Запуск в мороз, особенности эксплуатации зимой

[ks1961]

Уровень масла меряют на прогретом двигателе, примерно через 10 минут после остановки. В любом мануале по любой марке машин. Уж в какой автошколе вас учили?...

Добавлено через 10 минут
abbat267, Двигатель мог стукануть если он работал, провернуло вкладыши, еще какие нибудь неполадки с ЦПГ, а если он не завелся его скорее всего заклининло, а не стуканул, разные вещи и последствия разные, ну и стоимость соответственно.

[abbat267]

Сообщение от ks1961 abbat267, Двигатель мог стукануть если он работал, провернуло вкладыши, еще какие нибудь неполадки с ЦПГ, а если он не завелся его скорее всего заклининло, а не стуканул, разные вещи и последствия разные, ну и стоимость соответственно.

Спасибо за сочувствие конечно…
Но смысл моего сообщения был не в технических подробностях кто за что зацепился, а в том, что в мороз наступил "каюк" двигателю, и что сейчас идет разбор "полетов".
Ну и другим в предупреждение.

[_славян_]

к зиме готовимся?
две зимы отъездил без утепления и картонки с автозапуском.
в -30 на трассе лобовое затягивало приходилось скорость до 90-70 сбрасывать.
на стоянке после нескольких атозапусков на капоте снег намерзал не отодрать.
этой зимой накрою двигатель и картонку вставлю. будет с чем сравнить.

[-URRY-]

До трейла ездил на кашкае. В первую зиму заметил что при морозах -20 и ниже двигатель до "рабочей" температуры прогревается минут 40-45. Соответственно и "климат" салон нормально прогреть не может. К следующей зиме у одноклубника "кашкай сити" купил пластиковые заглушки в бампер. Три полоски сделанные точно по форме воздухозаборников, что называется прочувствовал разницу на себе. А для трейла кто нибудь что то похожее может предложить? или как деды - картонку мастырить.

[Fenix747]

У Трейла такой проблемы как у Кашкая нет, да и у Кашкаев эту проблему вроде производитель уже пофиксил. Да будет прогреваться помедленнее чем в тёплую погоду, но потом нагревается и далее нормально греет салон. Для более северных территорий может и актуально, было у меня на какой-то машинке, стал разгоняться в хороший морозец и температура двигателя стала падать, но на Трейле пока такого не видел.

[doctor_zykov]

-URRY-, Не знаю, про какие картонки люди все время говорят. На трейле ( по крайней мере могу говорить только за 2.5 л) в любой мороз в салоне очень тепло и температура движка нормальная. И всё это происходит быстро.

[Fenix747]

Ну у Кашкая было всё далеко не весело на эту тему. На форуме есть человек добившийся замены машины из-за этой проблемы! У Трейла такой проблемы нет в принципе, так что картонки думаю актуальны только при температурах за минус 30.

[Энди]

Сообщение от doctor_zykov -URRY-, Не знаю, про какие картонки люди все время говорят. На трейле ( по крайней мере могу говорить только за 2.5 л) в любой мороз в салоне очень тепло и температура движка нормальная. И всё это происходит быстро.

Аха .
Вам ли картонки обсуждыть? У вас зима не настоящая ))
Картонка нужна не столько для тепла в салоне, сколько для предотвращения перехвата сапуна.

[-URRY-]

Спасибо за ответы, пока ничего делать не буду, зима расклад покажет. Но то что в трейле "все хорошо" не могу согласиться. С первым морозцем (всего то -5) 2я половина пожаловалась что левой ноге жарко, а правой холодно. Вечером включил обдув в ноги и полез смотреть. Был неприятно удивлен тем что сделан только один воздуховод для ног переднего пассажира, и он действительно дует на носок левой ноги (ну прям как на ВАЗах), хотя может это особенности комплектации SE. В Кашкае по 2 воздуховода и для водителя и для пассажира.

[klim-nn]

Х-трейловские инженера-разработчики -- настоящие мастера экономить! Подшипник печки один чего только стоит! Подсветка БУСов вообще не решаема для них? в 21-ом веке?
Картонка нужна обязательно при скоростных поездках по морозцу. При -15 и 130 км/ч антифриз охлаждается до 70 град. примерно и меньше. Не знаю, гуд ли это для мотора, для салона тепла хватает.
А по пробкам таскаться -- может, ничего и не надо, перегреется при оттепелях.