиатор промою, промою впускной коллектор,
Последний раз редактировалось jvr, 26.03.2010 в 09:10.
Причина: один автор
|
|
|
# 382
28.03.2010, 01:27
|
|
Хочу по теплу снять интеркулер и впускной коллектор для чистки от следов масла в первом и сталактитов во втором (ЕГР убит вместе с чиповкой на 29тык, собственно, пробег 30500 ) и таким образом поставить точку в "оздоровлении" мотора после очистки и вывода картерных газов наружу всаса. Знаю, что можно отлично обойтись и без этого (не отговаривайте - "если я чего решил, то выпью обязательно"). Так вот интересуюсь нужно ли приобретать новую прокладку для установки впускного коллектора, или старая может быть использована?
__________________
С уважением, Алексей.
|
|
|
# 383
28.03.2010, 15:26
|
|
я покупаю
|
|
|
# 384
28.03.2010, 16:11
|
|
т.е. на 150т км у любого ЗД30 бошка идет трещинами. Ох ох ох.
|
|
|
# 385
28.03.2010, 16:37
|
|
А косвенные признаки кроме перегона тосола из верхнего в нижний и печки холодной есть?
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
|
|
|
# 386
28.03.2010, 21:58
|
|
не правы вы. трешины появляются уже на 50 т км, только они не принципиальны, и по мне так особо на скорость не влияют. Основная проблема это разрушение прокладки головы. именно это приводит к воникновению избыточного давления в системе охлаждения. я ставил голову с трещинками обратно и она прекарасно ездит уже 30 т км. на момент вскрытия тому патрулю было 2оо т.
|
|
|
# 387
29.03.2010, 00:37
|
|
Недавно видел разобраный ЗД30 (по другим причинам) поршня как новые, голова в идеале, никаких следов даже трещин. 2004 год 200тыщ пробега
|
|
|
# 388
29.03.2010, 08:56
|
|
Есть у меня по этому поводу мнение, подкрепленное личным опытом, а именно: после с/у ГБЦ ведь рекомендуется через 1000км протягивать голову? Ну во всяком случае мой мастер, перебравший не одну сотню моторов, половина из которых спортивные, именно так и делает. Его знает весь наш район и еще ни одна машина с косяком не вернулась. Может быть конечно 2-3-4 владельцы и сталкиваются с проблемами, но именно после переборки все ништяк.
|
|
|
# 389
29.03.2010, 12:21
|
|
Моторист, который мне головку менял, клапана и т.п. сказал это не тазик, на нем не предусмотрена повторная протяжка головы.
Трещина действительно в первом цилиндре в форкамере, возле свечки. Гараж отдолблю - фотну.
|
|
|
# 390
30.03.2010, 09:17
|
|
Сообщение от Lonjeron
Есть у меня по этому поводу мнение, подкрепленное личным опытом, а именно: после с/у ГБЦ ведь рекомендуется через 1000км протягивать голову? Ну во всяком случае мой мастер, перебравший не одну сотню моторов, половина из которых спортивные, именно так и делает. Его знает весь наш район и еще ни одна машина с косяком не вернулась. Может быть конечно 2-3-4 владельцы и сталкиваются с проблемами, но именно после переборки все ништяк.
|
А я такими вещами не заморачиваюсь и тоже косяков (тьфу 3 раза) не бывает, ибо вытянутые или обломанные болты в блоке - это не лучший вариант развития событий!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|