Мороз подкрался незаметно...

[Johnny Kor]

Сообщение от NikSnp ...свеча накала эт как электроплитка---или греет или не греет..

Опять же не все плитки "одинаково полезны" :-)
Если капать глубже то наверняка у многих электроплиты есть и те, у кого они долго знают, что при небрежном отношении (ставить мокрую посуду) комфорка может треснуть и греть будет уже не так как новая, а очень неторопясь, и не до нужной температуры...
Аккум новый я уже поставил... непомню только 85 или 95 Ач... но от этого двигатель не стал с пол оборота заводиться.... Крутит учень шустро, долго, упорно, даже схватывает постоянно, но чтобы с пол оборота заводился как положено и сразу выходил на холостые обороты такого что-то не прибавилось от аккума... А вот свечки как мне видится должны улучшить ситуацию...
Салярка у меня ни разу не замерзала. Отслеживал по колбе сепаратора. Однако запуск при этом был сложный пару раз. Один из которых думал вообще не уеду... Пришлось секунд 20 крутить стартером схватывающий движек чтобы он не заглох сразу... натерпелся я тогда.... мороз -28 и я далеко от дома без теплой одежки в расчете на машину...

[Михельсон]

Сообщение от NikSnp когда в цилиндре даже 2 или 3 раза произошло воспламенение--там УЖо САХАра.!! свеча нужна для первых одного или двух воспламенений(на холодную)---а дальше Трррррр-и тарахтит....

Расскажу я случай из жизни. Застрл у нас в лесу в ручье зимой УРАЛ. Дизельный. Водитель не очень опытный. Аккумулятор дохлый. Несколько раз глох и заводился и в результате аккумулятор умер. Водитель пошел на базу пешком. Добрался только вечером, поэтому вызволять его отправились на следующий день. Ну, как водится при сильных морозаж экипировались всеми средствами, в том числе и паяльными лампами. Пока один менял аккумуляторы, трое грели все, что только можно лампами. В том числе и поддон двигателя, и мосты. Короче, через пару часов решили заводить. На улице -25. Солярка НЕ ЗАСТЫВШАЯ, проверяли и в баке, и прокачивали, и фильтроэлемент заменяли, предварительно замочив его в ведре с соляркой. Стартер бодро крутил движок, а вспышек в движке нет. Решили прибегнуть к дедовскому способу. Открыли корпус возлухана, вытащили фильтроэлемент, прогрели впускной коллектор паяльной лампой и начали заводить, дуя пламенем в коллектор. Моментально схватился и . Дальше

Сообщение от NikSnp Трррррр-и тарахтит

А дальше, уважаемый Николай, я решил поэкспериментировать. Через полторы-две минуты убрал огонь от коллектора. Угадайте, что произошло? Правильно.

Сообщение от NikSnp САХАра

не сработала. Движок заглох. Опять лампу в коллектор - завели. Убираю лампу - глохнет. Несколько раз экспериментировал, пока меня не пообещали убить. Корроче, грели движок не убирая лампу минут несколько (долго). Пока не перестали уменьшаться обороты при уменьшении нагрева лампой засасываемого воздуха. Вот такая вот Сахара. Поэтому я уверен, что свечи отключаются не сразу, а постепенно, по мере прогрева...

[serga]

Заменил свечи перед зимой и аккумулятор проблем нет. Свечи не оригинал по 600 рублей в экзисте.

[Kurbi]

Сообщение от serga Заменил свечи перед зимой и аккумулятор проблем нет. Свечи не оригинал по 600 рублей в экзисте.

не устану повторять:
эксплуатация автомобиля в сильный мороз - это проверка не столько машины на надёжность, сколько хозяина на его к ней отношение.... так что жму лапу...

[ishvedkov]

Сообщение от Михельсон Поэтому я уверен, что свечи отключаются не сразу, а постепенно, по мере прогрева...

вчера в ветке про грамотного дизелиста писал про это.
тот же человек сказал, что таки да, тнвд в обьычном понимании в CR нет
и впрыск управляется электроникой, она же смещает угловую подачу, в зависимости от температуры, для холодного старта и прогрева то же.
оказывается угловая подача возвращается в норм. положение не сразу, а по мере прогрева, этим в том числе и звук объясняется.
педаль газа угловой подачей не управляет в принципе.
у нас стоят какие-то хитрые форсунки с тройной подачей, сильно-шибко нежные. сказали что промывать можно только если с самого начала для профилактики, что бы держать систему чистой.
если сначала не мылось, грязный движок нельзя мыть ни в коем случае -
вероятность попадания на форсунки оченно большая.
по поводу кнопки прогрева салона сказали - смысла нет и вообще нежелательно ее включать сразу, если движок очень холодный, лучше какое-то время подождать что бы масло чуть прогрелось.
антигель лить можно и даже рекомендуют, но только проверенного качества.
а вообще сказал дизель с хорошим топливом, исправными свечами и
хорошим аккумулятором должен заводится лучше бензинки.
как-то так, пардон если офф-топ имеет место быть.

[NikSnp]

Сообщение от Johnny Kor Салярка у меня ни разу не замерзала. Отслеживал по колбе сепаратора. Однако запуск при этом был сложный

..свою колбу снял на зиму---чем длиннее топливная магистраль Бак-Фильтр, тем труднее пуск на морозе..

Сообщение от Михельсон На улице -25. Солярка НЕ ЗАСТЫВШАЯ, проверяли и в баке, и прокачивали, и фильтроэлемент заменяли, предварительно замочив его в ведре с соляркой. Стартер бодро крутил движок, а вспышек в движке нет.

..после всех неудачных запусках в цилиндрах собирается солярка, которая стартером через выпускные клапана не выходит---ПАТАМу и вспышек нет...
и если запускают через сутки тады:::
(для удачного пуска когда "мучали" движек на морозе выкручивают свечи накала и сек 5-10 крутят стартером, чтобы очистить от срани цилиндры через отверстия свечей) ну а потом со свежим аккум. и прогревом запускают..
...так что лампа в фильтр---помогает сжечь всю срань от НЕУдачных пусков--
и никакие свечи не помогут..
ХОТя я может по поводу ПАТА и выкл. свечей могу быть не прав--исчо не изучил--ежель ошибся--прошу пардона..

[Amadeus]

Сообщение от serga Заменил свечи перед зимой и аккумулятор проблем нет. Свечи не оригинал по 600 рублей в экзисте.

Сотоварищи убедительная просьба, кто что заказывает, пожалуйста каталожный номер железки или девайса для однополчан так сказать.

[Е-вгенич]

Сообщение от voknez Дополнительно перед этим покачав грушу до ее заполнения.

Народ, а подскажите непродвинутому пользователю, где эта таинственная груша находиться???
Сегодня заглядывал под капот, после того, как после трёхдневной стоянки не завёлся, ничего похожего не видел...

[Е-вгенич]

Сообщение от Amadeus пожалуйста каталожный номер железки или девайса для однополчан так сказать.

Это аналог(заменитель) свечей:
Nipparts/Jakoparts J5711026 Свеча накаливания 621,35р.

[voknez]

Сообщение от Е-вгенич где эта таинственная груша находиться

Под топливным фильтром.