Гибель ZD30 (путь ремонта).

[val-saper]

мой отъездил 210 и скончался,мотор поменян, задумался сменить пепелац..

[Sorokk]

150тык первая замена бошки, 170тык смерть мотора. Уже год езжу на ТД4.2 в ус не дую

[Aggent]

Полноте, господа. Просто вы повесили мало бустконтроллеров, самоваров, увел. радиаторов и кулеров, доп. помп, может еще чего забыл.
А так мотор хороший, надежный.
Забыл, еще надо доп насос в бак и сепар.
И вот он - набор задохликовода)))

[Lonjeron]

ZD30 до 60км/ч = 5.1 сек. Кто не верит, пусть проверит. Рецепт у Sozdatel Это первое!

Второе. Про ZD42 никто ничего не слышал?

У меня пробег почти 300...это третье.

Хоть 1 мотор может похвастаться расходом по трассе 11-12.5 литров на 37-38-х??? Для ЗД30 это норма(с правильными ГП).

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от tosol3 Вот и сдох второй зд30, ставился новым, прошел как и первый 120 тыс... пока похоже на лопнувший коленвал или маховик акпп... было равномерное движение по прямой 110-120 км/ч. как ему доверять...

Михаил, напоминай что с форсами и тнвд? менялись ли и если да, то когда? И если крякнул венец АКПП...то к смерти мотора это никакого отношения не имеет. Удачи в ремонте

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Aggent И вот он - набор задохликовода)))

Ну как бы да

[tosol3]

а после 60? до 60-80 очень быстро, не спорю.
тнвд перебирался при замене мотора, форсы и свечи ставились новые оригинальные для рестайла тысяч 70 назад. двигатель мог бы работать с лопнутым венцом или не хватило бы инерции?

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от Lonjeron У меня пробег почти 300...это третье.

280т км.Ноу проблем.Тьфу 3 раза.

[MARTYN-VBG]

А я новый ЗД купил у Жени, в гараж поставил и не парюсь. Жду, когда умрет мой. Пробег 220т. Только когда он умрет? Масла расход 1 литр на 7500 (от замены до замены). Я на Тотал перешел с Кастрола - расход масла упал. (был 2,5)
А кипишь я поднял, когда мне намеряли компрессию 10 на 4-м цилиндре. Но, ездит нормально, заводится нормально. Из допов - маслоотделитель из сантехнических приблуд и все. Хочу еще магистральный насос топливный поставить (уже заказал).
Умрет - поменяю. Умрет второй - тогда уже ТД 42Т (может к тому времени в Питере дружить с АКПП научатся, или Виктор-Лис по регионам учеников отправит)

[Aggent]

Сообщение от Lonjeron Ну как бы да

Вопрос в экономической составляющей. Кмк содержать 48-го повыгоднее, и, главное, поспокойнее будет.

[MARTYN-VBG]

Сообщение от Aggent Кмк содержать 48-го повыгоднее

А запас хода?

[Aggent]

MARTYN-VBG,
Судя по отзывам, разница не принципиальная. Почитай тему "ТВ48 как основа экспедиционника", там Вадим по этому вопросу обстоятельно высказывался. И потом, доп. бак никто не отменял.

П.С. себе не взял 48-го только потому, что они изначально дорогие (> 1 млн.), и много мотаюсь по городу.