Интеркулер(в т.ч вентилятор на интеркулер)

[Сергей Петрович]

Почему я ставлю датчик включения вентилятора.
1) Недогрев двигателя так-же плох как перегрев.
2) Я не хочу регулярно менять отработавшие свой ресурс вентиляторы.
3) Я не хочу помнить про тумблеры которые у меня даже вставить
не куда ( валяющийся в бардачке он мне не нужен) дырки в панели делать
нет желания.
4) Хорошо поставить тумблер в панель еще больший геморрой чем датчик.
Температура в 50 градусов взялась с австралийского форума. Где этим вопросом занимаются тюнинговые фирмы.
5) Зимой на светофоре машина стоит на хх температура выхлопных газов через турбину меняется с 800 на 100,турбина остывает а вентилятор дует на полную замораживая кулер. И не известно что это повлечет за собой.
6) ИМХО каждый со своей машиной делает что хочет.

P.S. VAO Ваш вентилятор стоит в Москве от 7500 до 11000р.

[Godzillka69]

Сообщение от Petrovi4 ... так как температура будет прыгать мы не в австралии живем у нас холодней и поэтому он будет вкл- выкл ну очень часто(теоретизирую)

И посему надо делать полупроводниковое управление двигателем вентилятора интеркулера - для плавного запуска и бесступенчатого регулирования оборотов. Но это сугубо мое мнение и навязывать его никому не буду. И как мне кажется, если красивая крышка на ZD30 несет только декоративную функцию, то ее надо снимать и ставить не один 9 - 10дюймовый вентилятор, а два 6дюймовых. Точнее надо смотреть по месту.

Сообщение от GZAR Vaha: Би металл не очень. Ртутный датчик инерционен, а потому срабатывать будет на 5 с+!!! А би-металл может начать трещать постоянно пытаясь температуру точно держать. По крайней мере так было когда мы инкубатор сделали и пришлось датчик поменять на ртутный(ИМХО)

Ага, спасибо, бум искать альтернативу... Кстати а в наших штатных датчиках температура воздуха нигде не "прослеживается"?
Или такой вопрос: на рд28 штатный датчик включения кулера какой стоит и гиде?

зы: с аргументами Сергея Петровича согласен на все 100

[GZAR]

Вчера лазея по разборкам нашел таки вентилопер. Правда не всё ещё сделал, но проверка показала что он встаёт на декоративную крышку кулера, правда впритык, даже пришлось снять резинку с капота, НО включив его...упал в обморок. Самый мощный немецкий пылесос заплакал... Это что то
СТРОГО ИМХО:
Теперь надо что то думать что предпринять, чтобы в эту ноздрю на трассе не засосало пробегающего мимо оленя не порубило внутри вентилопером и не прогнало фарш через интеркулер...
ЗЫ:
Вентилятор германский. От Пежо (как мне сказали)
ЗЫЗЫ:
Фотки чуть позже

[Сергей Петрович]

Вставил вентилопер и ртутный датчик на 50градусов.

[Сергей Петрович]

Ртутный датчик вставил в латунную трубку от люстры с резьбой.
Вкрутил в заднее крепежное ухо.
Через него запитал включение реле с + ,управляемого зажиганием.
На всякий случай проложил две П - образные резинки на кулер.
При езде включения не видел.( Завтра вставлю индикаторную лампочку чтоб понаблюдать) При остановках вентилятор работает минут 7.
затем отключается. Изредка включается на пару минут. Машин едет заметно лучше, после стояния на светофоре. Тупления не заметил.
Вставал возле магазина , ждал жену вентилопер все время трудился.
На небольшой скорости , по проселочной дороге тоже все время работал.

[Сергей Петрович]

Добрасываю фотки:

[Валик]

Товарищи. Масляный налет на воздушных трубах интеркулера (внутри). Откуда оно там? Это нормально? Чем грозит? Пробег почти 190.

[vao]

масла от замены до замены сколько жрет?

это нормально. ничем не грозит.

[Валик]

Незнаю. Помоему нисколько. На щупе изменений не видел, хотя оно еще из под крышки насоса бежит. А откуда появляется масло в интеркулере? Может маслоотделитель куда поставить?