Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3881   22.07.2014, 23:23
По умолчанию
Сообщение от romanTB45 Посмотреть сообщение
Я думаю врятли из за масла М8В
А как тогда объяснить, что после появления лукойла 15/40 теже движки стали по 250т.к. ходить? И уж точно не из за улучшения качества деталей.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #3882   23.07.2014, 00:57
По умолчанию
я не могу опираться на опыт, который мог бы быть получен в детстве. Хз чо там было.
М8В масло гавно, если его менять раз в 15 тыщь может и отразится сильно на слабых движках ваза, но дело никак не том что оно 0-20.
Я на таком ездил и ничо, правда более современном
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #3883   23.07.2014, 08:52
По умолчанию
Сообщение от Лука Брази Посмотреть сообщение
так почему 5-30 только до 100 000 км?
да дурилок то полно. Всех слушать - сам таким станешь..Я 0-40 лил зимой, а пробег под 300 тыков...и ниче

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от romanTB45 Посмотреть сообщение
А тут 48 й почти 5 литров и автомат. Там чуть газу дал он сразу под 2000 обороты кидает.
Это где так ? У тебя нога какая-то неправильная..на 48 чуть газу дал, он до 1200-1500 крутится..
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!

Последний раз редактировалось Анатолич, 23.07.2014 в 08:52. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #3884   23.07.2014, 09:11
По умолчанию
у нас наверно по разному -"чуть газу "дается
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
VVV-Astana вне форума VVV-Astana    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Astana; Авто: Patrol Y61 TB48 АКПП
Старый #3885   23.07.2014, 10:59
По умолчанию
У кого-нибудь есть опыт перегрева 48го двига с последствиями в виде замены головы?
Ответить с цитированием
RAPIDA вне форума RAPIDA    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алма-Ата; Авто: 2007, 4.8, 5" ToughDog+AmadaXtreme, 35", Полн.обвес Ironman и ARB, 2 леб-ки, 2 блокир, актив-вакейшн и т.д.
Старый #3886   23.07.2014, 11:41
По умолчанию
перед покупкой TB48 сколько читал - негде не нашел про замену бошки.

На ниссан центре тоже интересовался - сказали, что был один: прогар клапанов, трещины в седлах и износ распредвалов, замена бошки (одна трещина между цилиндрами). но машина с нефтяных месторождений. на момент поломки пробег был 890000км.
__________________
В экстримальном отдыхе - главное вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пи*дец.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3887   23.07.2014, 14:44
По умолчанию
Сообщение от romanTB45 Посмотреть сообщение
получен в детстве
Я машины ремонтировать стал раньше, чем на них ездить.
А 17 права уже были получены.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #3888   23.07.2014, 14:45
По умолчанию
romanTB45, эт точно. Тебе под жопу дац че-нить турбовое сил под 300 на недельку дык без резины останешься
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #3889   23.07.2014, 19:24
По умолчанию
RAPIDA, Я знаю лично человека что смог перегреть 45 го. Из ремонта замена бошки, поршневую не трогал. Проехал без антифриза по трассе 300 км.

Сам лично ездил без антифриза километров 20, по грунтовке, заглох увидел джеки.
было еще кратких перегревов штук 5.
И раз тоже заглох от перегрева, ветер в жопу, забитый радиатор езда на высоте и в гору.
Ничо не делал, компрессия в норме, масло не жрет, бензин больше чем раньше не ест. По крышкой чистота как у рипофоба.
Кстати не знаю почему тот 45 не заглох от перегрева, может датчик не работает.
Я не знаю точно, но как понял в 45 есть защита от перегрева, так как не думаю что глох я из за прихвата поршней.
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
RAPIDA вне форума RAPIDA    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алма-Ата; Авто: 2007, 4.8, 5" ToughDog+AmadaXtreme, 35", Полн.обвес Ironman и ARB, 2 леб-ки, 2 блокир, актив-вакейшн и т.д.
Старый #3890   24.07.2014, 07:55
По умолчанию
слушайте, кстати насчет высокой температуры... я вчера после работы метнулся на дачу радиаторы мыть. а то температура у нас городе +35-38, с кондером движка 105-109. фены и муфта воют постоянно.
Мне крайне не понятно какого Х на 48ом сделали радиатор узким и высоким. из-за этого нижняя его часть низко и там вся грязь. радиаторы на ZD, RD, TB42-45 мне нравятся больше.

так вот грязи, семян и травы там было просто п.ц - я ваще не понимаю как система охлаждения выполняла свою функцию. На свет он не просматривался ваще - напоминал ковер )))) Радиатор кондера не лучше (благо, там поры по-больше). Делаю эту процедуру раз в год. Подзае**ло.

В связи с чем возникает вопрос - как защититься? хотя бы на увеличить интервал чистки на раз в пару лет??? сетки москитные вешал, но когда на машине едешь медленно, вискомуфта воет и делает свое грязное дело - засасывает в радиатор всё как пылесос через щели, не защищенный москиткой. У кого как?

бампер - силовик и длинная передния защита-поддон (от бампера до рулевых тяг).

p.s. седня на нем поехал на работу. если раньше температура была 105-109, то щас 91-97.
__________________
В экстримальном отдыхе - главное вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пи*дец.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook