Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[AD Patrol]

Сообщение от romanTB45 Я думаю врятли из за масла М8В

А как тогда объяснить, что после появления лукойла 15/40 теже движки стали по 250т.к. ходить? И уж точно не из за улучшения качества деталей.

[romanTB45]

я не могу опираться на опыт, который мог бы быть получен в детстве. Хз чо там было.
М8В масло гавно, если его менять раз в 15 тыщь может и отразится сильно на слабых движках ваза, но дело никак не том что оно 0-20.
Я на таком ездил и ничо, правда более современном

[Анатолич]

Сообщение от Лука Брази так почему 5-30 только до 100 000 км?

да дурилок то полно. Всех слушать - сам таким станешь..Я 0-40 лил зимой, а пробег под 300 тыков...и ниче

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от romanTB45 А тут 48 й почти 5 литров и автомат. Там чуть газу дал он сразу под 2000 обороты кидает.

Это где так ? У тебя нога какая-то неправильная..на 48 чуть газу дал, он до 1200-1500 крутится..

[romanTB45]

у нас наверно по разному -"чуть газу "дается

[VVV-Astana]

У кого-нибудь есть опыт перегрева 48го двига с последствиями в виде замены головы?

[RAPIDA]

перед покупкой TB48 сколько читал - негде не нашел про замену бошки.

На ниссан центре тоже интересовался - сказали, что был один: прогар клапанов, трещины в седлах и износ распредвалов, замена бошки (одна трещина между цилиндрами). но машина с нефтяных месторождений. на момент поломки пробег был 890000км.

[AD Patrol]

Сообщение от romanTB45 получен в детстве

Я машины ремонтировать стал раньше, чем на них ездить.
А 17 права уже были получены.

[Анатолич]

romanTB45, эт точно. Тебе под жопу дац че-нить турбовое сил под 300 на недельку дык без резины останешься

[romanTB45]

RAPIDA, Я знаю лично человека что смог перегреть 45 го. Из ремонта замена бошки, поршневую не трогал. Проехал без антифриза по трассе 300 км.

Сам лично ездил без антифриза километров 20, по грунтовке, заглох увидел джеки.
было еще кратких перегревов штук 5.
И раз тоже заглох от перегрева, ветер в жопу, забитый радиатор езда на высоте и в гору.
Ничо не делал, компрессия в норме, масло не жрет, бензин больше чем раньше не ест. По крышкой чистота как у рипофоба.
Кстати не знаю почему тот 45 не заглох от перегрева, может датчик не работает.
Я не знаю точно, но как понял в 45 есть защита от перегрева, так как не думаю что глох я из за прихвата поршней.

[RAPIDA]

слушайте, кстати насчет высокой температуры... я вчера после работы метнулся на дачу радиаторы мыть. а то температура у нас городе +35-38, с кондером движка 105-109. фены и муфта воют постоянно.
Мне крайне не понятно какого Х на 48ом сделали радиатор узким и высоким. из-за этого нижняя его часть низко и там вся грязь. радиаторы на ZD, RD, TB42-45 мне нравятся больше.

так вот грязи, семян и травы там было просто п.ц - я ваще не понимаю как система охлаждения выполняла свою функцию. На свет он не просматривался ваще - напоминал ковер )))) Радиатор кондера не лучше (благо, там поры по-больше). Делаю эту процедуру раз в год. Подзае**ло.

В связи с чем возникает вопрос - как защититься? хотя бы на увеличить интервал чистки на раз в пару лет??? сетки москитные вешал, но когда на машине едешь медленно, вискомуфта воет и делает свое грязное дело - засасывает в радиатор всё как пылесос через щели, не защищенный москиткой. У кого как?

бампер - силовик и длинная передния защита-поддон (от бампера до рулевых тяг).

p.s. седня на нем поехал на работу. если раньше температура была 105-109, то щас 91-97.