Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[TB45]

Ромарио, не сравнивай 45-й и 48-й, на последнем маслонасос трудится значительно больше, нежели на 45-м, да и 5w30 - хорошо лишь на новых движках до 100 т. км пробега...
Максим, померяй давление масла, все встанет по полочкам...

[beamex]

Сообщение от beamex нет, на днях залезу да сфотаю.

Левый


Правый


Добавлено через 1 минуту
Только залез)))
Роман, вот они

[AD Patrol]

Сообщение от TB45 5w30 - хорошо лишь на новых движках до 100 т. км пробега.

Золотые слова.

[Анатолич]

Сообщение от RAPIDA Мультик неустанно орет, что температура двигателя 105-108 град

При такой температуре стрелка даже не начинает отклоняться. Когда будет 115, тогда начинай бояца.

[romanTB45]

Александр Анатолич, Вот и я про что, это н ето масло и не та температура где ее зажижение повлияет на лампу. Я понмиаю 0-20, тут да, масло жидкое сильно, а 5-30 или 40 разница ОЧЕНЬ мала. Даже 0-30 более жидкое.

Щас не поленюсь даже цифры дам.
Чем 5-30 плохо для движка после 100 тысяч то. Я еще могу понять если машина для соревнований и двигло постоянно крутят сильно и нагрузка на двигло большая. А тут 48 й почти 5 литров и автомат. Там чуть газу дал он сразу под 2000 обороты кидает. И сам еще кондово сделан.

Вы чот как дизелисты, -ой кошмар, температура на мультике на 3 градуса дернулась, ой я масло залил слишкам жидкое. Ой забыл 2Т масло в бензинку плеснуть, насос смазать. Вода в баке все заржавеет... и мороз не заведусь, пойду лягушку качну, а то рукам скучно, ой. лягухи нет. ..ну тогда сосну бензин, а то идей нету и скууучно.

[Aggent]

romanTB45,
Качать лягуху - народная русская забава.

[romanTB45]

Посмотрел, за пример смотрел лукойл синтетику 5-30 и 5-40 при 100 вязкость отличается в 3 единицы 10 и 13, причем это вообще большая разница, у других масел меньше часто. И то и то масло более 8 единиц что куда как за глаза.
Может быть что масло старое и с топливом, от старости масло теряет вязкость и она может падать аж до 6ти, бензин тоже не прибавляет здоровья

Добавлено через 3 минуты
еще UNIL смотрел 30ка 11,8 и 12,2, а 40-ка 14,2. Где тут жижость??

Добавлено через 1 минуту
0-20 - 8,4, самое жидкое. И 0-30, 10 единиц.

[AD Patrol]

Сообщение от Aggent Качать лягуху - народная русская забава.

За всё время езды на дизелях лягуху трогал только при смене фильтра. Может потому она у меня до сихпор не подсасывает.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от romanTB45 0-20 - 8,4, самое жидкое.

Раньше все на восьмёрке ездили и ничё. Правда движки капиалили после 100т.к.

[romanTB45]

Я думаю врятли из за масла М8В. Хотя оно годится больше только взиму. там вообще 7,5-8 вязкость. оно как-20. Да еще щелочное 4,2. его менять надо каждые 3 000 км

[Лука Брази]

я сейчас использую 5-30 (залил пару месяцев назад)-полусин.
Вязкость при 100 °C, мм2/с 14.2
Вязкость при 40 °C, мм2/с 85
Индекс вязкости 174
Вязкость, мПа.с -30°C <6600
Потери от испарения по методу Ноака, сод.,% 11.6
Сульфатная зольность, % от массы 1.2
Кислотное число; мг КОН/г (ASTM D-664) 2.5
Щелочное число; мг КОН/г (ASTM D-2896) 10.3
Температура застывания, °C -39
Температура вспышки, COC, °C 226

еще в гараже лежит син. 5-40 (планирую в следующий раз залить)

Кинематическая вязкость, при 100 °C, мм2/с 10.3
Кинематическая вязкость, при 40 °C, мм2/с 62
Индекс вязкости 157
Динамическая вязкость, мПа.с -15°C
Динамическая вязкость, мПа.с -30°C <6600
Динамическая вязкость, мПа.с -25 °C
Сульфатная зольность, % от массы 1.4
Кислотное число; мг KOH/г (ASTM D-664) 2.2
Щелочное число; мг KOH/г (ASTM D-2896) 9.6
Температура застывания, °C -42
Температура вспышки, COC, °C 208
Испаряемость (по Ноак), % от массы 13.5


тот и другой вид масла позиционируется для двигателей с большим пробегом ...
так почему 5-30 только до 100 000 км?