Работа климат-контроля в Т-30

[Halera078]

Alena3, шипение равномерное когда стоишь с включённой климой в районе печки, либо шипение иногда меняется при движении-основной признак нехватки хладагента.
Для начала посоветовал бы перезаправку хладагента , с добавкой ультрафиолетовой краски и проверкой системы на герметичность.
Кондей во всех машинах работает по одинаковому принципу, либо работает, либо плохо работает и появляется шипение, либо не работает.
На одной из своих машин, Кондей заправлять приходиться каждый год. За год уходит по 200-300 грамм хладагента и причину не найти. Заправляю сразу как появляется шипение. Слишком мелкая где то дырочка. А искать её может дороже вылезти, чем потратить 1500 руб на заправку, один раз в год.
На хитрейле, второй год и норм. Пока обходиться без перезаправки, только один раз мыл радиатор двигателя и результат был потрясающий, в жару сразу стало гораздо прохладней в Авто, с учётом постоянного ползаниях по пробкам. Так что думаю тебе проверка на герметичность-так же результатов не даст)

Если тебе уже заправили, то шипение должно пропасть. Компрессор стоит смотреть, если только в включённом состоянии, компрессор не даёт нужного давления. И толстая трубка при включении компрессора(кондиционера), и обхвате её рукой, должна становиться холодной, а у тебя не становиться.

В дополнение, визуальный осмотр радиатора охлаждения двигателя, с стороны переднего бампера, спереди. Он должен быть чистым, чаще всего низкая производительность кондиционера изза плохого охлаждения радиатора кондиционера, а оно плохое из за грязного радиатора двигателя. Если грязный, то стоит либо его снять и промыть, либо не снимая сбить с него грязь по максимально возможной площади сои охлаждения.

[Alex Puff]

Менять срочно моторчик!!! Иначе потом придется менять прокладку ГБЦ как минимум.

[RedRet]

Спасибо! Но не представляю, где его можно найти в Анапе...

[Halera078]

RedRet, проверь радиатор двигателя на чистоту. В районе между радиатором кондея и двигателя-соты должны быть чистыми!
Может он у тебя просто забит и один Карлссон плохо справляется с своей задачей из за этого.
Один мотор если пашет, то то охлаждение хоть не на полную но должно быть!
Почистить радиатор поверхностно, можно сняв декоративную решётку, 4 клопа и 4 защелки к бамперу и аккуратно моем радиатор при помощи керхера на низком давлении(что бы не погнуть соты).
Если не можешь найти кулер, то как вариант снять на поездку термостат. Но сразу будут повышенные обороты из за долгих прогревов двигателя.

[RedRet]

Все получилось. Обратился в Анапе в автосервис Carguard, там мастер быстро и профессионально добрался до моторчика и заменил в нем щетки которые износились в ноль.

PS Между радиаторами чисто. Вот думаю, может быть надо было и второй моторчик перебрать?

[Halera078]

RedRet, от чего щетки внедрили? Напильником дорабатывали?)

[RedRet]

Halera078, щетки в ближайшем магазине с медным поводком 30 мм, угольные, длиной 20 мм, максимально похожие по сечению. Доводились под формат шкуркой, скорее всего. Сами щетки 150 р.

[Artssoft]

Скорее всего уже писали об этом, перелопатил весь форум так и не нашел как это сделать, подскажите.

[Halera078]

Эта опция во всех климах и кондеях стоит по умолчанию. И наверно возможно Ее отредактировать, только если шаришь в программном двоичном коде.

[Alex Puff]

Никак. Смириться. Это сделано с умом для быстрого осушения лобового стекла.